Лопнуло лобове скло
Машині та місяця немає. Сьогодні лопнуло лобове скло. Лопнуло саме, без зовнішнього впливу, думаю через -10 на вулиці, та обігріву скла. Це гарантійний випадок?
швидше за все в гранті відмовить, скажуть що не правильно направили потік повітря або що-небудь у цьому роді, у самого така ж фігня на 40-ці була в гарантії відмовили. Але спроба не тортур може у вас нормальний дилер.
швидше за все в гранті відмовить, скажуть що не правильно направили потік повітря або що-небудь у цьому роді
:wacko: А що означає неправильно спрямував потік повітря. Це марення повна якщо дилер таке скаже. Краще їм тоді говорити, що ви самі вийшли еба. чи молотком по склу та сказали, що так і було.
:wacko: А що означає неправильно спрямував потік повітря. Це марення повна якщо дилер таке скаже. Краще їм тоді говорити, що ви самі вийшли еба. чи молотком по склу та сказали, що так і було.
це означає, що направив потік гарячого повітря на холодне лобове скло.
Машині та місяця немає. Сьогодні лопнуло лобове скло. Лопнуло саме, без зовнішнього впливу, думаю через -10 на вулиці, та обігріву скла. Це гарантійний випадок?
Наскільки гарантійний, – не знаю, а ось страховий, – це по-любому
це означає, що направив потік гарячого повітря на холодне лобове скло.
Я звичайно розумію, що з точки зору перепаду температур цього робити не бажано, але це скло повинно без проблем витримувати такі перепади, а якщо є якісь явні обмеження, типу не можна при температурі скла -20 направляти на нього потік повітря з температурою +20, вони повинні бути прописані в інструкції з експлуатації. А там немає ані хрону подібного, то це суто гарантійний випадок.
Я звичайно розумію, що з точкизору перепаду температур цього робити не бажано, але ці скла повинні без проблем витримувати такі перепади, а якщо є якісь явні обмеження, типу не можна при температурі скла -20 направляти на нього потік повітря з температурою +20, то вони повинні бути прописані в інструкції з експлуатації. А там немає ані хрону подібного, то це суто гарантійний випадок.
Якого роду тріщина? горизонтальна внизу скла? якщо така, то будь-який школяр Вам скаже, що винен у цьому водій. Ну не можна на холодне скло гарячим повітрям подавати – це просто закони фізики! Ви ж у скляному посуді на вогні не готуєте, проти вітру не писаєте – є елементарні речі, які навіть у книжках не пишуть.
Що ж. Комусь не заважало б і книжки почитати. Скло може тріскатися від різниці, але не автомобільне, і не на скляних каструлях, кришках сковорідок та заварних чайниках. Це інші шибки. Гарячим повітрям можна назвати повітря з фена, але не з водяного теплообмінника. Спробуйте, як гріються дзеркала заднього виду, вони просто гарячі і нічого не відбувається, якщо на них сніжок потрапляє. На Авіці взагалі весь низ лобового скла прогрівається вбудованою спіраллю аж пара йде. Не в цьому справа. Таке можливе якщо був скол або міні тріщина, тоді при нагріванні звичайно тріщина з кожним разом збільшуватиметься. Або неправильне вклеювання скла, або в результаті неякісного зняття напруги після його виготовлення. Це вже брак виробника. Цікаво, що дилер відповість якщо не знайде скол?
Взагалі звичайно це фініш, я на своїй і в -25 відразу лобовуху обігрівав без проблем, причому на всіх машинах так робив. Мені здається шлюб якийсь.
Я ТАКОЖ ТАК РОБЮ, коли вранці підходиш до машини скло лобове заморожене. я не коли машину довго не грію.заводжу і їду потихеньку. а для того, щоб очистити лобове скло від морозу. виходячи з дому наливаю півтарущу гарячої води і поки машина гріється три хвилини я виливаю воду на лобове скло. щітками залишки води зчищаю сідаю і їжу і за двадцять років не одне скло не тріснуло (А ТО ЩО ТРІСНУЛО СКЛО Я ДУМ: drink:
Я звичайно розумію, що з точки зору перепаду температур цього робити не бажано, але це скло повинно без проблем витримувати такі перепади, а якщо є якісь явні обмеження, типу не можна при температурі скла -20 направляти на нього потік повітря з температурою +20, вони повинні бути прописані в інструкції з експлуатації. А там немає ані хрону подібного, то це суто гарантійний випадок.
Якого роду тріщина? горизонтальна внизу скла? якщо така, то будь-який школяр Вам скаже, що винен у цьому водій. Ну не можна на холодне скло гарячим повітрям подавати – це просто закони фізики! Ви ж у скляному посуді на вогні не готуєте, проти вітру не писаєте – є елементарні речі, які навіть у книжках не пишуть.
це означає, що направив потік гарячого повітря на холодне лобове скло.
Дякую, посміявся від душі. :sarcastic_hand:
На старих Камрі я на скло чого тільки не лив у мороз і яке тільки каміння мені не довбали за 10 років (аж пасажири пригиналися від удару) - ні тріщинки. Зараз на скло через форсунки йде гаряча вода, нагріта радіатором. На світлофорі на скло поллєш, пар на всю округу. Прикольно в БУДЬ-ЯКИЙ мороз. А на нових видно скло тонке, як на Короллах 02г., У мене лопнуло при -10 прямо біля гаража, поки двигун грівся. Ось уже не чекав і від нових Камрі. Китайські комплектуючі керують, не інакше. Хочу стару япошку.
Чи борівський завод?)))
Абоборівський завод?)))
Не розумію чому якщо шлюб так одразу наші винні по моєму якість столо в усьому світі хроновим не те що раніше.
Не розумію чому якщо шлюб так одразу наші винні по моєму якість столо в усьому світі хроновим не те що раніше.
Може і якість у всьому і в усіх стала гіршою,т.к. Тепер за надійністю виробники не ганятимуться. Але коли випускали моделі тільки япи, таких випадковостей не чув.
я думаю був шлюб лобового скла. Таке буває і на інших машинах наприклад на форумі рено читав флюенс наїхав на бардюр одним колесом лопнуло лобове скло а раптом зовсім новому авто видимість була спотворена теж шлюб лобового.
На пежо у знайомої та подушка безпеки пасажира вистрілила на ходу без причин.
Машині та місяця немає. Сьогодні лопнуло лобове скло. Лопнуло саме, без зовнішнього впливу, думаю через -10 на вулиці, та обігріву скла. Це гарантійний випадок?
Дякую, посміявся від душі. :sarcastic_hand: