Як зробити ремонт головного гальмівного циліндра автомобіля своїми руками

Доброго часу доби, шановні автолюбителі! Давайте продовжимо розгляд одного зі стовпів безпеки автомобіля, і автомобіліста – гальмівної системи.

Ми з вами вже дійшли висновку, що як у самому автомобілі не буває найважливішої системи, так і в самих системах керування автомобілем, не буває найважливіших деталей і вузлів. Все взаємопов'язане і виконує свої завдання.

Починаючи ремонт, головний гальмівний циліндр ви повинні поставити до першочергових пріоритетних завдань, як по первинній діагностиці, так і по ремонту своїми руками, в тих частинах, які нам підвладні.

Як влаштований головний гальмівний циліндр

На прикладі застосовуваного типу гальмівної системи: гідравлічний привід двоконтурної гальмівної системи, розглянемо її пристрій. Саме знання пристрою, насправді нехитрого, як це здається, допоможе вам здійснити ефективний ремонт головного гальмівного циліндра.

Відразу зробимо застереження про те, що вузли поршнів, як первинного, так і вторинного, не ремонтуються. Їхня заміна проводиться у зборі новими вузлами.

Гідравлічний привід включає:

педаль гальма;
вакуумний підсилювач гальм;
головний гальмівний циліндр;
розширювальний бачок гальмівної системи;
робочі (колісні) гальмівні циліндри. Ремонт робочого гальмівного циліндра не є обов'язковою умовою під час проведення ремонту головного гальмівного циліндра;
трубопроводи та шланги для переміщення гальмівної рідини.

У головному гальмівному циліндрі розташовуються: два поршні для гальмівних контурів, поворотні пружини та кільця ущільнювачів. Тобто. завдання головногогальмівного циліндра, після натискання на педаль гальма, рівномірно розподілити гальмівну рідину по контурах для її передачі в робочі гальмівні циліндри коліс.

При справній гальмівній системі тиск в обох контурах повинен бути однаковим. У разі витоку гальмівної рідини з одного контуру, другий (первинний чи вторинний) забезпечить гальмування автомобіля.

Діагностика головного гальмівного циліндра

Перш ніж ми розберемося з методами діагностики та ремонту головного гальмівного циліндра, ремарка. У випадках, коли ви з будь-яких причин проводите ремонт гальмівної системи, наприклад, переднього або заднього гальмівного циліндра, всі процедури діагностики починаються з перевірки ГТЦ.

Основна несправність головного гальмівного циліндра полягає у нерівномірному розподілі гальмівної рідини по контурах. Наприклад, через витік гальмівної рідини, або «заповітря» гальмівної системи. З огляду на те, що кожен контур відповідає за пару коліс, падіння тиску в одному контурі не є миттєвою трагедією.

У будь-якому випадку другий контур спрацює, і друга пара коліс гальмуватиме рух авто. Звичайно, ефективність гальмування знизиться. Це в жодному разі не означає, що з несправним ГТЦ можна експлуатувати авто у штатному режимі. Ремонт головного гальмівного циліндра відкладати в довгий ящик не рекомендується.

Методи діагностики ГТЦ

показання контрольних приладів у салоні – загориться індикатор контрольної лампи несправності гальмівної системи;
візуальним оглядом перевіряєте корпус головного циліндра на наявність патьоків гальмівної рідини, особливо у місцях з'єднання трубопроводів з виходами контурів;
візуально перевіряємонаявність механічних пошкоджень (тріщин) корпусу ГТЦ;
вимірювання рівня тиску в контурах: манометри приєднуються до отворів контурів і проводиться вимірювання тиску. Отримані цифри ви повинні порівняти з контрольними, які наведені у мануалі з ремонту та експлуатації вашого авто.

Тобто ви відразу побачите, який контур вийшов з ладу.

Як проводити ремонт гальмівного циліндра

Після зовнішнього огляду починаємо розбирання ГТЦ. Слід пам'ятати, що такий діагностичний тест як перевірка ГТЦ на герметичність в умовах гаража провести неможливо. Для цього потрібний спеціальний стенд.

Приступаючи до розбирання ГТЦ, проводіть промивання всіх його деталей спиртом. Усі, без винятку рехіно-технічні вироби змінюються на нові. Для цього пропонується неймовірна кількість ремкомплектів для кожної марки автомобіля. При ремонті гальм не слід керуватися принципом: «начебто нормально, ще послужить».

Якщо в результаті розбирання ви побачили, що гумово-технічні вироби (прокладки) набрякли, то, швидше за все, виною тому є невідповідна (неякісна) гальмівна рідина, або те, що вона стала непридатною через сильне забруднення.

Головна вимога до дзеркала ГТЦ та поршня – відсутність механічних пошкоджень, подряпин, задир. Про заміну вузлів поршнів ми вже говорили.

Категорично не слід намагатися відремонтувати регулятор тиску ГТЦ. Він змінюється у комплекті, оскільки всі параметри виставляються виробником.

Важливо! Якщо ви збираєтеся робити повну заміну гальмового циліндра або його демонтаж, не забудьте відкачати гальмівну рідину з розподільного бачка і заглушити трубопроводи гальмівної системи. І не забувайте, що після ремонтних робітчи заміни UNW? обов'язково необхідно провести прокачування гальмівної системи.

Не найекономніший варіант ремонту – це повна заміна головного гальмівного циліндра на новий. У цьому випадку потрібно виходити з розрахунку витрат на ремонтні роботи та придбання вузлів та ремкомплекту та вартістю нового ГТЦ.

Успіхів вам при ремонті гальмівної системи свого авто.