Крюк вантажний
Найбільш широко застосовуваними універсальними вантажозахоплювальними пристроями є вантажні гаки та петлі, до яких вантаж прикріплюється за допомогою канатних або ланцюгових строп.
За формою гаки поділяють на однорогі (рис. 1: а, в) та дворогі (рис. 1: б, г). Розміри гаків стандартизовані: для механізмів з ручним і машинним приводом - однорогі гаки за ГОСТ 6627-74, для механізмів з машинним приводом - дворогі за ГОСТ 6628-73 Форма гаків обрана такою, щоб забезпечити їх мінімальні розміри і масу при достатній міцності всіх перерізах.
Гаки вантажні
Мал. 1: а, б - ковані або штамповані; в, г - пластинчасті
Вантажні гаки виготовляють куванням або штампуванням з низьковуглецевої сталі 20, допускається виготовлення гаків із сталі 20Г. Застосування високовуглецевої сталі та чавуну неприпустимо через малу пластичність матеріалу та небезпеку раптового зламу гака. Після кування або штампування проводять нормалізацію для зняття внутрішніх напруг. Застосування литих сталевих гаків обмежене через можливість утворення внутрішніх дефектів металу під час лиття. Однак у зв'язку з розвитком засобів дефектоскопії застосування литих гаків стає все перспективнішим, особливо для гаків великої вантажопідйомності, для виготовлення яких куванням потрібне потужне ковальсько-пресове обладнання. Механічній обробці піддається тільки хвостовик гака, на якому нарізається різьблення - трикутне при вантажопідйомності до 10 т і трапецієподібне при більшій вантажопідйомності. За допомогою цього різьблення вантажний гак закріплюється на траверсі гакової підвіски.
Після виготовлення вантажний гак відчувають на міцність під навантаженням, що перевищує його номінальну вантажопідйомність на 25%. При випробуванні гак вантажнийвитримують під навантаженням щонайменше 10 хв; після зняття навантаження на гаку не повинно бути тріщин, надривів, залишкових деформацій. Заварювання (див. зварювання) або закладення дефектів гака не допускається.
При застосуванні стандартного гака (відповідної номінальної вантажопідйомності) розрахунок перетину гака робити не потрібно. Для гака, який відрізняється за своїми розмірами чи формою від стандартного, потрібно обов'язково проводити розрахунок його тіла як бруса великої кривизни. В однорогому гаку найбільш небезпечним є переріз Б-Б (рис. 1, а), що працює на вигин і розтяг, для якого момент, що згинає від ваги вантажу Gгр, прикладеного в центрі зіва гака, є максимальним. Перетин А–А розраховують на вигин та зріз для випадку підвісу вантажу на двох похилих стропах під кутом = 45°. У дворогому гаку (рис. 48 б) перевіряються перерізи В–В і Г–Г на вигин і зріз за розрахунковим зусиллям F = 1,2Gгp/(2cosβ), що діє на кожен ріг гака, де числовий коефіцієнт 1,2 враховує можливу нерівномірність розподілу навантаження. Нарізану частину хвостовика розраховують на розтяг від сили Gгр. Запас міцності за межею плинності при розрахунку гака приймається рівним 2 для гаків кранів 1-4-ї груп режиму роботи та 2,25 для кранів 5-ї та 6-ї груп режиму роботи.
Вантажні гаки всіх стрілових, монтажних і баштових кранів, а також кранів, що переміщують вантаж у контейнерах, цебрах та іншій тарі, що навішується на гак вантажний за допомогою скоб або інших жорстких елементів, забезпечуються запобіжним замикаючим пристроєм (рис. 2), що запобігає мимовільному випаданню вантажозахоплювального пристрою. При підвішуванні вантажу на дворогі гаки чалкові канати і ланцюги треба накладати так, щоб навантаження на обидва роги гака розподілялося рівномірно.
Крюквантажний із замком пружинного замикання
Мал. 2: 1 – пружина, 2 – засувка
Для кранів великої вантажопідйомності застосовують пластинчасті однорогі і дворогі гаки (рис. 1: в, г) за ГОСТ 6619-75, що збираються з окремих елементів, вирізаних з листової сталі 20 або 16МС сталі, з'єднаних між собою заклепками. Для рівномірного розподілу навантаження між пластинами в зевах гаків поміщають вкладиші з м'якої сталі, зовнішня поверхня яких має форму, що забезпечує укладання строп без різких згинів. Ці гаки легші за ковані і не вимагають для виготовлення потужного ковальсько-пресового обладнання. Крім того, при руйнуванні однієї із пластин її можна замінити. Товщина пластин не менше ніж 20 мм. При застосуванні пластин різної товщини вони розміщуються симетрично щодо середньої площини гака.