Як зібрати трактор своїми руками.
Тема виготовлення тракторів для домашнього подвір'я не нова і існувала ще за часів СРСР. Саморобні трактори у роки будувалися ентузіастами – одиначками для полегшення праці господарстві.
Трактор початку століття
І в наш час це заняття не втрачає актуальності, незважаючи на те, що у продажу з'явилися промислові зразки міні-тракторів.
Когось не влаштовує ціна, комусь не подобаються технічні дані таких агрегатів, от і займаються люди виробництвом техніки під себе. Багато початківців цікавлять питання вибору схеми, двигуна, трансмісії саморобної машини. Спробуймо розібратися в них докладніше.
Вибір схеми рами трактора саморобки
Переважна більшість зразків самодіяльного тракторобудування є колісними машинами, різниця лише у схемі рами, яка може бути переломною або єдиною для переднього та заднього мостів. Кожна зі схем має свої переваги та недоліки.
Рама, що ламається, як правило, складається з двох частин, які з'єднуються шарніром. У з'єднанні найчастіше використовуються карданні з'єднання від головних передач вантажних автомобілів, при цьому два кінці хрестовини заварюються у вуху для того, щоб обмежити рухи зчленування лише одним ступенем свободи (вправо – вліво).
Виконання рами трактора
Перевагою такої схеми можна назвати підвищену маневреність апарату, на відміну від трактора класичного компонування з передніми керованими колесами. На передній напіврамі такої машини розміщують двигун із коробкою передач, а задня напіврама несе на собі задній міст та навісне обладнання.
Рама класичної конструкції виконується за всім відомим принципом. нанею встановлюється двигун з агрегатами, мости та навішування. Перевагою такої конструкції є простота у виготовленні, хоча трапляються досить складні екземпляри просторової схеми.
Для виготовлення рам всіх схем використовуються переважно швелери (6 – 10) і квадратні труби розміром від 40х40 до 80х80 міліметрів. Для виготовлення менш відповідальних елементів конструкції (каркаси крил, облицювання) можуть застосовуватись куточки або прутки різних розмірів та діаметрів.
Двигуни для саморобних тракторів
Найчастіше саморобники використовують двигуни, що знаходяться в їх розпорядженні, при цьому найбільшою популярністю користуються автомобільні мотори (від легковиків) і силові агрегати від дизельних і бензинових електростанцій (УД-2, УД-4). Також досить часто зустрічаються опозитні мотоциклетні двигуни. Екзотикою (сподіваюся що) є зразки зарубіжного моторобудування, наприклад компактні дизеля японського виробництва. Головні вимоги до двигуна – надійність та невибагливість у роботі.
Можна обійтися двигунами УД
Двигун слід вибирати виходячи з його потужності і моменту, що крутить, а так само робочих оборотів. Оскільки саморобний трактор призначений насамперед до виконання будь-яких робіт на присадибному ділянці чи господарстві, від нього вимагається досягнення високих швидкостей. Навпаки, міні трактори саморобки потребують здатності двигуна розвинути великий момент, що крутить, на малих оборотах, у цьому сенсі, звичайно, мають перевагу чотиритактні дизельні мотори.
Непогано себе зарекомендували двигуни від автомобілів ЗАЗ з повітряним охолодженням. У комбінації з добре підібраними агрегатами трансмісії (коробка передач та задній міст), ці мотори здатні довго та надійнопрацювати на саморобній техніці, це ж можна сказати і про двигуни сімейства "УД".
Агрегати трансмісії
Дуже рідко умільці комплектують двигуни штатними коробками. Це походить від того, що часто рідна коробка не в змозі забезпечити необхідне зусилля на провідних колесах, тому доводиться шукати варіанти виходу з таких труднощів. Одним з варіантів є з'єднання щодо малопотужного двигуна, наприклад, М-72 і коробки від ГАЗ-51 (53).
Для таких комбінацій доводиться робити новий кожух зчеплення або перехідник з отворами для шпильок, що забезпечує співвісність колінвала двигуна та первинного валу коробки передач. Перехідник може бути виготовлений із сталі або сплавів на основі алюмінію.
При виготовленні трактора саморобки своїми руками, умільці часто постачають його коробкою відбору потужності, річчю надзвичайно необхідної у разі потреби роботи з гідравлічними навішуваннями. Коробки відбору потужності також використовуються від серійної автомобільної чи сільськогосподарської техніки, або можуть бути саморобними (принципово складного там нічого немає).
Мости, як і колеса, можна використовувати різні, від елементарного пристрою від моторолера "Мурашка" до серйозних мостів від вантажного автомобіля. Переробки мосту, як правило, зводяться до укорочення панчох і півосей (для надання необхідних розмірів колії), а також оформлення нових посадкових місць під підшипники півосей у панчохах.
Розробка проекту
Досить рідко можна зустріти самороба, який робить трактор за попередньо зробленими кресленнями. Більшість чинить так: на рівній поверхні розставляють мости з колесами, визначають місце встановлення мотора з коробкою і починають "за місцем" розкраювати ізварювати елементи рами.
Саморобка на базі Т-16
Потім у процесі роботи вносять необхідні зміни у конструкцію. Не можу погодитися з таким підходом, краще спочатку зробити креслення та ескізи, а потім братися за роботу, ніж переробляти потім елементи конструкції. Якщо мати такий підхід до справи, то саморобні трактори з рамою (і зі звичайною), що ламається, будуть виходити з домашнього складального цеху без необхідності якихось доробок.