Катастрофа над Сінаєм фото, причини та розслідування

Події того фатального ранку

Літак здійснював чартерний, тобто нерегулярний рейс. Він був зафрахтований туристичною фірмою Brisco, і на борту були її клієнти, що поверталися після відпочинку на Червоному морі. Відірвавшись від злітно-посадкової смуги о 6 годині 52 хвилині і взявши курс на Північну столицю Укаїни, він через двадцять три хвилини польоту раптово зник з екранів радарів. Слід зазначити, що до цього жодних повідомлень про виникнення на борту позаштатних ситуацій не надходило, і катастрофа над Сінаєм стала для всіх несподіванкою.

Терміново організована пошукова група виявила в центральній частині півострова недалеко від міста Нехель уламки лайнера, що розбився, розкидані протягом п'ятнадцяти кілометрів. Рятувальники були змушені констатувати, що нікому з пасажирів та членів екіпажу врятуватися не вдалося. Серед загиблих було семеро дітей. Відразу після катастрофи над Сінаєм була заява забороненої в нашій країні терористичної організації ІДІЛ про те, що вона бере на себе відповідальність за те, що сталося.

Аеробус А321-231

Ось, мабуть, і все. Тепер подивимося, що був лайнером, який загинув у небі над Єгиптом. Незважаючи на те, що випущений він був у 1997 році і в небі встиг провести дев'ятнадцять років, це був, за мірками сучасної авіації, ще нестарий літак, який вичерпав лише сорок вісім відсотків свого льотного ресурсу. Фахівці вважають такий вік цілком допустимим. В усьому світі сьогодні літають тисячі його однолітків. Тому припущення про те, що катастрофа над Сінаєм сталася внаслідок зносу лайнера, навряд чи має підставу.

Ніхто з пасажирів та членів екіпажу при цьому непостраждав, а отримані літаком ушкодження було усунено. Незабаром його експлуатацію було відновлено і після чотирнадцяти років безаварійної роботи важко припустити, що катастрофа в небі над Синаєм має якийсь зв'язок із тим інцидентом.

Екіпаж повітряного корабля

Нерідко причинами трагедій, що розігралися в повітрі, стає людський фактор, тобто неправильні дії пілотів, спричинені їхньою некомпетентністю чи злочинною недбалістю. Тому під час слідства враховували цей варіант. Однак жодних претензій екіпажу висунути не вдалося.

Крім того, літак того дня пілотувався досить досвідченими льотчиками. Командир корабля У. Ю. Немов і другий пілот З. З. Трухачов налітали протягом свого життя достатню кількість годин, зокрема і літаками цього типу. Окрім пілотів, до екіпажу лайнера входили також п'ять бортпровідників.

Перші припущення про причини того, що сталося

Розслідування катастрофи над Сінаєм здійснювалося представниками шести держав: Єгипту, України, Франції, США, Німеччини та Ірландії. У його роботі взяли участь найбільш кваліфіковані та досвідчені фахівці цих країн. Вже наступного дня було розпочато розшифрування даних, які містилися в бортових самописцях, виявлених на місці аварії, і отримали лише незначні пошкодження.

Уламки літака, розкидані на ділянці довжиною понад п'ятнадцять кілометрів, свідчили про те, що руйнація лайнера сталася ще в повітрі. Це, у свою чергу, наштовхувало на думку про вибух, що стався на борту. Проте на початку слідства версія теракту ще не була домінуючою. Внаслідок суто технічних несправностей вибухнути міг, наприклад, паливний бак або літієві батареї. Подібні випадки мали місце у льотній практиці.

Версія теракту

За тиждень стали відомі перші результати розшифрування самописців. За даними, наведеними головою міжнародної слідчої комісії Айманом аль-Мукаддом, на останніх секундах запису явно прослуховувався різкий сторонній звук, походження якого мало встановити спеціальний аналіз.

Вони незаперечно свідчать, що на борту було приведено в дію саморобний вибуховий пристрій, потужність якого склала приблизно один кілограм у тротиловому еквіваленті. Після цього повідомлення версія теракту набула повного обґрунтування.

