КОНВЕЄР ШАХТНИЙ СТРІЧКОВИЙ Л1000КУ
ТорСЗ з хм та елйк:тр&те)(
'l Торез,
ТУ3.06УКР АІНА 005-93 ПІЖЦ 645313.006 ТУ ТУЗ.09.- 00217159- 109-2000
Увімкнення та вимкнення двигунів Ml, М2
15 ВКАЗІВКА ПРО ЗАХОДИ БЕЗПЕКИ
15.1 Всі технічні з'єднання електрообладнання необхідно утримувати в чистоті і оберігати від пошкоджень.
15.2 Огляди та ревюї електрообладнання та засобів автоматизації проводити в обсязі та в строки, обумовлені в «Інструкції з огляду та ревізії рудничної вибухобезпечного електрообладнання».
1) експлуатація електрообладнання при напругі живильної мережі менше 0,65 і більше 1,1 від номінального значення;
2) часті - включення конвеєра (привідні двигуни допускають не більше 20 включень на годину);
3) експлуатацію конвеєра з блоку AIM у режимі РЕМ;
4) управління конвеєром (конвеєрною лінією) і проведення налагоджувальних робіт особам, які не мають на це відповідного дозволу.
1) робити навмисне порушення блокувань шляхом встановлення перемичок, штучного фіксування важелів вимикачів, кнопок, контактів та реле;
2) проводити ремонт механізмів натягу, приводної та натяжної головок конвеєра при його роботі.
181 Функції, які виконує схема.
Електрична схема керування забезпечує роботу конвеєра в автоматизованому режимі з виконанням наступних функцій, а саме:
1) автоматичний запуск конвеєра з пульта управління;
2) подачу попереджувального сигналу лінії конвеєра перед його пуском;
3) зупинку конвеєра як з пульта управління, так і з блоку управління;
4) відключення конвеєра при спрацьовуванні різного роду захистів;
5) екстрену зупинку конвеєра та припинення пуску привплив на будь-який вимикач конвеєрний аварійний SQnQ або SQ) nF. встановлені вздовж конвеєра:
6) зупинку конвеєра за відсутності напруги живлення на пристрої сигналізації;
7) повернення схеми у вихідний стан після оперативного відключення та готовність її до наступного пуску;
9) контроль зниження швидкості стрічки від номінальної при «повзучій» швидкості стрічки менше або дорівнює 0,5 м/с;
10) світлову індикацію про відключення лінії екстреної зупинки з розшифровкою інформації, що є в блоці HG 1;
11) світлову та звукову сигналізації при відключенні конвеєра внаслідок спрацювання захистів (індикація в блоці управління AIM).
18.2 Робота пристроїв та апаратура.
18.2.1 Схема електрична гтрштципнальна конвеєра Л1000КУ наведена у додатку 1 складається з блоку управління AIM (АУК.2М), пристрою А1Н (УСТ). A1V (УКПС). A1F (УКИ), сигналізаторів, вимикачів, датчиків.
16.2.2 Блок управління AIM здійснює оперативне включення та відключіть конвеєра, контроль стану лінії екстреної зупинки спільно з блоком A 1 F . включення конвеєра в режимі РЕМ та контроль сигналізації та заштибування.
18.2.3Пристрій A 1 V контролює пробуксування та зниження швидкості стрічки. Контакти пробуксовування КЗ пристрою A 1 V включені в ланцюг реле К12.1 блоку AIM.
18.2.4. Уздовж конвеєра прокладається лінія екстреної зупинки, яку включаються вимикачі SQ 1 Q . SQ 7 Q , розташовані через 100 м, вимикачі при сході SQ 1 F . SQ 8 F , контакти пристроїв УВГТК та КДПС, контакт К4.1 (А1Н).
Лінія екстреної зупини! включається в блок HG 1, що вказує на спрацьовування вимикача або контакту, включеного в лінію або короткому замиканні в ній.
18.2.5 Пристрій А1Нвикористовується для живлення AIM, A 1 V та A 1 F напругою - 36В. а також для сигналізації вздовж конвеєра.
Призначення і функції інших елементів схеми, що виконуються, наведені в таблиці 1 if в наступних розділах керівництва.
Ш.З. Підготовка до пуску, вихідний стан електричних апаратів.
13.3.1 Опис роботи електричної схеми автоматизованого керування конвеєром (додатка 1) наведено з урахуванням знання обслуговуючим персоналом призначення пристроїв та роботи електро! чеських схем кожного апарату. Детально робота кожного апарата описана в їх посібниках з експлуатації, що надходять замість пристроїв із заводу-виробника.
18.3.2 Основний режим роботи конвеєрів – автоматизований.
Підготовку пристроїв до пуску слід проводити таким чином, щоб їх перемикачі та тумблери знаходилися в наступному положенні:
1) блок управління AIM - тумблери SA 1 ( S 7) і SA 5 ( S 8) у положенні Л, SA 2 і SA 4 ( S 5) у положенні OTKJT , SA 6 ( S 9) у положенні М, перемикачі Режимів роботи РЕМ-АВТ в положенні АВТ, 5 В 5 в положенні М, перемикачі режимів роботи РЕМ-АВТ в положенні АВТ. SB 5 у положенні ДИСГ. А;
2) у блоці AIM висновок резистора R 170 відключити від затиску 10 і підключити до затискача 8;
3) у блоці A 1 F встановити діод між затискачами 6,16. у блоці A 2 F встановити
перемички та між затискачами: 29-27; 30-28; 25-8; 26-9-7, за допомогою
резистора R 49 встановити витримку часу 2-3 сек. на відключення реле К8, в блоках AIF - A 2 F перемикач S 2 встановити положення «лінійний»;
4) у пристрої A 1 F тумблер S 1 (6; 12%) встановити в положення 12%. тумблер
52 ЗАХИСТ-НАТЯЖЕННЯ - в положення ЗАХИСТ, перемикач швидкості
53 ЛЮДИ-ВАНТАЖ - у положення ВАНТАЖ;
5) у пристрої А1Н тумблери S 2 в положення М АУК і S 8 в положення КОНТРОЛЬ.
