Клапан (регулятор) тиску надування турбіни

регулятор

Загорівся чек з помилкою по вихрових заслінках і десь через тиждень ще й спіраль. Приїхав у EUROCODE хотів зробити чіп та програмно відкрити заслінки. У результаті зробили діагностику, спіраль вказувала на те, що несправний датчик тиску наддуву, майстер сказав що машина фактично їде на атмосфері, хоча їхала в принципі норм. У результаті знайшов на zzap сам датчик VAG 03L 198716 A він йде ремколмплектом за 8100 руб. і поміняв у VAG SERVICE за роботу взяли 3500 разом із налаштуванням. Наступним етапом поїду в EUROCODE робити чіп і відкривати заслінки, а то чек уже дістав... Вони порадили ще відключити ЄДР, хто що думає з цього приводу? Чув узимку з відключеним ЄДР машина погано прогрівається, навіть зі штатним догрівачем… Чесно прикро що всі ці датчики до 100 тисяч помирають…

Price tag: 11 600 ₽ Mileage: 105500 km

FakeHeader

Comments 4

… Люди кого ви слухаєте)) відкрийте схему ОЖ і побачите як що антифриз потрібен у егр для охолодження вихлопу вступника у впуск)) та й егр починає працювати коли двиг прогрітий приблизно до робочої температури)) їжджу в сибіру рік без нього все супер антифриз нормально прогрівається

Бери гарретт)) на нього цей клапан дешевше)) правда не чув щоб на гарретті він помирав)

У мене чіп, ЄДР відключений і фільтр сажі вирізаний. Вихрові заслінки не чіпав, працюють у звичайному режимі. Нормально машина прогрівається, різницю не помітиш. У більшості авто його взагалі немає, якось їздять :)

Я зробив Чіп, скоро поїду відключати ЄДР програмно та механічно. Багато читав про відключення і дійшов висновку, що треба відключати його нахрен.