Кристалізація парафіну в дизельному паливі
«Винник» цих негативних явищ – парафін, що міститься в дизельному паливі, який при зниженні температури кристалізується. Розміри кристалів помітно більші, ніж пори елемента паливного фільтра, внаслідок чого він повністю або частково втрачає свою пропускну здатність. Погіршується пропускна здатність паливної системи і тоді, коли на стінках паливопроводів відкладаються кристали парафіну. Внаслідок всіх цих явищ паливоподача або взагалі припиняється, або пальне подається над повному обсязі.
Колись популярні у досвідчених автовласників способи боротьби з парафіном – за допомогою полум'я факела чи паяльної лампи, а також змішування солярки з гасом та бензином – поступово йдуть у минуле через незручність застосування та негативні наслідки. В даний час використовуються спеціальні присадки до дизпалива (депресатори) та електричні пристрої підігріву.
Присадки-депресатори, що перешкоджають утворенню великих кристалів парафіну, з одного боку збільшують вартість палива, а з іншого – не завжди ефективні. Наприклад, додавати депресатори в дизпаливо слід до настання холодів, при температурах не нижче +5 ° С, так як при нижчій температурі парафін вже починає кристалізуватися, і присадки не «працюють».
Для того, щоб присадка «заробила», додавати в паливо її краще в теплі (гараж, будинок, підвал). Одну або дві заздалегідь відігріті каністри потрібно «присмажити» присадкою. Після цього паливо можна заливати у бак.
Ефективно боротися з утворенням кристалів у будь-яких умовах дозволяють також системиелектричного підігріву палива, які розплавляють парафіни, що вже виділилися. Їхні нагрівальні елементи встановлюють на найкритичніші вузли паливної системи – фільтри та паливопроводи. А за умов дуже низьких температур застосовується ще один додатковий нагрівач у паливному баку, який плавить кристали парафіну на сітчастому фільтрі паливозабірника.
І пам'ятайте про своєчасну заміну фільтрів. Дизель любить чистоту.