Вихідні стани реле в пристроях при включеній напрузі живлення та відсутності! аварійної ситуації наведено у таблиці 2, де знаком плюс «+» позначено
увімкнений стан реле, а знаком мінус «-» відключений.
Позначення апарату за схемою
Найменування аггпарагу
Позначення реле в апараті
Блок керування АУК.2М
Kl. l , К6.1 К7.1, К8.1 К9.1 К11.1 КЮЛ К12.1
Kl, KZ КЗ К4
Пристрій контролю прослизання та
Kl, К2, К4
швидкості УКПС
К5, Кб КЗ. К7
Блок релейний БРУ
К2, КЗ
К8-К11
РТскробезпечний електроконтактний пристрій ІКУ-2
19 Л Пуск конвеєра.
Ш.4.1 Для пуску конвеєра оператор короткочасно натискає кнопку ПУСК на пльге управління (пульт на схемах не показаний). У блоці AIM включається реле К7.1 (К11-РВС). У дужках далі за текстом позначено елементи блоку управління апаратури АУК.1М. Контактом реле К7.3 включається пристрій сигналізації А1Н та сигналізатори НА1 - НЛ6.
По лінії конвеєра звучить попереджувальний сигнал. Через 5 X в блоці AIM включається реле К11.1 (К18-РУ2), контактом К11.2 якого включається пускач КМ1 і двигун Ml . Контактом К1.8 пускача КМ1 включається пускач КМ2. Розгін конвеєра здійснюється рахунок включення пускачів КМ1, КМ2 і двигунів Ml і М2 конвеєра.
У міру розгону конвеєра пристрої A 1 V включається контакт реле К1 - реле контролю малих швидкостей стрічки (0.5 м/с), а при досягненні стрічкою конвеєра номінальної швидкості включиться реле К5. Напруга з трансформатора Т1 пристрою A1V (затискачі 11.
12) надходить на блок AIM (затискачі 8. 10) через контакт К1.8пускача КМ2 конвеєра. У блоці AIM включається реле швидкості К9.1 (К13-РС) і пускова полярність надходить на кінцевий блок Z 1. Припиняється подача звукового сигналу, пуск конвеєра закінчений.
10.1 Зупинка конвеєра.
18.5.1 Схема керування конвеєром забезпечує оперативну, екстрену та аварійну зупинки.
19.5.2 Оперативна зупинка здійснюється натисканням кнопки СТОП на пульті керованого блоку AIM . При цьому вимикається в AIM реле К11.1 (К18-РУ2). контакти якого відключають пускачі, і конвеєр зупиняється.
Ш.5.3 Екстрена зупинка конвеєрів здійснюється блоком A 1 F при спрацьовуванні контактів вимикачів або пристроїв, включених до лінії екстреної зупинки.
Робочий стан контактів вимикачів та пристроїв лінії екстреної зупинки вимикачів контролю сходження стрічки SQ 1 F . SQ 8 F замкнене.
Якщо HG 1 визначає вид відключення: схід стрічки, спрацьовування контакту або вимикача, послідовно включеного з діодом YD 70 або коротке замикання в лінії. Блоком A 1 F передбачена регульована затримка часу відключення приводу при сході стрічки.
15.5.4 Аварійні зупинки конвеєра пов'язані з порушеннями режиму роботи або несправностями схеми управління. Аварійна зупинка конвеєра станеться:
1) при сході стрічки у бік, коли розімкнеться контакт будь-якою з вимикачів 5 • SQriF . у блоці A 2 F з витримкою часу 2 - 3 з відключиться реле К9 та К11;
2) при пробуксуванні або зниженні швидкості стрічки в блоці AIM відключиться реле
3) розмиканні контактів пристроїв УВ.ПК та КДПС;
4) спрацьовує п t датчгпса зашти бо bki i .
18.6 Захист, блокування, контроль.
16.6.1 Спрацювання теплового захисту у двигуні Ml призводить до зупинки конвеєра.Спрацювання теплового захисту двигуна М2 призводить до відключення пускача. . .
18.6.2. Кришки всіх апаратів автоматизації зблоковані з рукоятками роз'єднувачів цих апаратів так, що зняття їх можливе тільки при встановленні роз'єднувача в положення ВІДКЛЮЧЕНО. Слід зазначити, що такого блокування пристрою A 1 V (УКПС) немає.
1с9.6.3 Схема управління передбачає:
блокування, що унеможливлює запуск конвеєра в режимі автоматизованого управління без попереджувального сигналу;
блокування, що виключає повторний запуск конвеєра після відключення, пов'язаного про пробуксування або пуск, що затягнувся.
Ш.6.4 Схемою управління передбачені такі види контролю:
контроль звучання першого сигналізатора НА1 датчиком ВМ1 та пристроєм А1Н.
Для забезпечення чутності звукового сигналу по всій довжині конвеєра через кожні 100 м встановлюються звукові сигналізатори НА1 – НА6.
Звукові сигналізатори включаються блоком сигналізації А1Н, який має можливість спільно про блоком AIM здійснювати передпускову та кодову зшналізацію.
Пристрій А1Н здійснює контроль звучання першого сигналізатора НА1 за допомогою акустичної датчика ВМ1, а також використовується як джерело живлення апаратів автоматизації AIM. A1V, A1F напругою «36 В.