Kia Clarus, Перевірка та регулювання теплових зазорів у клапанах, Кіа Кларус
Перевірка та регулювання теплових зазорів у клапанах
Увага: перевірка та регулювання теплових зазорів у клапанах проводиться на холодному двигуні,
1. Від'єднайте джгут проводки 2. Від'єднайте шланги системи вентиляції картера. 3. Від'єднайте високовольтні дроти, 4. Зніміть кришку головки блока циліндрів 5. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ у такті стиснення а) Поверніть шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою і поєднайте канавку на шківі з міткою "О" на кришці №1 ременя приводу розподільчого валу.
б) Переконайтеся, що отвір на шківі приводу розподільного валу збігся з міткою на кришці підшипника.
Якщо ця умова не виконується, поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на 1 оборот (360°) і знову поєднайте канавку на шківі з відповідною міткою.
6. Перевірте тепловий проміжок у клапанах, зазначених на малюнку:
а) За допомогою щупа виміряйте зазор між штовхачем клапана і потилицею кулачка розподільного валу б) Запишіть значення величини зазору, що виходить за вказані межі, Ці значення будуть використані для підбору необхідної величини шайби регулювальної.
Номінальний тепловий зазор у клапанах (на холодному двигуні): впускних. 0,15-0,25 мм випускних. 0,25-0,35 мм
7. Поверніть колінчастий вал на 1 оберт (360°) і знову поєднайте канавку на шківі з відповідною міткою, як це зазначено в параграфі 2, і перевірте зазори в клапанах, зазначених на малюнку, повторивши процедуру параграфа 3.
8, Відрегулюйте тепловий зазор у клапанах.
Примітки: - У цих двигунах для регулювання теплового зазору в клапанах потрібен демонтаж розподільних валів. - Оскільки осьовий зазор розподільного валу дуже малий, то при демонтажі валу його слід утримувати в горизонтальному положенні, в іншому випадку можливе пошкодження посадкового місця завзятої шайби розподільного валу в головці блоку циліндрів, що може викликати заїдання або поломку розподільчого валу. Аналогічних вимог необхідно дотримуватись і при установці розподільних валів - Способи регулювання зазору впускних та випускних клапанів дещо відрізняються один від одного.
8.1. Відрегулюйте теплові проміжки у впускних клапанах.
8.1.1. Зніміть розподільний вал впускних клапанів а) Поверніть шків колінчастого валу таким чином, щоб отвір у допоміжній шестерні виявився нагорі; при цьому кулачки 1-го і 3-го циліндрів однаково натискають на штовхачі відповідних клапанів.
б) Відкрутіть 2 болти і зніміть кришку 1-го підшипника розподільчого валу в) Прикріпіть допоміжну шестірню розподільчого валу до провідної шестерні за допомогою настановного болта
Рекомендовані розміри болта: діаметр - 6 мм, крок різьблення - 1,0 мм, довжина - 16-20 мм
Примітка: при знятті розподільного валу переконайтеся, що зусилля скручування, що передається на допоміжну шестерню від пружини, знімається наведеною вище операцією.
г) Поступово відпустіть і зніміть 8 болтів кришок підшипників розподільчого валу за кілька проходів у послідовності, показаній на малюнку. Потім зніміть кришки підшипників та розподільний вал.
Увага:- Якщо розподільний вал не знімається при виконанні зазначених операцій, знову встановіть кришку підшипника №3 і затягніть її двома болтами.- Після цього послідовно відпустіть і викрутіть болти,одночасно намагаючись витягнути розподільний вал за шестірню- Не намагайтеся зняти розподільний вал, докладаючи великих зусиль або за допомогою додаткових важелів та пристроїв.
8.1.2 Видаліть шайбу за допомогою невеликої викрутки
8.1.3. Визначте розмір (товщину) шайби, що забезпечує зазор відповідно до технічних умов. а) Мікрометром виміряйте товщину знятої регулювальної шайби. б) За формулою визначте товщину нової регулювальної шайби, яка забезпечить необхідний тепловий зазор у клапанах: Для впускних клапанів. N I- (A - 0,20) мм де N - товщина нової шайби. Т - товщина знятої (відпрацьованої) шайби. А - виміряний зазор у даному клапані в) Підберіть регулювальну шайбу, товщина якої найближче підходить до обчисленого значення
Примітка: регулювальні шайби мають 16 розмірів (значень товщини) від 2,55 мм до 3,30 мм через 0,05 мм,
8.1.4, Встановіть нову шайбу на штовхач клапана 8.1.5, Встановіть розподільний вал впускних клапанів а) Переверніть шків колінчастого вала і встановіть розподільний вал випускних клапанів у таке положення, щоб його настановний штифт був вище зрізу головки блоки циліндрів,
б) Нанесіть консистентне мастило на упорні поверхні розподільчого валу в) Поєднайте шестерню розподільного валу впускних клапанів з шестернею розподільчого валу випускних клапанів, сумісивши настановні мітки обох шестерень.
