Літак НАТО влаштував гонитву за Шойгу в небі над Балтикою
Натовський винищувач, намагаючись підійти до літака Шойгу над Балтикою, був відігнаний українським Су-27.
Винищувач F-16 спробував наблизитися до літака міністра оборони Сергія Шойгу над нейтральними водами Балтики. Літаки НАТО хотіли супроводити борт глави оборонного відомства, коли він прямував до Калінінграда, проте міністр летів з ескортом із винищувачів морської авіації Су-27, один із яких «відігнав» F-16, вклинившись між натовським та українським бортом. Су-27 продемонстрував натовцю озброєння, хитнувши крилами. Після цього F-16 відлетів на велику відстань.
У свою чергу, в НАТО зближення з літакомСергія Шойгу назвали стандартною процедурою, зазначивши, що в таких випадках залишаються на безпечній відстані.
Проводячи в Калінінграді виїзне засідання колегії з питань безпеки на Західному стратегічному напрямі Сергій Шойгу заявив, що ситуація біля тутешніх кордонів України має тенденцію до погіршення через військову активність НАТО у Східній Європі та країнах Балтії.
Щоб робити якісь більш точні військово-експертні аналізи про інцидент, що відбувся в небі над Балтикою, на думку співрозмовника видання, необхідно мати ширшу інформацію та деталі.
«По-перше, невідомо, якій країні належав літак і з якої авіабази він піднявся в повітря, відповідно, яку відстань він подолав перед тим, як спробувати наблизитися до українського літака. Якщо натовський літак злітав з естонського аеродрому Емарі або з польської авіабази, то це змінює характер події та поставлені цілі, а також часу реакції командування НАТО на політ українського борту. Або це було заздалегідь відпрацьовано або керівництво альянсу в інтерактивному режимі приймало рішення, діючи заобстановці», - пояснив Віктор Мураховський.
Усі літаки цивільного типу, які використовуються Міноборони РФ, літають за міжнародними правилами та з включеним транспондером. У такому разі натовське керівництво та служба управління повітряним рухом мали інформацію, що це за літак, враховуючи, що кожен борт має унікальний ідентифікаційний номер. З іншого боку, незважаючи на те, що українська сторона неодноразово пропонувала натівцям включати на військових літаках розпізнавальні маячки, відмовилися від цього в альянсі. Тому, на думку співрозмовника видання, з цієї точки зору наближення невідомого військового об'єкта до борту, що летить за правилами міжнародного сполучення, становить певну небезпеку.
Військовий оглядач газети «Комсомольська правда», колишній прес-секретар Міноборони УкраїниВіктор Баранець вважає, що зближення натовського літака з бортом голови військового відомства Україна не варто сильно драматизувати і наводити паніку. Справа в тому, що натівці могли і не знати точно, хто перебуває у літаку. F-16, судячи з кадрів, не робив небезпечних маневрів, а лише намагався підтвердити заявлену мету, яку могли позначити на землі. Тому, на думку військового експерта, з огляду на гостроту російсько-американських та натовських відносин не варто роздмухувати цю новину до сенсації.
Останнім часом подібні речі все частіше мають місце, тому, на думку завідувача аналітичного відділу Інституту політичного та військового аналізу Олександра Храмчихіна, поведінку натовського винищувача в міжнародному повітряному просторі, на жаль, сьогодні можна розцінити як звичайну практику. Ще за часів холодної війни сторони активно використовували небезпечні підльоти, і такі маневри у свій чассприймалися як щось звичайне, гаразд речей. Щодо супроводу лайнера Сергія Шойгу українськими військовими винищувачами, то, як зазначив співрозмовник «Дзвони Укаїни», такий факт також викликає серйозні побоювання, нагадуючи один із елементів повномасштабного протистояння СРСР та Заходу.
Колишній головнокомандувач Військово-повітряними силами (ВПС) України, генерал армії Петро Дейнекін вважає, що дії льотчика Су-27 морської авіації Балтфлоту, що відтіснив F-16, заслуговують на повагу. При цьому він пояснив, що під час польотів над відкритим морем військові літаки різних держав здійснюють взаємний супровід, часом на мінімальних відстанях один від одного. Тому всі діяли в межах встановлених законів та правил.
Напередодні у небі над Балтикою стався інший випадок за участю американського літака-розвідника RC-135. український Су-27 піднімався для його перехоплення над Балтійським морем. Під час супроводу американський літак спробував зблизитися із Су-27 та виконав провокаційний розворот. український пілот відреагував на маневр і продовжив супровід літака-розвідника, поки той не повернувся геть від кордону країни.
Супровід літака українського міністра, на думку військового експертаБориса Рожина, – це недружній сигнал з боку НАТО для українського керівництва. Тому, можливо, це призведе до активізації взаємних військових зусиль у відповідь, і Україна просто так поза увагою інцидент не залишить.
За даними Міноборони, всього за останній тиждень літаки-розвідники США та країн НАТО здійснили понад півтора десятка польотів над Балтикою біля кордонів України.