Калібрування тиску масла у варіаторі або адаптація варіатора

Придбав у китайців шнурок VAG K+CAN Commander Full 1.4 та скачав на просторах інтернету TechStream останню 9 версію. Програма показує всі параметри та значення систем автомобіля та може проводити різні тести цих систем. Можна, наприклад, відключити кожен циліндр окремо, перевірити роботу бензонасоса не запускаючи двигун, покрутити дросельну заслінку не натискаю на педаль і т.д. і т.п. дуже багато всього. Можна подивитися температуру рідини у варіаторі, що необхідно для правильної установки її рівня. Перевірити на помилки системи авто та стерти помилки. Так само вміє калібрувати датчики прискорення та тиску олії у варіаторі. Виробник авто і саме ПО Techstream говорить про те, що ця процедура робиться після заміни ECU або двигуна або трансмісії або їх ремонту. Після ремонтних робіт слід виконати процедуру Reset Memory, яка скине всі адаптації двигуна та варіатора. Якщо після Reset не виконати процедуру калібрування датчиків прискорення та варіатора, то під час руху постійно буде помилка P1589 та неузгоджена робота двигуна та варіатора. Так як я знімав і розбирав гідроблок для чищення та заміни фільтрів будемо вважати це ремонтом :))) Думаю з часом присутнє знос у варіаторі і калібрування виробника вже не є правильним. Тому зважився зробити Reset Memory і калібрування датчиків прискорення та тиску масла в варіаторі. Поки опишу всі дії без скріншотів і фото. 1. Встановлюємо TechStream і драйвера для шнурка на комп. Підключаємо шнурок у діагностичний роз'єм та до ноутбука. 3. Запускаємо Techstream і коннектімся до машини. 4. Вибираємо секцію керування двигуном і далі утиліти. 5.В утилітах робимо Reset Memory. 6. Робимо Zero point calibration. ВАЖЛИВО! авто має стояти на рівній площадці, у ньому не треба сидіти. Двигун заглушений. Запалювання вкл. 7. Після повідомлення Zero point calibration complete вимикаємо запалювання на 30 сек. 8. Запускаємо CVT oil pressure calibration вимкнути запалення і почекати 30 секунд, Потім вкл запалення і через 2 сек. заводимо двигун, чекаємо поки оберти впадуть до неодружених і тиснемо Next. Калібрування схоже на Stall test, двигун сам піднімає оберти до 2000-2500 протягом 10-15 сек. Потім у Techstream висвічується complete. Усі всі калібрування закінчено. Переконатися в цьому можна в DataList у рядках про стан навчання датчиків прискорення і тиску масла в варіаторі. Катаємося насолоджуємося плавною роботою варіатора. у TechStream

Ціна питання: 500 ₽

Toyota Corolla Rumion 2008, бензиновий двигун 1.8 л., 136 л. с., передній привід, варіатор - електрика та електроніка

Коментарі 45

Калібрування при зміні масла та фільтрів робиться, а також після ремонту варіатора. Просто так не роблять.

---