Котушка запалювання на 1G-FE
Хочу поділитися досить цікавою, але сумною інформацією про цю деталь запалювання свого двигуна. Можливо комусь стане в нагоді даний досвід
Передісторія: Залишив чайника у гаражі на п'ять днів. Приходжу, не заводиться. Стартер крутиться як шалений, але навіть натяку на підхоплення немає. І тут понеслося. Перевірив іскру на парі циліндрів, викрутив прочистив усі свічки (всі були в бензині), розібрав подивився трамблер. Зміряв компресію. Замикав діагностичний роз'єм, жодної помилки! Перевірив бензонасос, перевірив запобіжники. Зняв кришку ременя ГРМ, все на місці нічого не перескочило. Через два вбивчі дні у мене не залишилося ідей та порад з форумів, що я можу перевірити сам у гаражі.
Рішення: Троє простих гаражника відмовили мені, вислухавши мою довгу розповідь. Вирішили везти в сервіс. Три години сервісмени стрибали навколо чайника з діагностичними комп'ютерами та ключами. Видно було, набрид вони їм =) І тут один хороший чоловік вирішив перевірити, почистити, випрямити контакти бронепроводу з котушки до трамблера. І о диво, чай заводиться! Як тільки машина прогрілася, її заглушили. І все, вдруге він не завівся = Було прийнято рішення міняти котушку запалювання. У їхньому магазині її не виявилося. І взагалі в моєму місті вона опинилася в єдиному екземплярі у сумнівній конторі, в якій я не був жодного разу, за 2430р. Тут знову велике спасибі тій же хорошій людині, поки я курив і всіх обдзвонював, він сходив і викрутив котушку з Жигулею! 430р =) Встала в штатне кріплення БОЛТ ВІН.Бронепровід увійшов до неї як до рідної. Ось не знаю, треба поїздити протестувати, як з нею буде, поки 60км тільки проїхав, політ нормальний.
Перша серйозна поломка вийшла мені в : Евакуатор: 1300р Візит на сервіс: 1500р(з виставленням кута запалювання та миттям) Котушка запалення безконтактна на ВАЗ=): 430р