LIQUIMOLY
Файли та посилання:
Обґрунтування технології: в експлуатації, навіть на якісному паливі з очищаючими компонентами, відкладення в системі живлення автомобілів все одно утворюються. Відкладення призводять до збільшення витрати палива, нестабільного холостого ходу двигуна та порушення екологічних показників. Саме тому фахівці компанії Liqui Moly GmbH розробили свою технологію очищення систем живлення бензинових та дизельних автомобілів. Очищення рекомендується проводити при плановому ТО або при виникненні проблем із системою живлення, але не рідше ніж раз на 20 000 км пробігу.
Для очищення використовується апарат Jet Clean Great plus оригінальної конструкції: апарат являє собою 7-літровий нержавіючий бак із вбудованим ручним пневмонасосом, манометрів, клапаном Шредера та клапаном скидання тиску. Бак протестований на тиск 12 атм. Встановлення повністю автономне і не вимагає підключення до електромережі або пневмолінії. Має два півтораметрових армованих шланги фірми Getze, стійких до агресивних органічних та нафтових розчинників з швидкороз'ємними з'єднаннями та кульовими кранами. Нижній шланг є подавальним, верхній використовується як «обратка» для очищення дизельних двигунів. Додатково, для установки можна придбати два набори з адаптерами для підключення до паливних систем різних виробників. Апарат Jet Clean Great plus має схвалення Volkswagen. Окрім апаратного забезпечення, компанія Liqui Moly GmbH пропонує широкий ряд препаратів автохімії для очищення бензинових та дизельних паливних систем з такими особливостями: 1. Рідини не агресивні до шлангів та інших компонентів систем живлення: прокладки, сальники, пластикові деталі. 2. Привикористання рідин Liqui Moly немає необхідності в примусовій вентиляції робочого місця. 3. У процесі промивки не ушкоджуються та не вимагають обов'язкової заміни свічки запалювання. 4. Після промивання немає потреби в обов'язковій заміні олії. 5. Рідини поставляються в різних ємностях готовими до застосування або у вигляді концентрату, що розводиться високооктановим паливом. 6. Є можливість індивідуального підбору компонентів для реалізації технології очищення кожного конкретного клієнта.
Загальний опис технології. Сольвентне очищення полягає в тому, що двигун, обмежена кількість часу повинен працювати на рідині, що чистить. Чистяча рідина включає присадки (миючі, захисні і каталізатори горіння), розчинені в носії - високооктановому паливі синтетичного походження. Така технологія застосовується як бензинового двигуна, так дизеля. Відповідно, рідини, що чистять, для кожного випадку будуть різні.
Сольвентне очищення форсунок інжектора є комплексним, воно дозволяє очистити не тільки розпилювачі форсунок, а й паливну рампу, зворотний клапан, впускні клапани двигуна та камери згоряння. Чистяча рідина особливо активна при підвищених температурах, тобто очищаються, перш за все добре розігріті деталі.
Технологія сольвентного очищення проводиться тільки на прогрітому двигуні і включає обов'язкові операції:
1.Визначення конструктиву автомобіля: визначення найбільш раціонального способу підключення установки до паливної системи. Від конструктиву залежить тип установки, який потрібно буде використовувати. Установки бувають двоконтурні (з байпасною магістраллю «звороткою») та одноконтурні, де обратка не передбачена. Застарілі конструкціїмеханічних інжекторів, такі як K, KE-Jetronic передбачають безвальне підключення «обратки», так як конструкція упорскування базується на диференціальних клапанах, що вимагають вільну зливну магістраль і працюють при підвищеному тиску палива (до 6-7 атмосфер). Більш сучасні системи L, LE-Jetronic, Dijifant, Motronic, Mono-Jetronic не такі вибагливі, працюють на нижчому тиску і не вимагають обов'язкового підключення «обратки». Найсучасніші системи упорскування мають «обратку» не від паливної рампи, а безпосередньо в баку і до них підключитися найпростіше. Приклад: Вазівські моделі з 2010 року.
Далі: необхідно визначитися, куди приєднати установку безпосередньо до паливної магістралі. Зазвичай зручно приєднати підібраний перехідник на вхід паливної рампи, проте це зручно не на всіх машинах. Наприклад, на BMW двигун сильно втоплений під моторний щит і раціональніше підключиться в районі виведення палива з бензобака, для цього необхідно зняти кришку під заднім сидінням.
