Концепт-кар Lane Splitter розпадається на два мотоцикли
Якщо ви використовуєте автомобіль разом зі своєю другою половинкою, то рано чи пізно настане момент, коли обом автомобіль знадобиться одночасно. Саме тому з'явився Lane Splitter – концептуальний автомобіль, який розпадається на частини та стає двома незалежними мотоциклами.
Ідея незвичайного дизайну прийшла компанії Fast Company в особі її дизайнера Марка Вілсона (Mark Wilson), а реалізувати концепт допомогла фірма Argodesign.
Вілсон каже, що мета проекту була в тому, щоб створити щось, що допомагає вирішувати проблеми транспортного характеру, але при цьому не користуватися громадським транспортом або велосипедом, який хоч і теж особистий засіб пересування, але малопридатний у дощ, сніг або якщо у людини слабка спортивна форма.
Так з'явився Lane Splitter – гібридний двомісний трансформер 325 см у довжину, який однаково добре працює як у режимі чотириколісного автомобіля, так і у вигляді стандартних пар мотоциклів.
Коли гібрид зібраний, він схожий на баггі з відмінною прохідністю завдяки високій підвісці та широким колесам. Єдиний мінус у стійкості через надто вузький корпус трансформера. По пагорбах на такому краще не їздити, тому що велика можливість перевернутися. Зате він відмінно підходить для вузьких доріг і ями долає за дві секунди.
Як і багатьох американських дизайнерів, джерелом натхнення стали комікси. А саме «Бетмобіль» Бетмена, який за малюнками був довгим і теж досить вузьким. Дивлячись на такий, Вілсон вирішив поділити його навпіл, щоб «Бетмен» і «Робін» кожен могли виконувати своє завдання, користуючись, однак, одним транспортним засобом. А щоби мотоцикли були практичними, дизайнер залишив для них дах, щоб пасажир не залежав від погодних умов.
Спеціальні розширені колеса дають стійкість, не властиву мотоциклам. У "велосипедному" режимі передні колеса розсуваються, щоб пасажир міг спокійно сидіти всередині кабіни, не використовуючи ноги для балансування. У режимі автомобіля колеса знову набувають звичайний стиль, щоб краще входити в поворот.
Гібрид задньопривідний. Задні колеса розраховані на живлення від окремих електродвигунів, які стоять кожен у своєму мотоциклі та працюють автономно або в парному режимі. Те саме стосується і акумуляторів. Гібрид працює від електрики, і однієї зарядки вистачає на 100 км шляху кожному мотоциклу або 200 км у спільному режимі використання.
Пристрій позиціонує себе як міський, і на ньому не рекомендується сильно розганятися. Вписуватись у поворот на великих швидкостях для нього просто небезпечно. У режимі мотоцикла максимально допустима швидкість – 100 км на годину. У режимі автомобіля – 150 км на годину.
Стикування та розстикування частин гібрида досягається натисканням кнопки. Достатньо підігнати частини один до одного, і система зробить все сама, використовуючи той же принцип роботи, що і система автоматичного паркування на сучасних автомобілях. Є одна умова: обидві половинки на цей момент повинні мати хоч якийсь заряд акумуляторів для роботи сенсорів.
Днями Lane Splitter продемонстрували на Нью-Йоркському автосалоні – New York Auto Show. І невдовзі компанія хоче вивести його на ринки для комерційної реалізації. Старт продажів почнеться зСША. Дата релізу поки що не оголошена.
Сподобався наш веб-сайт? Приєднуйтесь або підпишіться (на пошту надходитимуть повідомлення про нові теми) на наш канал в МирТесен!