Якщо дитина за кермом квадроцикла задавила іншу дитину.
Останнім часом на вулицях можна побачити найрізноманітніші транспортні засоби – гіроскутери, квадроцикли, сигвеї – на яких пересуваються, як правило, діти та підлітки, причому найчастіше без захисного спорядження. І без супроводу дорослих. Тим часом, будь-який транспортний засіб, тим більше такий потужний, як квадроцикл, наприклад, може стати джерелом небезпеки як для людини, що ним управляє, так і для оточуючих. Сьогодні це реальна загроза життю та здоров'ю людей, найчастіше випадкових перехожих.
Цей випадок не єдиний. Подібні нещастя стали можливими через безконтрольне пересування неповнолітніх осіб на досить потужних транспортних засобах. Більше того, згідно з існуючими законами, на сьогодні нікого не можна призвати до відповідальності навіть у разі загибелі людини, якщо керував транспортним монстром неповнолітній. Адміністративний штраф – це покарання, яке несуть сім'ї малолітніх винуватців злочинів на дорозі. Щодо розмірів штрафів допускається практично єдине застереження – він не може бути меншим за сто рублів. Виникає логічне питання: а чи не вийде так, що від безкарності подібних злочинів їхня кількість ще зросте? По суті, ситуація ніяк не контролюється державними правоохоронними органами.
У такому разі, чи необхідно терміново створювати нормативно-правові акти, які регулюватимуть правила пересування на подібних транспортних засобах та передбачатимуть відповідальність, яку можуть понести батьки за своїх неповнолітніх дітей у разі невиконання закону? Не можна ж і надалі залишатися байдужим до хуліганської та легковажної поведінки дітей та підлітків на дорогах…
Уповноважений з прав дитини в Москві ЄвгенБУНІМОВИЧ:
- Насправді сьогодні проблема безпечного застосування різних технічних засобів на вулицях (і на воді) стоїть досить гостро. І я знаю, що навіть «велосипедне» питання вже обговорюється в стінах ДІБДР. Багато городян (і діти та дорослі) у теплу пору року, слідуючи здоровій тенденції, пересідають на велосипеди і таким чином стають учасниками дорожнього руху. Однак через це почастішали аварійні ситуації, бо інші водії не встигли звикнути до велосипедистів на трасах, а самі велосипедисти ще не навчилися дотримуватись необхідних правил, зокрема, не вміють правильно паркуватися. Життя довкола так швидко змінюється, що ми не встигаємо реагувати так швидко, як це потрібно, на ці зміни.
Безумовно, це запізнення та безвідповідальне користування квадроциклами, снігоходами та ін. може призвести і вже, на жаль, призводить до драматичних і трагічних подій.
Щоб створити недостатній механізм юридичної відповідальності, потрібне величезне опрацювання багатьох нюансів і скоординованість дій великої кількості відомств. Впевнений, що так і буде. Але така робота не робиться швидко. А поки що – і це, на мій погляд, навіть важливіше, ніж законотворчість – ми маємо працювати зі свідомістю людей. Причому передусім дорослих. Зізнаємося чесно, що ми до кінця не усвідомлюємо те, що часом купуємо дуже небезпечну «іграшку», жертвою якої може стати будь-хто. У тому числі ми самі й наші власні діти.
Усім та кожному необхідно усвідомити цей факт. Це певною мірою забезпечить необхідну профілактику від нещасних випадків з вини дітей на потужних транспортних засобах. Сьогодні потрібно хоча б у рамках ОБЖ формувати уявлення про ступінь відповідальності будь-якого учасникаруху. Дещо вже робиться, щоб змінити ситуацію у бік безпеки на дорозі. Наприклад, мотоспільнота спільно з Мінобрнауки України планують розробити для старшокласників програму з підготовки до управління мотоциклом (електровелосипедом, скутером і т.д.)
У рамках уроків ОБЖ дорослим школярам планують прочитати 2-годинний курс про транспортні засоби підвищеної небезпеки. Також школярам роз'яснять, чому необхідно одягати шолом, спеціальне взуття, наколінники, екіпірування. У деяких московських школах такі уроки вже проводять. На класний годинник до школярів запрошуються байкери, які діляться своїм мотоциклетним досвідом та розповідають про можливі наслідки швидкої їзди. Але згоден, що цього ще дуже мало.
"КП" теж вважає, що цього мало, причому злочинно мало. Злочинні і байдужість, і бездіяльність офіційних осіб, які займають серйозні посади в державі і знають про подібні події щодо боргу служби, але нічого, що досі не зробили для запобігання аналогічним трагедіям. Більше того, як показало наше власне редакційне розслідування: ні в найближчому, ні в далекому майбутньому ніхто не має наміру займатися законотворчістю з цього питання. Сьогодні ми порушили цю тему. І ми до неї ще повернемось. Як можна цю небезпечну ситуацію у величезній країні пустити на самоплив? Ризиковано – для потенційних жертв та аморально – для тих, хто опиниться за кермом.