2.Організація контуру циркуляції рідини, що чистить: перед цією дією потрібно послабити пробку бензобака, для скидання тиску. Контур організується залежно від вибраної установки (з «зворотом» або без «звороту») слід підключити шланг подачі та зворотний шланг (за потреби). На всіх дизельних автомобілях «зворотку» обов'язково підключати. Наступний крок – вимкнути штатний бензонасос автомобіля або організувати круговий рух палива, якщо штатний бензонасос з будь-якої причини вимкнути важко. Найпростіший спосіб відключення насоса – демонтаж запобіжника «Fuel Pump», але часто цей запобіжник знеструмлює форсунки, тоді знімають роз'єм живлення з бензонасоса, а якщо він важкодоступний, то замикають паливний.контур з'єднуючи подачу та «зворотку» додатковим шлангом.
5.2 етап промивки «Відмокання» забруднень: після першого етапу промивки двигун необхідно зупинити і дати постояти в спокої приблизно 10-15 хвилин для розмочування застарілих забруднень. Ця операція не рекомендована в Європі та характерна для наших умов експлуатації на паливі.
6.3 етап промивання: знову завести двигун і відновити на установці тиск подачі рідини, що чистить, до номіналу, характерного для даного автомобіля. Для сучасних автомобілів середній тиск палива, за якого двигун добре сприймає газ, знаходиться в межах 2-3 атм. Необхідно дати двигуну працювати ще 15 хвилин на неодружених оборотах, періодично (3-4 рази на хвилину) піднімаючи обороти до 2500-3000 тисмін.
7.Завершальний етап: зупинити двигун, вимкнувши подачу рідини, що чистить. При вимиканні двигун працює якийсь час на залишковому тиску, далі глухне самостійно. Це важливо для загального зниження тиску в системі, щоб при відключенні перехідників частина палива не пролилася на розігріті деталі. Іноді необхідно остудити двигун протягом деякого часу, щоб виключити закипання рідини, що чистить, в паливній рампі. Після цього, відключити перехідники та відновити роботу двигуна від штатної системи подачі палива. Перевірити герметичність з'єднань. Завести двигун та перевірити його роботу.
8.Фінішна процедура: додати в бак фінішне промивання інжектора артикул 5153. Підстава: жодна найефективніша професійна промивка не видаляє 100% забруднень. Фінішне промивання додається в бак для того, щоб м'яко видалити розм'якшені залишки відкладень, щоб вони не стали підкладкоюдля нових забруднень у подальшій експлуатації. Фінішне промивання продовжує інтервал між сервісними очищеннями в середньому на 15%.
9.Складні випадки: очищення інжекторних систем живлення реалізується на будь-яких автомобілях, але в деяких випадках потрібні відхилення від традиційних методів.
Автомобілі з безпосереднім упорскуванням: підключатися до системи слід або в районі паливного бака, або безпосередньо на вхід насоса, що підкачує. Тиск і часто температура "обратки" на таких машинах може досягати великих величин, обов'язково потрібна двоконтурна установка з "обраткою" і може знадобитися додатковий охолоджувач "обратки".Увага: підвищена небезпека займання, роботи повинен проводити лише кваліфікований персонал.
«Кліпсовані» автомобілі: деякі компанії – виробники використовують спеціальні роз'єми (кліпси) у системах живлення, для виключення некваліфікованого втручання. Так чинять, наприклад Ford, Lexus, частина Toyota і т.п. Рекомендуємо придбати перехідники як оригінальну запчастину, або виготовляти на замовлення.
ВАЗівські моделі: оригінальні перехідники на ВАЗ у стандартних наборах відсутні. Рекомендуємо придбати як перехідник стандартні паливні шланги на ВАЗ в роздрібній мережі, на додаток до них придбати одноразові кільця ущільнювачів, типу О-ring. Механічні інжектори застарілих конструкцій: для успішного промивання необхідна установка двоконтурна установка з «зворотом». Після проведення процедури очищення обов'язково перевіряйте, чи не потрапила рідина, що чистить, в масло (за запахом і рівнем по щупу). Несправні механічні форсунки здатні за кілька хвилин налити пару літрів рідини, що чистить, в масляний піддон.