Позиція, зайнята урядом Єгипту

Ця версія того, що сталося, вкрай не влаштовувала єгипетський уряд, оскільки завдавала серйозної шкоди туристичному бізнесу країни. І справді, майже всі найбільші авіакомпанії світу в ті дні призупинили польоти над територією Синаю до остаточного з'ясування обставин того, що сталося.

Думка сторонніх спостерігачів та експертів

Це було тим більше дивно, що, за повідомленням американських військових, їхній розвідувальний супутник зафіксував у повітрі тепловий спалах на момент аварії аеробуса. Дані спостереження у своїй виключають потрапляння у літак ракети, оскільки у разі був зафіксований її теплової слід. Аварія в результаті аварійної посадки виключається тим, що спалах був помічений у повітрі, а не на землі.

Тієї ж версії дотримуються і аналітики приватної американської компанії Stratfor, що спеціалізуються в галузі технічної експертизи. Вони також визнали найбільш імовірною причиною вибух на борту, хоч і не дали остаточного висновку про його причину.

Але навіть після цього питання про те, внаслідок чого сталася катастрофа над Сінаєм, фото жертвякої шокували світову громадськість, залишається відкритим. Як сказано вище, головним противником версії теракту був уряд Єгипту. Для нього було вкрай невигідно визнати правду, чому сталася катастрофа над Сінаєм. Версія, яка заборонена єгипетською владою і практично не висвітлювалася у місцевих ЗМІ, проте отримала низку непрямих підтверджень. Наведемо лише один приклад.

Про що мовчали єгипетські ЗМІ

За повідомленнями ряду зарубіжних інформаційних агентств відомо, що одразу після того, що сталося в аеропорту Шарм-ель-Шейх єгипетською владою було здійснено низку затримань осіб, підозрюваних у причетності до катастрофи. Усього затримали сімнадцять людей. Крім того, були оголошені в розшук ще двоє службовців, які відповідали за сканування багажу пасажирів і безслідно зникли після аварії. Ця інформація походила від співробітників МВС країни і спочатку не була засекречена.

Їхня позиція може пояснюватися лише тим, що, у разі визнання недбалості працівників аеропорту або їхньої прямої змови зі злочинцями, внаслідок чого на борт літака було пронесено вибухівку, вина за те, що трапилося, ляже на державу. Зрозуміло, що такий результат справи загрожує виплатами компенсацій рідним загиблих та постраждалої авіакомпанії, а також втратою потоку туристів на курорти країни та багатьма іншими негативними наслідками.

Реакція урядів низки провідних держав

Наступного дня з аналогічною ініціативою виступили представники авіаційної влади США та Німеччини. Уряди Бельгії, Нідерландів та Франції не вводили заборони, але через засоби масової інформації попередили своїх громадян про небажаність польотів на єгипетські курорти через можливі атаки терористів, в результаті однієї з яких істалася катастрофа над Сінаєм. Фото загиблих промовистіше за всякі слова переконували в обґрунтованості таких застережень, і потік туристів на узбережжі Червоного моря скоротився до мінімуму.

Призупинення польотів з України до Єгипту

Відповідна реакція була і з українського боку. Саме вона зазнала всієї тяжкості втрат, оскільки жертви катастрофи над Сінаєм, за винятком п'яти осіб, були її громадянами. Крім українців, на борту перебували четверо підданих України та один громадянин Білоукраїнсії. Здебільшого пасажири були жителями Санкт-Петербурга, і навіть Ленінградської, Псковської і Новгородської областей.

Завдання, поставлене президентом

Крім припинення польотів, було здійснено ще цілу низку надзвичайних дій, причиною яких стала катастрофа над Сінаєм. Список загиблих був настільки великий, що те, що сталося, негайно викликало резонанс у найширших верствах суспільства. У відповідь на обурення українців діями терористів президент РФ, виступаючи на нараді за результатами розслідування, поставив завдання відповідним службам знайти для притягнення до відповідальності винних у скоєному злочині.

Слідом за цим міністр оборони України С. Шойгу під час переговорів з президентом Єгипту, підбиваючи підсумок проведеного розслідування, заявив, що українська сторона має у своєму розпорядженні дані, згідно з якими, катастрофа над Сінаєм була організована терористичним угрупуванням «Вілаят-Сінай», що входить до складу забороненого в нашій країні організації ІДІЛ.