Яка олія ллємо в мотор Сторінка 8 - Рідини - CLUB SUBARU FORESTER

#141 OFFLINE Pit

Таварічі, друзі. Я чогось здивований. Сьогодні проходив ТО1600. Форь 2011 MY турбо. Оди залили Mobil 1 Super Fe Special 5w30. забив його в інтернет і вичитав, що за класифікацією ні по API, ні по ACEA та ILSAC з моїм мануалом збігів немає взагалі не підходить. Подзвонив – відповіли, що нормально це. .

#142 OFFLINE Уралець

Грибнюк – за здоровий образ Життя

Користувачі 500

Повідомлень: 18 276

Ім'я: Вадим
Постачальник: Місто: Рязань
Переможець конкурсу: 1 місце у фотоконкурсі

"І таки шкода, що молодь не пам'ятає хто такі Достоєвський, Герцен, Бєлінський! А Грибоєдов.

Ви подивіться, скільки ГРИБОЄДІВ серед сучасної молоді!"

Якщо тобі колись захочеться знайти людину, яка зможе подолати будь-яку, найнеймовірнішу біду і зробити тебе щасливою, коли цього не може більше ніхто - просто подивися в дзеркало і скажи: "Привіт!" - Річард Бах

#143 OFFLINE Pit

Pit, Петре, палить контору?

#144 OFFLINE Xolos

#145 OFFLINE slavis

#146 OFFLINE realinkxxx

Підкажіть на Форік 2003р. G-Energy Far East M 5W-30 підійде для зими?

#147 OFFLINE zavsklad

#148 OFFLINE dimakis

На турбофорь2,5 2007р. що порадите?

#149 OFFLINE slavis

#150 OFFLINE slavis

#151 OFFLINE Pit

В інструкції говорять тільки про марку Субару і Ідемітсу для атмосферників написано 0w20,Але мені залили Субару 5w30,0w20 це ж вода актично і засмагати масло буде і підливати втомишся,у мене товариш ллє і кричить шо масло жре)).От про 5W в інструкції, ось і думаємо.

#152OFFLINE slavis

Так тут і думати нема чого. Слів немає . за твого дилера. де твій двигун, а де 5W30. На рахунок 0W20. жодного чаду не помічено. Олія як масло, в сенсі в'язкості, особливої різниці (на вигляд) не побачив у порівнянні з 0W40. Після ТО-0 (5000 км) проїхав уже 5250 км (всього 10250) рівень олії у нормі. Не підливав жодного разу. Правда всього кілька разів крутив двигун до 5000об. Звичайний режим до 4000об. Поки що шкодую його. Накочу до ТО-1, тоді дам йому прорватися.

#153 OFFLINE Pit

Я надсилав запит ТОВ "Субару Мотор", у тому числі і з цього питання. От відповідь -

Дякуємо Вам за звернення та інтерес до марки SUBARU.

По суті, Вашого питання готові пояснити наступне:

1. На заводі-виробнику автомобілів SUBARU в двигун заливається оригінальна моторна олія SUBARU, аналогічна застосовуваному в офіційних дилерських центрах SUBARU;

2. Склад олії та її технічні особливості є інтелектуальною власністю Fuji Heavy Industries LTD. і не підлягають публічному розголошенню;

3. У разі заміни моторного масла до проходження ТО-0, повторна його заміна під час проведення Технічного Обслуговування – 0 не потрібна;

4. Для застосування в атмосферних двигунах автомобілів SUBARU Forester 2011 модельного року з робочим об'ємом 2,5 літра заводом-виробником автомобілів SUBARU рекомендовано оригінальну моторну олію SUBARU 0W20.

З повагою, Відділ по роботі з клієнтами Сервіснийдепартамент ТОВ "Субару Мотор"

ЗИ: Мені на ТО-0 (5000 км) залили його, правда спочатку хотіли залити Мобіл 0W40, мовляв, ТОВ "Субару Мотор" дозволив це. Я послав кудись подалі, попросивши показати оф. документ. Все миттю стало на свої місця. Пояснення просте - його просто немає в потрібній кількості. На вітрині є (для продажу), а для ТО не вистачає. Хто настоїть, тому ллють те, що належить. Так думаю.

#154 OFFLINE slavis

Я надсилав запит ТОВ "Субару Мотор", у тому числі і з цього питання. От відповідь -

Дякуємо Вам за звернення та інтерес до марки SUBARU.

По суті, Вашого питання готові пояснити наступне:

З повагою, Відділ по роботі з клієнтами Сервісний департамент ТОВ "Субару Мотор"

ЗИ: Мені на ТО-0 (5000 км) залили його, правда спочатку хотіли залити Мобіл 0W40, мовляв, ТОВ "Субару Мотор" дозволив це. Я послав кудись подалі, попросивши показати оф. документ. Все миттю стало на свої місця. Пояснення просте - його просто немає в потрібній кількості. На вітрині є (для продажу), а для ТО не вистачає. Хтонастоїть, тому ллють те, що належить. Так думаю.

Я теж бачив лист англійською та українською, лист для внутрішнього користування.

