Консервація двигуна внутрішнього згоряння
Будь-який двигун є головним і найбільш відповідальним вузлом транспортного засобу. Збереження його в робочому стані під час перерв у використанні або при зберіганні до початку експлуатації – важливе інженерне завдання.
Використовуючи комбінацію декількох матеріалів на основі летких інгібіторів корозії (ЛІК), можна провести консервацію, наприклад, авіаційного двигуна як на короткий (3-6 місяців), так і на тривалий термін (до 6 років). При цьому досягається антикорозійний захист усіх внутрішніх та зовнішніх металевих поверхонь двигуна.
Для повної консервації двигуна достатньо провести наступні три нескладні операції: консервація механізмів
2. Здійснити консервацію внутрішніх об'ємів двигуна шляхом введення в системи двигуна трьох інгібуючих добавок: масляна система заповнюється сумішшю масла та інгібуючого складу ЛІК 329, система охолодження – охолоджувальною рідиною з добавкою інгібітора М-640L, паливна система – паливом з добавкою препарату 5 ).
3. Запустити двигун і дати йому працювати протягом години.
4. Упакувати двигун в інгібовану полімерну плівку
У порівнянні з традиційною консервацією, консервація з використанням ЛІК-матеріалів простіше і коротше (більш ніж у двоє). Крім того, леткі інгібітори захищають метал від корозії не тільки в тих місцях, де консерваційний засіб прямо контактує з поверхнею двигуна, але там, де такий контакт не відбувся через труднодоступність.
Для захисту електричної системи двигуна можуть бути використані спеціальні матеріали, що не впливають на електромагнітні характеристики (ЛІК 238/239), для захистусистеми подачі повітря та вихлопу – іміттори.
При розконсервації та запуску двигуна необхідно видалити полімерну упаковку та все. Якогось чищення або промивання двигуна перед введенням в експлуатацію не потрібно. Це дозволяє суттєво заощадити на дорогих змивках.