Як зробити підвіску м’якшою Архів - Клуб власників SEAT (СЕАТ) - все про Seat Leon, Cordoba, Ibiza,
Хм. дивно! На ібі підвіска досить м'яка. Тим більше що гума 15 та штатні пружини! Дуже дивно. Тим більше, що на 1.5 року.
Я 4 роки по таких ямах і вибоїнах катаюся, що піпець і все гаразд з підвіскою!
Ну я після алтеї сів - в натурі, кожна яма - ніби кувалдою знизу по кузову б'ють.
справді, дивно. може, аморти закінчилися?:bb:
ставте 14-е штампування і більшу гуму з того що влізе + ковпаки.
Навряд чи буде цікаво міняти пружини, амо, сайленти. не доцільно((( Простіше міняти авто ((
Ну чи акуратніше їздити.
Леха САРАЙ, фігні то не кажи.
Сам їжджу на 15", гума 195/55, на кузов нічого не передається. Цілком м'яко все. Треба аморти дивитися.
Леха САРАЙ, фігні то не кажи.
Сам їжджу на 15", гума 195/55, на кузов нічого не передається. Цілком м'яко все. Треба аморти дивитися.
я й не кажу. тому що навіть штатні аморти повинні все відпрацьовувати якщо акуратно їздити. ну а якщо ні, то й потужні не допоможуть.
А який пробіг за ці 1.5 роки що вона так ковбаситься? Що це за амортизатори? Скільки пружини відходили?
PS. Щодня ямопробіг ростовським бездоріжжям на однотрубних амортах і про кит і начебто не скрипить і не пробиває.
Пробіг це тисяч 18-20. Аморт один рідний, другий міняв на оригінал десь 2 роки тому. Пружинам теж напевно 2 роки, лезерфорс. Востаннє міняв стійки, тяги, наконечники, сайлент. Ні, ну з підвіскою зараз явні проблеми, тим більше останній раз з нашими дорогами влетіли в яму так, що зірвало опору двигуна. Те ж питання щодо сайлентів - є від купри, і тт - хтосьставить, каже довше ходять. Якби їздив сам – то зрозуміло, робив би на кшталт спорт підвіски. А дружині нафіг це все не треба. Вона готова на 14-х колесах їздити щоб кліренс як у трактора був, аби м'яко їхала.
тоді звичайно аморти з великим штоком (ті ж з ППД), а сайленти - Литі в мет. Ну дружина в чомусь має рацію за своїм імхо. їм здебільшого м'якше і поплавніше.
Що за ідіотизм поставити аморти та пружини від ППД, але сайленти від RS поставити, які жорсткість збільшать. Відразу б Whiteline встромити че там від RS :) Може бути більш розумний варіант це однотрубники перевертня, які за рахунок своєї конструкції ходять довше і нормальні пружини до них без будь-яких занижень і правильної жорсткості? Відразу при заміні подивитися на підшипники та опори стійок та замінити? Буде в міру жорстко та довговічно.
Якщо зовсім хочеться м'яко став м'ясні, але вони довго не живуть.
Shark, ну ось. підвіска - мотлох, а питаєш як її зробити м'якше.
я б зрозумів якби йшлося про справний повійсон. але тут. ((
Ну насправді можна було відбутися і меншою кров'ю, т.к. стійка була одна вбита і т.п. Але вирішив уже зробити все - тому відразу комплектами все замовив.. Жінки, що вже тут.
все норм, не парься) що вже тепер))
просто наступного разу раніше про підвіску міркувати продіагностуй спочатку. імхо інженери не дурні)
Як зробити підвіску м'якшою самостійно
Якщо ви впевнені в тому, що вам необхідний комфорт, розміреність і обґрунтованість під час руху, а великі швидкості вас просто не цікавлять, то тюнінг ходової частини цілком можна виконатисамостійно. І якщо вас цікавить питання про те, як зробити підвіску м'якшою, то наші рекомендації вам знадобляться.
1. Заміна пружин. Необхідно замінити старі пружини на пружини зі змінним кроком витків. На сьогоднішній день їхнє придбання – не проблема. 2. Амортизатори. Здійсніть заміну амортизаторів на газомасляні подвійної дії. 3. Заміна шин. Купуйте хороші шини з м'якою боковиною. Такий тип шин хороший для поглинання всіх нерівностей дороги, але небезпечний, якщо ви на високій швидкості потрапите в яму з нерівними краями. Велика можливість розриву шини. Як варіант із шинами – це встановлення високопрофільної м'якої гуми на менший радіус. 4. Легкосплавні диски. Необхідні диски з вильотом. Вони підвищують як керованість, і комфортабельність руху. Як мінус, у дисків даного типу підвищено навантаження на підшипники, і, отже, їхній швидший вихід з ладу. 5. Пневматична підвіска. Установка пневматичної підвіски є цілком реальним варіантом. Це буде найм'якша підвіска, але вартість її придбання та встановлення може деякий час засмучувати вас. Хоча, згодом ваша найм'якша підвіска і неймовірні відчуття від руху, повністю компенсують гіркоту втрати грошових знаків. За втіхи доводиться платити.