Коли на В’ятці були найбільші дерев’яні плоти
Цього року синоптики очікують на «тривожну» повінь. Вода у В'ятці може піднятися на півтора метра вище за норму. Ще кілька років тому звістка про «велику воду» могла дуже порадувати речників. Разом з повінь починалася навігація і сплав лісу по річці - це був час великих заробітків, а для городян - видовище схоже на феєрверк.
Що таке лісосплав?
Дмитро, колега по роботі, якому трохи перевалило за 20 років, розповідає, що про те, як сплавляли ліс річкою, йому розповідала бабуся. Сам він, звичайно, не бачив, але бабуся запевняла, що подивитися на багатокілометрові плоти на В'ятку приходило все місто.
Лише кілька десятиліть тому лісосплав був прибутковою справою, а деяких місцях – єдиною можливістю транспортування лісу.
Як повідомляє Великий енциклопедичний словник, лісосплав – це остання стадія лісозаготівлі. Найдешевший спосіб транспортування вирубаного лісу до місць його переробки та будівництва.
На В'ятці кілька століть сплавляли ліс річками. Активно та великими обсягами почали одразу після революції. Доставляти деревину водним шляхом стало новою філософією молодої республіки. У Петрограді навіть відкрили інститут Лісоплаву і почали навчати цій професії речників та працівників лісозаготівельних виробництв.
У нашому регіоні ніхто не хотів відставати, тим більше що ми мали в своєму розпорядженні незаймані запаси лісу і тоді ще майже повноводну В'ятку.
Як переправляли колоди по річці?
Сплав починається взимку. На березі колоди зв'язували в пучки, а потім укладали на лід річки. Потім сталевими тросами стягували в довгі стрічки плотів. До повені плоти чекаливелику воду.
По В'ятці деревину сплавляли кількома способами.
Мольовий сплав- колоди сплавляли під час повені в хаотичному порядку. Такий ліс могли спрямовувати лише спеціальні споруди, встановлені на річках. При такому вигляді металу багато деревини намокало і тонуло. Вона лягала на дно річки, починала гнити і засмічувати русло.
Плотовий сплав- із заготовленої деревини формують плоти. Її щільно скріплюють, а потім відправляють річками кілометровими водними «кортежами». За такого сплаву використовують річковий флот - буксир, який тягне пліт до місця призначення.
Кошельний сплав- колоди, не пов'язані між собою, заганяють в особливу огорожу, теж споруджену з деревини. Гаманець транспортується теплоходами. Щоб колоди не тонули під час шляху, їх сушать і змащують гідроізоляційним матеріалом.
Леонід Ричков, колишній мешканець селища Вішкіль, згадує:
- У той час у В'ятку по весняній воді заходили потужні буксири з Волги. Вони могли тягнути одночасно два плоти завдовжки понад кілометр! З берега ці буксири здавалися величезними, заввишки з триповерховий будинок. Верхні палуби були нарівні з берегами. Рух річкою не припинявся цілодобово. Складалося таке відчуття, що будинки стоять поблизу жвавої магістралі, тільки нею рухаються не автомобілі, а теплоходи. Увечері засинаєш під гул суднових двигунів, а вранці в передсвітанковій тиші тебе будить тривожний гудок буксира, що виводить пліт у повороті річки на фарватер. І у вікнах будинку пропливає чергова щогла буксирного теплохода із включеними ходовими вогнями. І сплав лісу триває, доки вода не почне спадати.
Розквіт лісосплаву на В'ятці
Як згадують кировчане, сплав лісу був дуже вражаючим видовищем. Це було щецікавіше, ніж льодохід. На берег В'ятки з боку міста висипали цілі натовпи мешканців та насолоджувалися видом процесу.
Кіровчанка Надія Павлівна розповіла, що наприкінці 50-х років минулого століття вона пам'ятає дві найзручніші точки для милування льодоходом, а потім лісосплавом.
- Ми йшли з боку вулиці Водопровідної на берег, або збиралися в районі сучасного Вічного вогню. У береговій ротонді теж можна було подивитися на лісосплав, але там завжди було дуже мало місця.
Фото із зарубіжного журналу
У середині 20 століття на Кіровщині щороку заготовлялося понад 16 мільйонів кубометрів лісу. Деревину відправляли на фабрики, будівництва та заводи. 2 мільйони кубометрів сплавляли Вяткою.
Сплавники завжди турбувалися: скільки часу буде паводок і чи встигнуть вони сплавити плоти. Паводок у середньому триває 2-3 тижні. Тож щодня запитували новини із метеоцентру.
