Ланцюги на колеса та браслети на чому їздити в ожеледь
Шипована гума і тим більше "липучка" на замерзлих і засніжених зимових дорогах—не панацея. Щоб не ходити за трактором щоразу, коли застрягаєте за містом, краще купити колісні ланцюги або браслети. Розповідаємо, що це і з чим їх їдять.
Вони ж «ланцюги протиковзання», вони ж «колісні ланцюги». Достатньо вже «стародавній» і добре відомий аксесуар. За своєю суттю є «знімним протектором», що значно збільшує зчіпні властивості шини на льоду або в пухкому снігу. За своєю конструкцією є плетіння з металевих або армованих пластикових ланцюгів, що обплітають шину. Ті, що робляться з металевих ланцюгів, називаються «жорсткими» і призначаються головним чином для подолання зледенілих доріг і підйомів.
Часто такі ланцюги мають жорсткі металеві шипи для посилення зчеплення на льоду. «М'які» ж ланцюги служать в основному для подолання ділянок несильно зледенілих ділянок і сніго-грязевої «каші» — їх виготовляють із армованих пластикових ланцюгів і постачають гумовими «ґрунтозачепами».
Загалом «жорсткі» ланцюги краще пристосовані під важкий бездоріжжя, ніж «м'які», але вони не дозволяють рухатися зі швидкістю понад 40 км/год. "М'які" дають можливість їхати зі швидкістю до 70 км/год і набагато менше, ніж "жорсткі", стирають і "їдять" гуму. Тому тим, хто одразу поїхав у глибоке бездоріжжя «підкорювати цілину», краще підійде «жорсткий» варіант. Тим же, хто їздить там, де чергуються ділянки асфальту, рівної ґрунтової дороги і розкисного путівця (наприклад в області), більше підійдуть «м'які».
Переваги ланцюгів: найкраще забезпечення прохідності бездоріжжям.
А робиться це осьяк. Ланцюги розкладаються перед колесами однієї осі точно вздовж траєкторії руху, колеса повинні стояти прямо. Замки на зовнішньому боковому ланцюзі (регулювальному тросі) повинні знаходитися із зовнішнього боку (по борту) і «дивитися» вперед. Гачок заднього бокового ланцюга (троса) має бути з внутрішньої сторони (до днища). Потім заїжджаємо колесами на ланцюги так, щоб зупинитися в 20-30 см від кінця.
Потім надягаємо більшу частину ланцюга на колесо і зачіплюємо гачок із внутрішньої сторони. Потім розправляємо всі ланки на колесі, після чого зачіплюємо замок зовнішнього бічного ланцюга (троса). Далі робимо невелику прокатку в 10-50 м, щоб ланцюги вляглися на колесах і знову підтягуємо замки.