Lexus GS ARISTOванний › Бортжурнал › 46. Ремонт акпп (заміна корпусу маслонасоса).
З поважних причин Лексус 2.5 місяці стояв без руху, можливості займатися ремонтом акпп не було, тільки раз на тиждень заводив його прогрівав та глушив. І ось учора настав той день, коли зірки на небі вишикувалися в знак Лексуса і я нарешті заїхав на підйомник.
Перед цим заздалегідь я закупився необхідними деталями, велике спасибі Дімі Міхеєнко за наданий маслонасос, а разом з ним бонусом вся його акпп з паленими пакетами.
Купив також сальник маслонасоса акпп, заглушка в піддон (яка десь про ... загубилася), та й 12л масла Castrol Transmax Z.
Приступили до роботи по сьому акпп, відкрутили аппайп, зняли кардан, відкрутили бублик від маховика, потім почалося найцікавіше це відкручування дзвона від блоку, верхні болти знаходяться в дуже важкодоступних місцях. Години 4 часу та акпп благополучно лежить на підлозі.
Ось до речі винуватець урочистостей:
У процесі сьема дуанпайпа одна шпилька не хотіла ніяк піддаватися відкручування, за що була по-звірячому відламана і нам довелося знімати аутлет, щоб замінити шпильку.
Зняв з акпп дзвін для зручності, відкриття масляний насос, промив все добре карбклінером, замінили сальник на корпусі маслонасоса і всю цю справу зібрав і поставив назад в акпп. Далі все відбувалося у зворотному порядку. Після того, як поставили акпп на мотор, зняли піддон промили фільтр, прочистили піддон від старого герметосу і поставили його на місце. Після побаченої стружки в підборі і на магнітах, зрозумів, що не все так добре, як я собі припускав і простою заміною маслонасоса тут не обійтися. Ну та гаразд, надія якговориться вмирає останньою і сподіваючись на краще почали заливати олію в акпп.
Заодно замінив антифриз.
І ось час було вже далеко за 12 годин ночі і настав момент, якого я весь день чекав з надією, що все буде гуд, виїхали зі сто і поїхали тестувати.
Сторонніх шумів немає, олія не звідки не тече це вже тішить, АЛЕ. Виїжджаю значить натикаю D і роблю Full Throttle, перша викручується до 80км, потім замість того, щоб АТ наштовхнула другу, вона ніби зависає на першій і просто впирається у відсічку, відпускаєш педаль, вона перемикається, але не на 2ю, а на 3ю , настрій на нуль впав.
Вердикт, немає 2й передачі, як я припускаю або повністю згорів пакет 2й передачі, що може підтверджує наявність стружки в піддоні, або що також можливо, але менш ймовірно порвали обгінну муфту.
Загалом поки що так їздитиму в режимі овочів, т.к. Насипати як слід без 2й передачі не вийде. Тепер 3 варіанти або шукати таку ж акпп і ставити, робити мою капітально і посилювати її, або свап механіки. 3-й варіант мені звичайно більше подобається, але по грошах зовсім не бюджетно виходить.
Окреме спасибі друзям (Димону, Костян, Лисому та Безі), які були зі мною, без них я б не впорався.