Машина-звір УАЗ 452, буханець або пуголовок
Народ назвав УАЗ 452 «головастиком», але це лише зовнішня його характеристика. Конструкційне виконання кабіни та кузова машини справді чимось нагадує це земноводне. Перший «пуголовок» народився 1966 року, а родоначальником машини став Ульяновський автозавод. Спочатку УАЗ 452 розроблявся для задоволення потреб радянських військових, але масове кохання він завоював у селян і сільських жителів.
Приголомшлива прохідність бездоріжжям, витривалість і місткість зробили машину просто незамінною на бездоріжжі українських глибинок. У той же час модель проста в експлуатації. Поломку зможе усунути навіть новачок автомеханіки, а запчастини на УАЗ завжди є у вільному доступі.
Призначення
«Зубаста» гума з розвиненим протектором і рама, розташована досить високо від землі, говорять про призначення УАЗ 452. Впадають у вічі провідні мости і карданний вал, а якщо трохи сісти, то видно роздаткову коробку, коробку передач і силовий агрегат. Зверху мостів видно ресори, що збільшують прохідність машини.
Кузов позашляховика розрахований на 800 кг. вантажопідйомності. Підлога, відкидні борти машини зроблені з дерева, а вантаж захищає від дощу та снігу брезентовий тент. Не дуже зручно забиратися в кабіну високо, крім того можна легко забруднитись.
Салон «головастика» оснащений усім необхідним: простим, великим, майже горизонтальним кермом, мінімальним набором контрольних приладів, оббивкою клейонкою сидінь. Оздоблення – фарбований метал. Водійське та пасажирське сидіння розділені високим горбом – кришкою капота.
Значення об'єму інтегрованої силової установки - 2,5 літра, на піку тягове зусилля сягає 75 кінських сил, як у Волги. Незручний важіль,перемикаючий передачі, але все починає подобатися з приходом досвіду. Швидкісна межа вантажівки — 80 км/год.
Варто повторитися, що сенсом життя цієї машини стало вміння перевозити великий вантаж по жахливим дорогам. Його безперечно можна вважати справжнім позашляховиком. Шасі «пуголовка» стало прикладом і базою при виробництві мікроавтобусів у СРСР, які в народі отримали прізвисько «Буханка». Сьогодні УАЗ 452 став чи не єдиним засобом доставки вантажів у важкодоступну місцевість. Попит на машину не падає вже десятиліття, це характеризується відмінною живучістю і невисокою ціною на машину.
На думку користувачів УАЗ 452, позитивні якості позашляховика такі:
— Машина — всюдихід, долає будь-які вибоїни та ями глибиною до 0,5 метра. Але при їзді постійно хитається, навіть на рівній дорозі. - Легко розміщуються пасажири - до шести місць. - Хороша ціна. - Надійна машина. Працює без відмов. - Сервіс машини проводиться в будь-якому місті. - Шикарна оглядовість досягається за рахунок великих вікон. — У кузові можливе перевезення пасажирів та великогабаритних вантажів. - працює на 92 бензині.
Мінус:
— Нема за що спиратися пасажирові. - Важко купити машину в салоні. - Піч і вентилятор - на любителя. — Немає ременів безпеки. - Двері зачиняються тільки при сильному ударі. - Якість заводської збірки під питанням. — Якість автозапчастин не завжди на високому рівні. - Слабка звукоізоляція. - Низька корозійна стійкість. - Середня ергономіка. — Слабкі місця: кульові опори, сайлентблоки, кріплення ресорів, амортизатори, стійки стабілізатора та втулки. - Велика паливна витрата. - Часті неполадки в зчепленні, генераторі, стартері. —Погана герметизація кузова. - Застарілий дизайн екстер'єру. - Бідна базова комплектація.
І ще, на думку користувачів, купувати таке авто варто тим, хто має свій гараж і бажання самостійно крутити гайки. Однак цей робочий конянок того вартий!