Як приробити турбіну до мотора
Як ви вже зрозуміли прикупити тубіну справді не дорого, але можливо ви ще сумніваєтеся в тому, що прикрутити турбіну до машини ще простіше?
Відповідаю - у разі матиза виробник нагородив вас дуже зручними колекторами для 3-х циліндрового матизу з егр - 96376380 від 1500 рублів за новий для 4-х циліндрового матизу з егр - 96325585 від 1800 рублів за новий
А якщо у вас машина більше євро 1 - значить швидше за все у вас вже коштує такий колектор, і все що залишається це знайти відповідний за розмірами шматок 15мм сталі і зробити такий адаптер.
Його необхідно буде доповнити шпильками М8 та М6. Ці шпильки ідеально підходять від вихлопних колекторів ВАЗ, ціна від 60 рублів за комплект шпильок одночасно з мідними гайками.
Звичайно ж для TD025 адаптер буде виглядати інакше.
На виготовлення з нуля такого адаптера підручними інструментами йде не більше одного дня - найважливіше це приділити особливу увагу до рівності отворів, що сполучаються, і до того щоб прикручена до колектора турбіна не заважала нічому навколо. Так само на фотографії не видно закруглення з боку колектора, щоб газики плавно перетікали в маленький отвір і щоб край не розжарювався. Отвори під шпильки турбіни – глухі!
По суті після встановлення турбіни у вас вийде, що вона займає місце каталізатора.
Для ущільнення з'єднання колектор-турбіна можна використовувати пароніт, але швидко прогоряє, в ідеалі прикупити готові прокладки під турбіну — ціна може кусатися.
Я використав графітовий лист - Kinugawa. Одного аркуша вистачить на кілька турбін.
Ще ви виявите що трохи заважає штатний вентилятор - на ньому потрібно або підпилятикожух або купити 10 або 12 дюймовий тонкий вентилятор на AliExpress від 2200 рублів з доставкою.
Такі вентилятори дуже поширені в тюнінг-магазинах, але це не найдешевший варіант вони зазвичай накачують ціну вдвічі. Зате зручно і в наявності — хлопцям теж треба заробити.