Якщо ключ у замку не повертається або як завести незаведене
Мало хто повірить у це, але Опель Омега теж іноді ламається. Причому, іноді ламається він у зовсім незручних місцях, коли досі треба їхати, на вулиці дощ, сніг і взагалі незатишно. А ще й вечір п'ятниці і слюсарі в сервісі вже на склянці ... Як би там не було, без будь-яких симптомів, що виявлялися раніше, виїхавши з сервісу (варили лонжерони, підсилювачі іншу дурницю, яка так любить гнити в Опелях + перебирали передню підвіску ), заглушивши Ржавого та обговоривши з слюсарями останні події в галузі молекулярної біології, завести його я так і не зміг. Ключ не повертався. Зовсім. Ніяк. Після безуспішних спроб зрушити ключик з місця, в голові народився найшвидший план пожвавлення Іржавого. Отже, План А: знімаємо кожух за кермом. Верхня та нижня половинки кріпляться один до одного двома болтиками знизу і ще двома з торця. Ці два болтики можна побачити якщо покрутити кермом вправо-ліворуч. Зняли кожух? тепер знімаємо колодку дротів замку запалювання. Краще підчепити викруткою — легше піде. Далі проводком або скріпкою з'єднуємо центральний контакт з тим, який запитує все, що має спробувати (відразу зрозумієте - прилад радісно засяє як новорічна ялинка). другим проводком, приєднаним до того ж центрального контакту, методом тику наводимо в рух стартер. Завели? Круто тепер можна їхати.
Але! це тільки тим у кого з якоїсь причини кермо не блокується. У мене ж кермо заблокувалося. Маленький відступ. Якщо ключ повертається, то щоб витягнути вставку з личинкою замку потрібно повернути ключ у положення III (з вимкненим акумулятором), в отвір на корпусі (1 на фотці) замку вставити що небудь тонке і натиснути наскільки цеможливо вниз