Магія Алонсо, або як Іспанія полюбила автоперегони
Коли на початку 2000-х у Формулі-1 з'явився скромний 20-річний юнак на ім'я Фернандо Алонсо, мало хто на його батьківщині звернув на це увагу. Іспанці на той час «хворіли» на мотогонки — вони бачили численні титули Анхеля Нієто, Алекс Кривілль зовсім недавно виграв титул у найпрестижнішому класі MotoGP, тепер з ним боролися Карлос Чека та Сете Жібернау. У Формулі-1 в Іспанії на той момент були лише Марк Жене да Педро де ла Роса, які виступали за аутсайдерів - "Мінарді" та "Ерроуз".
Проте минуло близько п'яти років, і ситуація кардинально змінилася — іспанський гонщик став першим, кому вдалося зупинити чемпіонську ходу Міхаеля Шумахера, країну охопив феномен «Алонсоманії». Ще через кілька років на додаток до гонки у Барселоні Іспанія отримала Гран-прі Європи на вуличній трасі у Валенсії.
Двигуном цих змін виступив саме Алонсо — його успіхи дали Іспанії зрозуміти, наскільки цікавим може бути автоспорт. Навіть у порівнянні з мотоперегонами.
>>> Вищий пілотаж: три звершення Фернандо Алонсо
Гран-прі для Іспанії
На перший Гран-прі для нової траси прийшло 60 тисяч глядачів — непогана цифра для прохолодної щодо автоспорту країни. Проте за відсутності іспанських пілотів наступного року відвідуваність впала вдвічі — до 28 тисяч. Це був справжній провал, і організаторам довелося докласти чимало зусиль, щоби «загнати» глядачів на трибуни.
Поступово на гонку справді почали приходити вболівальники — вже 1997-го Гран-прі в Барселоні відвідали рекордні 64 тисячі осіб, а 1999-го на трибунах зібралася вже 81 тисяча шанувальників автоспорту.
Фактор Алонсо
Іспанський гонщик став першим, кому вдалося зупинити чемпіонську ходу Міхаеля Шумахера.
поставиларекорд відвідуваності - на трибуни прийшла 91 тисяча людей.
Алонсо розпочав свій шлях у скромній «Мінарді», проте від початку було зрозуміло, що Фернандо — довгостроковий проект. Справи іспанського гонщика вів Флавіо Бріаторе, який ще у 90-х зробив Шумахера чемпіоном. Виступи Алонсо щедро оплачував іспанський телекомунікаційний гігант, і вже 2003-го — транзитом через тест-пілоти — Фернандо сів за кермо заводського «Рено». Незабаром прийшла перша перемога — вже першого сезону за французьку команду іспанець виграв Гран-прі Угорщини.
Перемога Алонсо стала успіхом усього іспанського автоспорту. Вже у травні 2004-го «Каталунья Монтмело» поставила новий рекорд відвідуваності – понад 108 тисяч глядачів. Наступного року, коли Фернандо бився за свій перший чемпіонський титул, підтримати улюбленого пілота прийшли майже 116 тисяч глядачів.
Нарешті, 2006 року на Гран-прі Іспанії підтримати улюбленого пілота, який захищав чемпіонський титул, прийшли понад 130 тисяч глядачів. Того дня Алонсо став першим від часу тріумфу де Саламанки іспанцем, який виграв домашній Гран-прі. Якщо в когось колись і виникали сумніви, то тепер Фернандо став національним героєм.
Алонсоманія
2006 року на Гран-прі Іспанії підтримати улюбленого пілота, який захищав чемпіонський титул, прийшли понад 130 тисяч глядачів.
у жовто-синьому одязі з величезними прапорами Астурії. Це був образ, що ідеально зчитувався, оскільки забарвлення повністю збігалося з розфарбуванням заводських «Рено» в середині 2000-х.
Молодь в Іспанії почала божеволіти за Фернандо, в країні почалися виставки на честь гонщика. Якоїсь миті навіть з'явився новий термін — та сама «Алонсоманія». Їм описували одержимих гонщиком уболівальників, які не соромилися чергувати біля його будинку і чатували на пілота.всіх готелях, в яких той зупинявся протягом сезону.
У 2007 році, коли Алонсо був уже дворазовим чемпіоном світу і тепер виступав за Макларен — найсильнішу команду першості, на трибуни Гран-прі Іспанії в день гонки прийшли 140 700 осіб.
У той же час, помітивши визначну популярність нової зірки чемпіонату, Берні Екклстоун підписав семирічний контракт на проведення Гран-прі Європи у Валенсії. Берні завжди висловлювався різко проти двох гонок Формули-1 в одній країні, і це було його другим винятком із правила - першим ще в 90-х стала Німеччина.
>>> Двадцять одна. Блекджек по-екклстоунівськи
Після "Рено"
Берні завжди висловлювався різко проти двох гонок Формули-1 в одній країні, і це було його другим винятком із правила.
терпіння гонщика скінчилося. Повернувшись до «Макларена», хоч би як парадоксально це звучало, Алонсо прийняв новий виклик — тепер він має разом з «Хондою» вивчати Формулу-1 заново.
«Алонсоманія» згодом стихла, проте трибуни в Барселоні, як і раніше, заповнені — останні три роки перегони тут дивляться як мінімум 85 тисяч глядачів. Ця цифра далека від рекорду, але вона, як і раніше, вища, ніж відвідуваність Гран-прі Іспанії до появи Алонсо. Нещодавно власники траси продовжили контракт з Екклстоуном до 2019 року.
Сам Фернандо останнім часом не раз говорив, що хотів би спробувати себе в інших видах автоспорту. Торік здебільшого він має на увазі гонки на витривалість та марафон «24 години Ле-Мана». Однак це зовсім не означає, що Алонсо набридла Формула-1 — він продовжуватиме боротися і з останніх сил штовхатиме навіть автомобіль, який відмовився, допоки все-таки не зможе перемогти.