Машина не гріє душу)) або заміна радіатора обігрівача

Настали холоди… і їздити без теплого повітря сооооовсем не приємно=)) Заміна радіатора напрошувалася вже давно, і симптоми були прості: -патрубок, що йде в салон гарячий, а холодний, що виходить(з розвозом) -бульбашок в розширювальному бачку не було -і антифриз не куди не йшов, без попиту) -і заслінки потоку повітря робітники

Загалом дізнавшись ціну за заміну радіатора на СТО, а це 100уе, вирішив сам поміняти) тим більше інструкція була ... ІНСТРУКЦІЯ

Для заміни пічки нам дуже заважає металева пластина, вона кріпиться на 4 гайках, 2 з яких заховані під торпедою… Знімати всю торпеду не став… по пунктиках з інструкції почнемо!

Виставляємо колеса рівно!

Знімаємо подушку з керма (до цьогона кожен пожежний відключив акумулятор) ще потрібно почекати хвилин 10-15 щоб мізки вирубалися ... але я поки подушку від'єднував, всі 20 пройшли))))

ГОЛОВНЕ НЕ ВІДірвіть ПРОВОДУ ПОДУШКИвід'єднується спочатку маленька зашовочка, потім знімається сам шлейф! (я їх підписав: правий і лівий, але вони і стирчать так само правий провід на право, лівий на ліво. Інші не підписував переплутати складно) саме ця фотка не вантажиться чомусь)))

Від'єднуємо бібікалку, і в моєму випадку круїз) тягнуться важко, але каверзи там немає! (жовтий кружок на рис.2 це бібікалка)

Викручуємо кермо торксом на 50. фоткати сенсу немає, за місцем розберетеся) УВАГА! не крутіть зелений кружок, а то зіб'єте положення esp рис.2

Знімаємо кожух кермової колонки. (пункт 7 з інструкції пропустив). Для цього потрібно відкрутити 2 болта торкс (тонким і довгим) (стрілки) і відкрити 2 засувки, обведені червонимиколами.Дивіться малюнок 2

УВАГА!Спочатку відклацніть клямки,потім викручуйте! а то при відкручуванні верхній кожух піднімається і засувки зірвуться ВІДРАЗУ ЖЕ…

Витягуємо панельку з кнопками esp, круїзу та патронника.Смугаяка йде торпедоюПРИКРУЧЕНА до цієї панельки з кнопками,так що якщо потягнете, то знімете разом з понелькою з цими кнопками) Ми під лазили з боку запобіжників і знизу керма... Там 4 засувки поламати їх НАРОДНО не можна… але з дуру як кажуть…)) (шлейфи можете підписати, щоб не поплутати, у мене вони були за кольором!) Решту смуги теж зняв, на всякий пожежник) вона просто на засувках, почав тягнути з боку приладки .

Потім знімаємо накладку панелі приладів, вона зафіксована на накладці торпеди, можна кредитку підсунути між ними або щось подібне, акуратно тягнемо вниз, там 3 засувки, вискакують легко, в низу з боків теж по клямці ... Пластмаса ця гнеться сильно, але в ))

Ну і нарешті знімаємо Верхню частину кожуха! Вона ніби й бовтається, але... Загалом полка ця кріпиться на 4 засувках, вони знаходяться в кутах) Я просто акуратно тягнув нагору.

Далі знімаємо саму приладку, відкручуємо болтик, ииии… я тягнув з правого боку і відштовхнув, потягнув у право і витягнув потім) На картинці все зрозуміло… рис. 4

Тепер можна дістатися до наших болтів ... Беремо голівку на 13 і вперед) Власне ось у червоних кружечках ... (фото не моє рис.5) Відкрутили ... знімається пластина не дуже важко) Сподіваюся ви зняли:)

Зливаємо антифриз із системи! Пічка лежить у підставці, яка прикручена на 4 шурупи (по кутах) з боку пасажира, і водія по 2! головка на 5.5. ДО РЕЧІ! там біла кліпса стоїть з боку водія та ближче доводієві (стрілка). Далі знімаємо защіпки чорненькі акуратно, відгинаємо пластмасу не ту яка стирчить, а там де стик йде теслею! я ножем це робив ... Дивіться не профукайте ущільнювальні гумки! вони або в печі залишаться або на патрубку рис.6 (у новій пічці вони не йдуть в комплекті) помічені червоним овалом)Майте на увазіщо антифриз ви все одно весь не злиєте ... і в салон він поллється! Будьте готові))

У результаті коли я зняв грубку… побачив таку картину(

---