Як прикурити автомобіль, якщо не заводиться

Коли вранці одного з сірих днів автомобіль відмовляється заводитися, в перші миті у водія-початківця починається паніка. Добре якщо поруч виявиться досвідчений автомобіліст і допоможе вирішити проблему. А іноді поряд виявляються такі ж "чайники", поради яких часто йдуть лише на шкоду автомобілю.

Насамперед пропонують прикурити акумулятор, що сів, але як правильно це зробити мало, хто знає. Не завжди проблема запуску двигуна у несправній батареї. Наприклад, якщо працюють такі електричні прилади, як магнітола, освітлення, то можливі проблеми у стартері або в окислених клемах. Але якщо ледве світяться лампочки в салоні або вони не горять взагалі, акумулятор розрядився. Для прикурювання потрібно два довгі дроти, оснащені на кінцях затискачами-крокодилами, а також автомобіль із зарядженою батареєю. Тепер важливо правильно їх приєднати.

Принцип дії та основні правила

Акумуляторна батарея, що сіла, не може дати стартеру необхідний струм, щоб провернути колінчастий вал двигуна. Усунути цю проблему можна кількома способами:

відновити ємність АКБ від зарядного пристрою (потрібно багато часу);
запустити двигун, використовуючи пуско-зарядний прилад;
переставити робочий акумулятор з іншої машини (збиваються налаштування магнітоли, електричних підйомників, мізків тощо);
запустити двигун, використовуючи довгі дроти від акумулятора сусіда, не знімаючи його з авто.

Щоб прикурити акумулятор, що сів, від батареї іншого автомобіля потрібно виконувати наступні правила.

Поставити автомобіль, що виконує функцію донора електроенергії так, щоб акумуляторні батареї обох машин були на мінімальній відстаніодин від одного.
Переконайтеся, що довжини пускового кабелю достатньо для з'єднання двох акумуляторів.
Про всяк випадок переконатися, що обидві батареї мають однакову напругу, наприклад, 12 Ст.
Все електроустаткування в обох автомобілів має бути вимкнено.
Машину-донор слід заглушити.
Тепер відкривається або капот, або багажник, або салон, залежно від знаходження акумулятора в автомобілі.
Одним дротом (зазвичай червоного кольору) з'єднуються плюсові клеми акумуляторів.

Чи безпечне прикурювання акумулятора?

Найголовнішою небезпекою при прикурюванні одного акумулятора від другого є різкий перепад навантажень в електричній мережі авто. Особливо болісно сприймають цю операцію сучасні машини, напхані електронікою.

Постраждалий реле з генератора донора після прикурювання. Автомобіль Hyundai Elantra Джерело фото: блог на drive2.ru

Так для автомобіля-пацієнта небезпека полягає у знятті мінусової клеми з акумулятора. Після запуску двигуна генератор дає високу напругу, яка не поглинається розрядженою батареєю. Велика ймовірність, що будь-який датчик або реле-регулятор не витримає навантаження і згорить. Якщо потрібно від'єднати клему, то для зняття пікового навантаження краще включити потужний електричний споживач.

Для машини-донора також є небезпеки при прикурюванні. По-перше, навіть заряджений акумулятор після 3-5 невдалих спроб реципієнта може так розрядитися, що не залишиться сил на запуск свого двигуна. Другий небезпечний момент у несправності акумуляторної батареї машини-пацієнта. Не дай боже в батареї станеться коротке замикання, як у донора вилетить щось в електриці. Тоді допомогаавтомобілісту, що потрапив у скрутне становище, обернеться неприємними грошовими витратами для автовласника-помічника.

Під час куріння може постраждати і генератор донора. Особливо небезпечно давати прикурити з працюючим двигуном тим автомобілям-донорам, у яких встановлені малопотужні генератори. Краще заводити реципієнта при заглушеній машині-донорі.

Найчастіше при перевантаженні в генераторі вилітає електронний блок чи "шоколадка". Діодний міст може вийти з ладу, але, як правило, це відбувається досить рідко.

Частою причиною швидкого розряджання акумулятора є недостатній рівень електроліту. Пластини не повністю занурені в розчин сірчаної кислоти, відповідно ємність батареї знижується. Адже зовсім не складно при перевірці рівня олії, що охолоджує рідини кинути погляд на акумулятор. Своєчасне доливання дистильованої води не тільки зберегти хорошу зарядку, а й суттєво продовжить життя акумуляторної батареї. А займе це обслуговування лише кілька хвилин.

Що необхідно знати насамперед

В основі вдалого прикурювання лежить якісний пусковий кабель. Придбати в магазині надійний провід для куріння практично неможливо. Тонкі китайські кабелі з механічно обтиснутими клем-крокодилами витримають прикурювання тільки малолітражок. По-справжньому робочий "прикурювач" можна зробити своїми руками. Для цього потрібно придбати багатожильний мідний ізольований провід з перетином 10 мм, затискачі-крокодили, взяти в руки паяльник і припаяти дроти до наконечників. Після паяння можна додатково обтиснути мідні жили плоскогубцями та ізолювати їх силіконовим кембриком. Такі дроти не підведуть у найвідповідальніший момент прикурювання.

Дуже важливо знати водію про справністьсвоєю АКБ. Якщо акумулятор щодня розряджається навіть після заряджання, краще від'єднати його від мережі, а на місце поставити заряджену батарею. Так буде довше, натомість у колеги не згорить генератор.

І про всяк випадок, дві машини, що стоять поруч, не повинні торкатися один одного під час прикурювання.

Допомога автомобілісту у запуску його машини є не лише добрим жестом з боку донора, а й моральним обов'язком. Якщо є побоювання, що вилетить щось із електроніки, не варто запускати свій двигун. Краще у перерві між паузами (при запуску автомобіля-пацієнта) завести двигун помічника і дати йому трохи попрацювати. Акумулятор злегка зарядиться, після цього двигун знову потрібно заглушити і спробувати знову запустити реципієнта. Так буде акумулятору, що нешкідливо віддає енергію, а також батареї, що корисно приймає.