У двигуни FB об'ємом 2.0 літра заливається олія в'язкістю 0W20 . FB 2.5 заливається масло в'язкістю 5w30, а також у двигуни Субару об'ємом 3.0 і більше.

Далі інструкції з експлуатації віддаю ще старі печатки.

Та це і не так важливо, різниця в оліях не велика, тим більше w30 якраз для нашого регіону.

Повідомлення відредагував slavis: 05 Жовтень 2011 - 20:56

#155 OFFLINE slavis

#156 OFFLINE slavis

#157 OFFLINE Pit

Подібна тема обговорювалася на форумі "УСЕРВІС+", скопіював деякі пости: ___________________________________________________________________________ Спробую порозумітися.

SAE - один із стандартів Співтовариства автомобільних інженерів (англ. Society of Automotive Engineers, SAE) - джерело технічної інформації та досвіду, що використовується в розробці, виробництві, обслуговуванні та управлінні транспортних засобів для використання на землі чи морі, у повітрі чи космосі.

Крім класифікації SAE для мастил існують класифікації API, ILSAC, ACEA (див. посилання вище)

За всіма цими класифікаціями "Субару 0W-20" та "Мобіл 0W-40" збігаються, а відмінність тільки в "20" та "40" Що це означає?

Клас SAE повідомляє споживачеві діапазон температури навколишнього середовища, в якому масло забезпечить провертання двигуна стартером (0W, 5W і т.д.), прокачування масла масляним насосом мастильною системою двигуна під тиском при холодному пуску в режимі, що не допускає сухого тертя у вузлах тертя , та надійне змащування влітку при тривалій роботі в максимальному швидкісному та навантажувальному режиміhttp://www.autodux.ru/oil/sae.html

Чим вище число (20, 30, 40, 50, 60) тим надійніше змащування влітку при тривалій роботі у максимальному швидкісному та навантажувальному режимі.

Крім цього у олії "Мобіл 0W-40" є ще цілий ряд суто практичних переваг: найкраща стійкість до чаду, краще пов'язує сірку, доступніше в роздрібній мережі, і т.д.

Якщо ваші переживання пов'язані з тим, яким чином використання "Мобіл" може позначиться на гарантійних зобов'язаннях виробника? Запевняю Вас – жодним. Тут важливіше своєчасне обслуговування автомобіля, регулярна перевірка рівня заправки моторного масла, своєчасна заміна.

На даний момент оригінальна олія SUBARU представлена в нашому сервісному центрі для роздрібного продажу, але її використання для ТО обмежене пропозицією. Надалі його частка у використанні зростатиме і досягне, зрештою, 100%. Перехід експлуатації з "Мобіла" на "Субару" не становить технічних складнощів і не потребуватиме додаткових витрат з Вашого боку.

З повагою директор сервісного центру ТОВ "У Сервіс +" Станіслав Чагаєв __________________________________________________________________________ Ось ще:

Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-20

ACEA A1,B1 API SM, SL/CF ILSAC GF-4

Потрібен AСEA A3 або A5

A1/В1 Стійкі до механічної деструкції масла, призначені для застосування зі збільшеними інтервалами заміни в бензинових та дизельних двигунах легкових та легких вантажних транспортних засобів, розроблених для застосування малов'язких масел, що знижують тертя, з динамічною в'язкістю при високій температурі та високій швидкості зсуву (HTHS) 2,6 мПа для SAE xW-20 і від 2,9 до 3,5 мПа для інших класів в'язкості. Ці оліїможуть бути не придатними для змащування деяких двигунів. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації та довідниками.

А3/В3 Стійкі до механічної деструкції масла з високими експлуатаційними властивостями, призначені для застосування у високофорсованих бензинових та дизельних двигунах легкових та легких вантажних транспортних засобів та/або для застосування зі збільшеними інтервалами між змінами масла відповідно до рекомендацій виробників двигунів, та /або для всесезонного застосування малов'язких масел, та/або всесезонного застосування в особливо важких умовах експлуатації.

А3/В4 Стійкі до механічної деструкції олії з високими експлуатаційними властивостями, призначені для застосування у високофорсованих бензинових та дизельних двигунах з безпосереднім упорскуванням палива, також придатні для застосування згідно з специфікацією А3/В3.

А5/В5 Стійкі до механічної деструкції олії, призначені для застосування зі збільшеними інтервалами заміни олії у високофорсованих бензинових та дизельних двигунах легких транспортних засобів, в яких можливе використання малов'язких масел, що знижують тертя, з динамічною в'язкістю при високій температурі та високій швидкості зсуву (HTHS) від 2,9 до 3,5 мПа? Ці олії можуть бути не придатними для змащування деяких двигунів. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації та довідниками. _________________________________________________________________

Це також відповідь Станіслава Чагаєва.

Я так зрозумів, що в даному випадку, головним є саме допуск по АСЕА. І "УСЕРВІС+" підбирає масло замість оригенального "Субару" саме за цим показником.турбованих двигунів на машинах 11м.г. Але ці двигуни серії EJ поки що, щоправда, допрацьовані і з ланцюговим приводом ГРМ, на відміну від атмосферних EJ у яких у приводі ГРМ стоїть ремінь.