Літні рибалки, улов та тема джипів
Літо цього року на Алтаї видалося на славу! Перше те що майже завжди були теплі сонячні дні а по-друге дуже зручний сезон на улови ...
Цей рік особливо не відрізнявся великою водою і практично до всіх проток р. Обі можна було проїхати сухим, але все одно на повнопривідному джипі.
Рибалили теж на спінінги, але з берега на блешні та вертляки. Ну і ще ставили сітки на карася. Карась був чудовий, гарного розміру, смачний ...
Після приїзду пізно ввечері було накрито стіл і поставлено сіті, далі всю ніч перевіряли сіті і смажили свіжого карася на вугіллі.
Тепер пару слів про машини ... Перше б що хотів відзначити це Машину друга Олексія Барсуковського - Сузукі Гранд Вітара 2008р.в. з мотором j24 на хутрі. Дуже хороший, надійний та універсальний апарат. При своїх складових таких як повноцінна роздатка з міжосьовим блокуванням, окремий передній редуктор, постійний повний привід — машина цілком комфортна і динамічна по трасі та пересіченій місцевості… Оскільки особливо по буксувати можливості не було, основною проблемою була нестача кліренсу бездоріжжям… А так перла на всіх розважуваннях в кальє і легкій грязі, де ходом, а де і проповзаючи, шкрябаючи пузом, повністю зашитим захистами… Та й при встановленні додаткового боксу на даху машина стає місткою і немає ефекту, що задня частина впала на коліна від перевантаження багажника. До речі поспілкувавшись ближче з цим автомобілем, як справжній Сузуковод та ЕскудоВітаролюб, став не виключати думок про покупку такого апарату.
Ще один автомобіль на якому ми їздили на рибалку на Малишівську протоку це джі Нісан Сафарі друга СергіяТаловського. Цей автомобіль я допомагав йому купувати реставрувати та тюнінгувати, одним словом готувати з нуля для поїздок на риболовлю. Історія цього автомобіля починається з того, що Сафар з пустився з Горноалтайських гір і назад вже не повернувся… так як у нього застрелився двигун… так його і притягли старі господарі до славного міста Барнаула і кинули його під парканом гнити!
Мої знайомі, знаючи мій інтерес до таких машин, дали мені наколочку на цього сафаря. Забрали ми цю машину за 200т.р. по суті були куплені документи з живою рамою та іржавий кузов із порваним салоном. За відчуттями в машини возили корми для худоби і бох чогось ще для народного господарства, тому що в салоні був шар землі і все брудне з травою комбікормом і вовною… Та й ще все, що можна було поставити від уазу, туди було впроваджено… задніх тормазів заглушено і супортів немає взагалі ... передні міст або мертвий ... у двигуна пробило блок шатуном ... ну це хутро коробка з роздаткою була як жива ... Оскільки на той момент грошей на розпил в межах 400 тисяч не знайшлося (а дарма, в результаті більше обійшлося ) було прийнято рішення замовити зі сходу контрактний мотор ТД42 одразу з хутром+роздавання та обидва мости. По суті, основні агрегати були замовлені. З осені 2013 року Сафар став на реставрацію: вирізали всю іржу, проварили кузов… зробили розширювачі арок із транспортерної стрічки, приварені пороги з профільної труби, одразу встановили боді ліфт 5см із капролонових проставок. Далі протягом місяця прийшли з Хабаровська мотор короба з роздаткою і мости... Процес перейшов в установку цих агрегатів. підвіска була встановлена Тач Дог +2" дюйма, ще демпфер і тяга панара теж Тачдоговська. Природно із заміною всіх сайлентблоків на нові оригінальні. Кінцевою частиною тюнінгу була установка шноркеля Сафарі табампера від пітерського виробника OJ (помаранчевий позашляховик). Колеса були куплені у місцевого Сафариста і в людини, яка займалася безпосередньо своїми руками реставрацією цього Ниссанчика у Валері Луценка (нік "Самоделкін" на форумах)))) Саме Максіс Кріпі Краулер 35"х12"Р15 неодноразово перевірені на важких джипах у суворих умовах Гума була вже одягнена на штампи з бедлоками ЕТ-44. До весни ми з Сергієм Сафаря вигнали на першу рибалку ... кажу ми тому що спочатку планувалося будувати цю машину на двох, а в результаті вийшло, що всі даки я зіскочив з фінансової складової проекту і залишився тільки ідейним натхненником і контролером всього процесу, а Сергій спонсором та одноосібним господарем Сафаря! ))) В цілому машина вийшла брутальна і надійна вже протягом року ми ганяємо на ньому і на риболовлі і не тільки ... Дуже зручно те що у Сафаріка високий дах, дуже багато життєвого простору року в ньому ночуєш, сміливо спали в ньому втрьох. Входить два човни з моторами і як завжди віз речей та іншого похідного рибальського шмурдяка.
І на кінець кілька фото з трофеями знайомих рибалок безпосередньо з нашої джиперскорибацької компанії! Думаю вони не будуть проти ))) Усім успіхів і більше вільного часу на виїзди з активним відпочинком!