Круїз-контроль - Ford C-MAX

А де була розмова, щось я нічого не знайшов. І яка різниця – дизель чи бензин?

Кінцівка на педалі зчеплення є. Судячи з креслень у TISі в кермі є місця для кріплення кнопок і для роз'єму. Не вигідно робити для однакових кермів багато прессформ – простіше мати заставні, якими закривати потрібні отвори. Дірки зробити не проблема, особливо якщо є бажання. А керування музикою на кермі на МАКСі не зробив тільки найледачіший, було б так просто і круїз поставити. А програмувати все одно треба, що із заміною керма, що без. З гілки ФФ2: - відвідуємо дилера - підключаємо WDS або IDS - встановлюємо з'єднання з автомобілем - "риємося" у програмуванні модулів і знаходимо закладку "speed items" - включаємо КК: - у модулі PJB (це "блок запобіжників" у ногах пасажира) - у модулі IC (щиток приладів) - у модулі PCM (управління двигуном) при встановленні КК в PCM - він буде повністю перепрограмований, це довго 10 хвилин.

Може хтось уже змінював кермо і зміг порівняти - чи достатньо вставити кнопки? І чому без кнопок кермо дорожче ніж із кнопками?

Кінцівка на педалі зчеплення є. Судячи з креслень у TISі в кермі є місця для кріплення кнопок і для роз'єму. Не вигідно робити для однакових кермів багато прессформ – простіше мати заставні, якими закривати потрібні отвори. Дірки зробити не проблема, особливо якщо є бажання. А керування музикою на кермі на МАКСі не зробив тільки найледачіший, було б так просто і круїз поставити. А програмувати все одно треба, що із заміною керма, що без. З гілки ФФ2: - відвідуємо дилера - підключаємо WDS або IDS - встановлюємо з'єднання з автомобілем - "риємося" у програмуванні модулів і знаходимо закладку "speed items" -включаємо КК: - у модулі PJB (це "блок запобіжників" у ногах пасажира) - у модулі IC (щиток приладів) - у модулі PCM (управління двигуном) при установці КК у PCM - він буде повністю перепрограмований, це довго 10 хвилин.

У мене з точністю до навпаки Круїз поставити - плюва справа. Змінюється важіль підрульового перемикача (крнопки круїзу на ньому), і дилерським приладом активується регулятор швидкості. А от управління музикою (і не тільки музикою) на кермі викликало деякий гімор Довелося скальпелем різати матеріал керма, вибираючи ніші під кнопки. Коли робиш перший раз - задоволення нижче середнього, але не в цьому справа. Проблема може бути не в кнопках. Просто кнопки треба ще кудись підключати. Як правило, під айрбагом стоїть плата, на яку заводяться сигнальні дроти на айрбаг, кнопки звукового сигналу і всякі приблуди, що встановлюються додатково на бублик. У моєму випадку (мова про Опель) довелося додатково замовляти плату, на якій була розводка для кнопок керування на кермі, тому що на машинах без цієї опції, з заводу встановлюється спрощена плата. Тому, як правило, працівники офіційних сервісів з'їжджають під будь-яким приводом з таких робіт - гімора багато. Простіше господаря авто роздраконити на покупку керма потрібної комплектації. Так що тобі треба розбиратися докладно в ТІСі, що там в кермі ще є, крім кнопок.

Так, різниця в ціні на кермі без кнопок з круїзом і з цими кнопками може бути просто через різні матеріали. Наприклад, один шкіряний, інший звичайний.