Як визначити битий автомобіль при покупці
Розкажемо та навчимо
Як визначити битий автомобіль при покупці Способи розпізнати биту машину
У європейських, та й в інших розвинених країнах, автомобілі після дорожньо-транспортних пригод, що спричинили серйозне пошкодження кузова, зазвичай розпродують запчастинами.
Таким машинам одна дорога – у невеликі легальні та напівлегальні автомайстерні, в яких «умільці» виправлять більш-менш геометрію кузова, все, що можна відрихтувати, відрихтують, а те, що не відрихтувалося, заліплять товстим шаром шпаклівки, зафарбують, відполірують автомобільний ринок.
І така машина возитиме свого нового господаря, який не підозрює про те, що їздить він на міні сповільненої дії.
У будь-який момент без видимих причин такий автомобіль може раптово відмовити пошкоджений під час аварії вузол або агрегат, а в складних або екстремальних дорожніх умовах він може повести себе неадекватно і непередбачено.
До того ж, за прикметами водія, машина, яка побувала в аварії, несе на собі «відбиток невдачі». Тому, щоб не стати «щасливим» власником такого автомобіля, при виборі автомобіля слід дивитися в обидва.
Коли вибирати
Оцінку стану автомобіля, що купується, проводьте тільки в денний час при природному освітленні. Увечері, при штучному освітленні, відполірований до блиску кузов автомобіля до ладу не оцінить навіть автомобільний гуру.
Само собою зрозуміло, що для оцінки стану кузова потрібно, щоб він був вимитий. Якщо ж власник автомобіля надав вам для огляду немиту машину, ввічливо з нимпопрощайтеся і йдіть.
Насамперед відкрийте капот і загляньте під нього. Лонжерони та силові елементи кузова повинні бути рівними, без слідів деформації та зварювальних швів. Місця з'єднання крил з кузовом повинні бути рівними та без слідів зварювання.
Промовистіше від інших параметрів на неякісний і непрофесійний ремонт кузова вкажуть кузовні зазори. Вертикальні зазори між дверима та крилами кузова, горизонтальні зазори капота та багажника повинні бути однаковими з обох боків.
Відігнавши машину з сонця в тінь, розгляньте весь кузов автомобіля на предмет однорідності фарби. Якщо одне крило ледь помітно відрізняється кольором від решти кузова, можете не сумніватися - воно було пошкоджене, а потім замінено на нове, або відреставровано.
Розташувавшись щодо автомобіля таким чином, щоб було видно одразу всю бічну частину кузова під мінімальним кутом, вивчіть однорідність його лакофарбового покриття.
Виявити товстий шар шпаклівки на кузові допоможе звичайний магніт. Додайте його до ділянки кузова, що викликає підозри. Якщо магніт в цьому місці "прилипає" до кузова слабше, ніж на інших ділянках або зовсім не тримається, значить шар шпаклівки на цій ділянці кузова - товстий до непристойності.
Фари та декоративні елементи
Якщо на автомобілі з фарбою кузова, що помітно вигоріла, красуються нові-новенькі фари, підфарники, покажчики повороту, декоративна кришка з логотипом або новий бампер - все це разом взяте повинно насторожити і мобілізувати увагу при огляді.
Ще один покажчик на те, що машина бита – скло. Нове скло, з датою випуску явно не збігається з віком машини, свідчить про те, що заводське скло було в процесі експлуатації замінено наінші. Вгадайте, чому?
У той же час, не варто болісно реагувати на нове лобове скло. Його змінюють досить часто, і причиною тому може бути не аварія, а тріщини і подряпини від каменів, які часто вилітають з-під коліс машини, що йде попереду.
Якщо на ущільнювачах скла та дверей вдається розглянути сліди фарби, це буде ще одним підтвердженням того, що машина перефарбовувалася. А ще на перефарбовування, та ще й недбале, вкажуть незначні сліди фарби на колісних дисках та шинах.