В газеті «Речник В'ятки» ветерани флоту згадували:
– Коли чекали великої води – на рейдах кипіла робота. Тільки встигай повертатись, треба всі плоти відправити, і щоб вони на місце прибули цілими. По дорозі до місця призначення пліт дуже легко було посадити на мілину. На плотах цілодобово чергували люди. Якщо пліт торкнеться берега, його вже ніякими тросами не витягнути. Потрібно знати В'ятку як свої п'ять пальців інакше пліт «розтягне» по дорозі.
Цікавий факт: в оперативних зведеннях з полів по радіо говорили не тільки про те, коли почалася сівба, скільки орано і які колгоспи передові, а й про те, що на В'ятці почався сплав і плоти йдуть в районі Наприклад, Нагорська. До речі, Нагірськ був північним рейдом (точкою), звідки починали сплавляти деревину.
Там, де річка була вузькою, ув'язували пліт по 10тисяч кубометрів, потім до нього додавали ще 10 і вже у найширших місцях річки формували пліт по 40 тисяч кубометрів деревини.
Кіровський ліс відправляли Камою і Волгою в Ульяновськ, Волгоград, Астрахань та інші міста. А сплавників відправляли літаком додому, встигнути за новим плотом, щоби не пішла велика вода. Тих, хто водив плоти В'яткою, називали плотогонами.
Але не завжди лісосплав йшов за планом, наприклад, великого паводку не було, вода швидко спадала, заготовлені із зими плоти обсихали. Їх можна було транспортувати вже лише наступної весни. Це завдавало величезних збитків.
Хто зривав найбільший куш?
У сплаві деревини брали участь працівники лісозаготівельних виробництв та річковики.
У Кірові було кілька спеціальних організацій. Одна з найбільших, за документами Державного архіву політичної історії Кіровської області, була утворена ще до 1930 року.
На початку 30-х вона отримала назву «Верхне-В'ятська сплавна контора Північно-Східного державного промислового тресту «Севвосліс». На балансі підприємства були свої майстерні, ремонтні цехи. Контора займалася лісозаготівлями і сплавляла деревину в Нагорську, в Чорній Холуниці, в Кірово-Чепецьку, а в Кірові її ремонтні майстерні та бази знаходилися у селищі Вересники.
Ця контора кілька разів змінювала назву: Вятське виробниче лісосплавне об'єднання «Вятлесосплав» об'єднання «Кіровліспром» у 1975 році, Відкрите акціонерне товариство «Вятлесосплав» наприкінці 90-х. Підприємство проіснувало до 2001 року і продовжувало займатися лісозаготівлями, доки не було визнано за документами банкрутом.
Річники для «перегонів» плотів використовували спеціальні потужні буксири, працювали бригадами, часто без снуі без відпочинку весь час повені. У їхньому послужному списку зазначалося не лише те, скільки успішних навігацій на рахунку, а ще й скільки успішно було сплавлено плотів.
Що на дні В'ятки?
До 2004 року Вяткою місцями ще сплавляли ліс, але не в таких обсягах, як у середині 20 століття.
«Захід» в'ятського лісосплаву як виду транспортування деревини розпочався вже з кінця 60-х років минулого століття. Справа в тому, що екологи забили на сполох. В'ятка мелела та екологія головного водоймища області незворотно змінювалася.
Причина в тому, що коли ліс пливе річкою «міллю» (читай вище – молевій сплав), багато деревини тоне і засмічує дно річок. «Топляки» гниють і виділяють шкідливі речовини. Гине флора та фауна. Після активної роботи екологів до Водного кодексу України було внесено зміни. Це стосується статті про використання водних ресурсів для сплаву деревини. Водний кодекс дозволяв сплавляти ліс лише за умови, що той, хто це робить, регулярно чистить водоймище від «топляка», а молевій сплав і взагалі був заборонений.
У наші дні на Кіровщині гостра потреба сплавляти ліс по річках взагалі відпала. Тепер дешевше вивезти його наземним транспортом. А українські вчені пропонують організувати новий бізнес – піднімати з дна рік затоплену там деревину. Вони твердять, що це унікальний будівельний матеріал. Деревина, яка десятки років витримувалася у воді, мінералізувалася та набула міцності каменю.
Трохи цифр: за даними ЦНДІ Лісосплаву, про який я писала вище, під час транспортування річкою тоне до 1% об'єму, що сплавляється. Наприклад, у Волго-Вятському басейні, за припущенням вчених, затоплено близько 9 млн м3 деревини, у річці Єнісей – 7 млн м3, у басейні Обі та Іртиша – 6,5 млн м3. За попередньою оцінкою, від30 до 50% затонулої деревини можна використовувати.