Увага: необхідно відрізняти уста новочні мітки від міток ВМТі не використовувати останні в цьому випадку
г) Після цього заведіть розподільний вал у ліжку підшипників, зберігаючи зачеплення шестерень.
Увага: таке становищерозподільного валу дозволяє кулачкам першого і третього циліндрів рівномірно натиснути на штовхачі відповідних клапанів.
д) Встановіть на місце чотири кришки підшипників розподільного валу е) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення і під головки болтів кріплення кришок підшипників розподільного валу ж) Встановіть і рівномірно затягніть 8 болтів кріплення кришок підшипників за кілька послідовності Момент затягування. 13 Н м
з) Зніміть болт і) Встановіть кришку 1-го підшипника міткою вперед
Увага: якщо кришка 1-го підшипника не встає на місце, за допомогою викрутки перемістіть розподільний вал назад.
к) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення і під головки болтів кришок підшипників розподільчого валу л) Встановіть та рівномірно затягніть 2 болти кришки переднього підшипника за кілька проходів Момент затяжки. 13 Н м м) Переверніть колінчастий вал і перевірте суміщення міток
8.1 6. Перевірте зазори в клапанах
8.2. Відрегулюйте теплові зазори у випускних клапанах.
8.2.1. Зніміть регулювальні шайби а) Поверніть колінчастий вал таким чином, щоб виступ кулачка регульованого клапана був орієнтований вгору. б) Розташуйте виїмку штовхача клапана у напрямку до передньої частини автомобіля.
в) Використовуючи пристрій (А), натисніть на штовхач і встановіть пристрій (В) між кулачковим валом і штовхачем Після цього зніміть пристрій (А).
Увага: - Введіть пристрій (В) під невеликим кутом з боку, позначеного цифрою "9", як показано на малюнку. При цьому виїмка повинна знаходитись у положенні, показаному на малюнку.
- Пристосування (В) не слідуєвводити занадто глибоко, щоб не защемити регулювальну шайбу. Для запобігання заклиненню вводьте пристрій плавно з боку розподільного валу впускних клапанів, як показано на малюнку - Профіль кулачка ускладнює встановлення пристрою (В) під 3-м кулачком з боку розподільного валу впускних клапанів. Для заміни цієї регулювальної шайби пристрій (В) слід встановити з боку випускних клапанів
г) Видаліть регулювальну шайбу невеликою викруткою та магнітним стрижнем.
8.2.2. Визначте розмір (товщину) регулювальної шайби, що забезпечує зазор відповідно до технічних умов
а) Мікрометром виміряйте товщину знятої регулювальної шайби б) За формулою визначте товщину нової шайби, яка забезпечить необхідний тепловий зазор у клапанах: Для випускних клапанів. N=T+(A- 0,30) мм, де N - товщина нової шайби. Т - товщина знятої (відпрацьованої) шайби, А - виміряний зазор у цьому клапані.
в) Підберіть регулювальну шайбу, товщина якої найближче підходить до обчисленого значення.
Примітка: регулювальні шайби мають 16 розмірів (значень товщини) від 2,55 мм до 3,30 мм з інтервалом 0,05 мм,
8.2.3, Встановіть нову шайбу а) Встановіть шайбу на штовхач клапана б) Пристосуванням (А) натисніть на штовхач і видаліть пристрій (В).
8,2.4. Перевірте тепловий зазор у клапанах
9. Встановіть кришку головки блока циліндрів а) Видаліть старий герметик. б) Нанесіть шар свіжого герметика на місця, показані малюнку.
в) Встановіть прокладку під кришку головки блоку циліндрів г) Встановіть кришку головки блоку, закріпивши її чотирма гайками, встановленими на ущільнювальні шайби Момент затяжки. 6 Н м 10. Підключіть високовольтні дроти. 11. Підключіть шланги системи вентиляції картера 12. Підключіть джгут проводки.