Лада Каліна про що в першу чергу говорить перегрів двигуна (причини)
Зіпсувався термостат. Проблеми з приводом водяного насоса, може, ремінь послабшав настільки, що майже не крутить. Або порвався.
Забитий радіатор і патрубки- але це в основному у тих, хто їздить на воді з-під крана, і розуміє, що ". нічого в цьому страшного немає, мій прадід так на танку їздив!"
Двигун здатний перегрітися і в пробці, коли немає потоку повітря, що набігає на радіатор, або при тривалому "буксуванні" на одному місці і з великим газом.
Причин може бути багато. Я постараюся викладати їх у міру простоти перевірки. Спочатку перевіряємо, чи так вона працює, як завжди? Чи немає значної втрати потужності під час розгону? Розганяється як завжди? - Рухаємось далі. Перевіряємо рівень охолоджуючої рідини та герметичність пробки на розширювальному бачку. Іноді, через порушену герметичність, машина може "кипіти" і випльовувати рідину, що охолоджує. Може бути несправним вентилятор. Його перевірити просто - машина закипіла, зупиняємось і дивимося, чи ввімкнувся вентилятор. Якщо є втрати потужності, слід відрегулювати клапана, перевірити мітки ГРМ. Ще причина може бути в термостаті, який повністю не відкривається. Якщо нещодавно змінювали охолоджувальну рідину, то рекомендую перевірити велике коло, тобто акуратно доторкнутися до радіатора, він повинен бути гарячим, якщо ні, то в системі повітря, яке потрібно терміново зганяти. Ще причиною може бути несправна помпа, але це дуже рідко і виражається яскравіше.