Як вибрати якісний сабвуфер для автомобіля
Перш ніж купувати сабвуфер для автомобіля, слід спочатку придбати коаксіальну або компонентну акустичну систему та підсилювач потужності звуку.
Автомобільні сабвуфери умовно можна поділити на окремі незалежні та корпусні динаміки. Перші, у свою чергу, діляться на ті, що встановлюються в спинку заднього сидіння, і ті, що вбудовуються у різні корпуси. Про других ми розповімо трохи більше.
Сабвуфери залежно від корпусів поділяються на три види:
1. Закритий. У цьому варіанті динамік сабвуфера вбудований у закриту коробку (корпус). Його відмінністю є невеликі розміри. Незважаючи на те, що низькі частоти таких сабвуферів більш виразні, звук гучністю похвалитися не може.
2. Фазоінверторний. Характеризується тим, що динамік вбудовується в ящик із фазоінвертором (портом). Сам фазоінвертор є отвір в корпусі з портом, який призначений для поліпшення глибинних характеристик баса і посилення звукового тиску. Такий сабвуфер відрізняється чітким та гучним басом і є оптимальним варіантом для слабких підсилювачів. Недолік – більший розмір корпусу.
3. Банд-пас. Динамік даного сабвуфера вбудовується в ящик, а звук виходить із фазоінвертора. Такий сабвуфер є ідеальним варіантом для тих, кому потрібний потужний та максимально якісний бас. Корпус такого сабвуфера складніший у виготовленні, ніж закритий або фазоінверторний, що впливає на його вартість, яка помітно перевищує вартість інших видів сабвуферів.
З видами сабвуферів начебто все зрозуміло. А ось які характеристики сабвуфера мають бути враховані під час його вибору.
По-перше, частотний діапазон. Це граничний діапазон частот, що може відтворюватисабвуфер. Вони діляться на кілька октав: 20-40 Гц – це низькі баси, 40-80 Гц – середні та 80-160 Гц – високі. Більшість сабвуферів звучить у діапазоні середніх та високих басів. Ідеальним частотним діапазоном, при якому нижній бас не різатиме по вухах, вважається проміжок між 30-60 Гц.
По-друге, частота поділу кросовера. Якщо вона становить 70 Гц, це означає, що кросовер здатний «визначати» абсолютно всі звуки з частотами, перевищують зазначену межу (тобто, понад 70 Гц). Як правило, налаштування кросовера здійснюється на підсилювачі. Для зручності кросовер вбудовується в автомагнітоли, ціновий діапазон яких коливається від середньої вартості. Якщо ж хочеться досягти максимальної функціональності та повної гнучкості налаштування басу, необхідно придбати окремий процесор звуку.
По-третє, важливу роль відіграє показник максимального звукового тиску, тобто гранична гучність сабвуфера. В основному цей параметр використовують для оцінки звукового тиску під час змагань з автозвуку. Якщо вас цікавить просто правильний та якісний бас, цей параметр можна не брати до уваги.
По-п'яте, діаметр динаміка. Оптимальний розмір діаметра динаміка становить 10-12 дюймів. За бажання можна спробувати застосувати парочку сабвуферів з 8-дюймовими динаміками.
По-шосте, резонансна частота, що характеризується внутрішньою частотою резонансу динаміка без супроводу акустики. Резонанс залежить лише від фізичних характеристик, тобто від жорсткості підвіски та ваги рухомих механізмів. Оптимальним вважається варіант, коли частота знаходиться поза межами частот, що відтворюються динаміком.
От начебто б і все. Нехай у дорозі вас супроводжує лише гарна музика.