Як захистити автомобіль від іржі - Ремонт авто та тюнінг своїми руками - Авто - bigmir)net - Авто
Сколи фарби, глибокі подряпини на лакофарбовому покритті кузова автомобіля – явище досить поширене та небезпечне. Відсутність фарби відкриває доступ до вологи до незахищеної поверхні металу, що дуже швидко призводить до появи вогнища корозії.
І було б півбіди, якби ці осередки корозії залишилися на ділянці, де немає фарби. Але вони розширюються не тільки вглиб металу, а й довкола, проникаючи під шар фарби та викликаючи її здуття.
Якщо в такій ситуації не вжити термінових заходів, уже через рік наслідки будуть плачевними. Сколи або тріщини найбільш характерні для передньої лобової частини капота та крил, колісних арок та порогів. Причини їх появи - каміння, що вилітає з-під коліс машини, своєї чи інших. Деякі автовласники захищають свої автомобілі від подібних неприємностей шляхом встановлення спеціальних чохлів на передню частину машини, що отримали в народі назву намордники.
Лікування свіжих подряпин
Розберемося спочатку, як уникнути появи корозії металу у місцях сколу фарби та глибоких подряпин. Для цих цілей можна використовувати комплект, призначений для швидкого загортання дрібних сколів та глибоких подряпин на будь-якому лакофарбовому покритті кузова. Термін служби такого захисту – кілька місяців. В комплект входять: пакетик з автошампунем, очищувач подряпин та відколів, кольоровозбагачений восковий олівець та серветка, що полірує. Після ретельного миття автомобіля із застосуванням автошампуню для знежирення та видалення залишків бруду з пошкоджених ділянок, згідно з інструкцією, нами був використаний очищувач подряпин та сколів. Далі було проведено операцію зафарбовування пошкоджених ділянок. Завершальним етапом стало полірування. Її мета – видалити з поверхні кузовазалишки олівця і надати лакофарбової поверхні блиск.
Використовувати комплект бажано «по гарячих слідах», поки поверхня металу в місці сколу чи подряпин не встигла покритися шаром іржі. Старі ушкодження із явно вираженими ознаками корозійних процесів на незахищеній поверхні металу. Олівець мало чим допоможе, тому що матеріал, з якого він виготовлений, погано чіпляється до поверхні та відвалюється вже за кілька днів.
Що стосується закладення подряпин, то тут також є свої особливості. Подряпини, що мають ширину не більше 1-1,5 мм, зафарбовуються цим засобом так само добре. А ось тонкі та неглибокі подряпини у вигляді рисок олівцем замаскувати неможливо. Їх краще позбутися шляхом полірування лакофарбового покриття.
Як порада зауважимо: не варто лякатися відсутності у продажу олівця потрібного відтінку. Семи базових кольорів олівців цілком достатньо, щоб зробити сколи та подряпини практично непомітними. Зручний цей комплект і тим, що, перебуваючи завжди під рукою — у бардачку автомобіля, не потребує спеціальних підготовчих операцій і може використовуватись у будь-який час. Через якийсь час автомобіль все ж таки доведеться підфарбовувати або перефарбовувати, проте в цьому випадку вам не потрібно буде шукати спосіб видалення іржі та її наслідків, що іноді обходиться досить дорого, як і кузовний ремонт.
Якщо з якихось причин свіжий скол вчасно не був помічений і відкрита ділянка металу покрилася іржею, її лікування відбувається по-іншому. Першорядне завдання – видалити іржу. Наждачним папером або шліфувальним кругом скола розміром 1 - 3 мм від іржі не очистиш, тут потрібні препарати автохімії. В автомагазинах та на ринку для цих цілей продаються перетворювачі або, як їх ще називають,«Знищувачі іржі» вітчизняних та зарубіжних виробників. До їх складу входять сильнодіючі хімічні препарати, що знищують іржу та утворюють ідеальну для кузовних та малярних робіт поверхню.
Застерегти лакофарбове покриття порогів та арок коліс від появи сколів можна, використовуючи спеціальні еластичні чи тверді захисні покриття. Обробляти ним пошкоджені частини кузова можна як, так і після фарбування. Термін служби такого захисту досить великий – від 5 до 10 років, залежно від умов експлуатації.
У цих цілях можна використовувати й інші пружні покриття. Щоправда, вони мають свої переваги та недоліки. Переваги забезпечують не тільки захист від сколів і подряпин, але й виконують функцію шумоізоляції. Недоліки - оброблені поверхні можуть набувати бугристої форми і вимагають додаткового фарбування під колір автомобіля.
Якщо ви з антикорозійною профілактикою запізнилися, повернути автомобілю колишню ідеальну зовнішність може лише фарбування повне або часткове. В обох випадках будуть потрібні істотні матеріальні та тимчасові витрати: у першому — на комп'ютерний підбір фарби та пошук хорошого, але «дорогого» маляра, який вміє якісно готувати та фарбувати пошкоджені ділянки; у другому - на придбання фарби, підготовку та фарбування всього автомобіля. Що віддати перевагу? У кожному даному випадку є свій варіант відповіді. Слід враховувати багато факторів - марку, вік та стан автомобіля, якість його фарбування та антикорозійного захисту.