Як самому зробити сухий повітрофільтр для ІЖа - МІЙ МОТОЦИКЛ
Як самому зробити сухий повітрофільтр для ІЖа
З початку 60-х років на мотоцикли «ІЖ» встановлювався контактно-масляний фільтр повітря. Його ефективність (приблизно 95%) раніше була прийнятною, але згодом все змінюється і приходить щось нове і сучасним вимогам він уже перестав підходити. Найбільш ефективними стали сухі фільтри з паперовим елементом, що фільтрує. Вони встановлюються на мотоцикли "Мінськ", "Тула", "Ява", "ЧЗ", "Дніпро". Можна, звичайно, купити, у наш час всякого добра наробили, але є ще й альтернатива — виготовити його самому. Як це зробити далі у статті йтиметься.
У побудові конструкції саморобного фільтра можна використовувати паперові елементи масляних фільтрів для "Жигулів" - вони недорогі та недефіцитні. Для початку старий фільтр потрібно розібрати. Після цього приступаємо до збирання саморобного:
вирізаємо з його корпусу верхню горловину, передню частину з половинками бічних стінок та внутрішню трубку. Решта, крім гумових патрубків і хомутів їх кріплення, не використовується.
Для відсіку елементів, що фільтрують, потрібна була трубка з внутрішнім діаметром не менше 115 мм і довжиною не менше 240 мм, бажано з легкого матеріалу. Якщо не знайшли що підібрати, то спробуйте виготовити зі склопластику. Матрицю робимо так: елементи, що фільтрують, скріплюємо один з одним ізолентою і обмотуємо кількома шарами товстої щільної тканини (товщина намотування повинна бути не менше 10 мм), а потім - поліетиленом. Заготівлю скріплюємо нитками. Потім змастили матрицю розділювальною мастикою (паста «Едельвакс» або солідол), обклеюємо її склотканиною на епоксидній смолі, ретельно просушуючи кожен шар. Товщина стінки отриманої труби - 3 ... 4 мм. Після остаточного затвердіння сполучногоматриця витягується, а труба ретельно шліфується зсередини та зовні.
Пристрій сухого фільтра: 1 - відсік фільтруючих елементів; 2 - горловина; 3 - впускний патрубок; 4 - патрубок карбюратора; 5 - передня стінка корпусу; 6 - гумові м металеві шайби; 7 гайки Мб; 8 - шпилька (пруток 0 7 мм, на кінцях різьблення М6; 9 - дно корпусу; 10 - внутрішня трубка; 11 - внутрішня перегородка; 12 - фільтруючі елементи; 13 - гумові прокладки; 14 - верхня кришка. Деталі 2, 3, 4 , 5. 10 - від старого фільтра.
Тепер можна склеїти корпус. Багато чого доведеться підганяти за місцем, тому на малюнку деякі розміри не вказані. Деталі зібрані на епоксидній смолі, по місцях стиків з обох боків додатково наклеєні смужки склотканини – для кращої герметичності. У ту частину труби, яка звернена вперед по ходу мотоцикла, вставлена та зафіксована клеєм горловина із впускним патрубком від старого фільтра. До внутрішньої перегородки та кришки приклеєні прокладки з гуми завтовшки 5 мм. Два фільтруючі елементи, з'єднані ізолентою, надягають на внутрішню трубку від старого фільтра і закриваються кришкою, яка фіксується гайкою. Під неї підкладені гумові та металеві шайби. У такому вигляді фільтр встановлюється мотоцикл. Ймовірно, доведеться перенести в інше місце (наприклад, інструментальний ящик) блок БПВ 14-10. Можна обійтися і без цього, якщо застосувати тільки один елемент, що фільтрує, але тоді пилоємність зменшиться в два рази. З цим фільтром двигун працює чудово, робили та перевіряли спеціально для Планети 5) ознак зносу поршня, кілець, поршневого пальця, голчастого підшипника не спостерігалося. Чистити фільтр можна через кожні 8—10 тисяч кілометрів, тобто вдвічі рідше, ніж старий,
Деякі моменти у процесівиготовлення, які також можна застосувати:
Відсік для елементів, що фільтрують, зовсім необов'язково повинен бути циліндричним — його можна зробити і прямокутним, і багатогранним. Тим більше, склеїти призму із пластмасових пластин набагато простіше, ніж виклеювати циліндр. Кут нахилу цього відсіку теж некритичний – все залежить від наявності вільного місця на мотоциклі. Можна обійтися і без горловини — замість неї в корпусі достатньо просвердлити кілька отворів з таким розрахунком, щоб їх сумарна площа була не меншою за переріз впускного патрубка. У кришку фільтра бажано вклеїти коротку трубку, діаметр якої дорівнює внутрішньому діаметру фільтруючого елемента. Інший варіант - приклеїти до кришки пластмасове або гумове кільце, внутрішній діаметр якого дорівнює зовнішньому діаметру елемента, що фільтрує, а зовнішній відповідає внутрішньому розміру корпусу. Висота кільця або трубки – 10...15 мм. При цьому не потрібно примотувати елементи, що фільтрують один до одного — завдяки трубці або кільцю верхній сам встановиться точно за місцем без зсувів і перекосів. А між елементами бажано прокласти гумову прокладку. Можна використовувати й інші фільтруючі елементи - наприклад, від "Мінська", "Тули", "Дніпра". Треба лише підкоригувати розміри відсіку. І останнє. Для зручності користування гайку, що притягує верхню кришку, краще замінити на «баранчик».