Маслоуловлювач у Ваз 2112
У даному записі мова піде про встановлення маслоуловлювача та відновлення ДМРВ.Спочатку ставити маслоуловлювач не планував, тому що не було в цьому необхідності.
Необхідність установки маслоуловлювача з'явилася після того, як закидало моторним маслом ДМРВ, хоча раніше такого не було, незалежно від стилю їзди. Впускний патрубок та ДМРВ були завжди чистими та сухими.
Те, що закидало ДМРВ зрозумів не сразу. Все почалося з того, що на кожному світлофорі (при вичавленні зчеплення) почали плавати оберти , або машина і зовсімглохла. Підозри одразу впали наДХХ. Купив, поміняв, те саме. У багажнику лежав новий запасений датчикДПДЗ. Поміняв — те саме. Взявмультиметр(завжди керую собою) заміряв показання ДМРВ. Показала1.17!Ну думаю, все зрозуміло, треба купувати новий ДМРВ, який зовсім не дешево коштує(2300-2800 - BOSCH). Знімаю ДМРВ, а він з оббризканий моторним маслом. Жодного разу такого не було, а тут на тобі.
Вирішив спробуватиреанімувати датчик, і заразом перевірити чи правда це можливо, все одно викидати. Купилочисник карбюратора, побризкав витягаючи сам датчик з корпусу. Просушив, продув повітрям, заміряв ...1.10.Ну думаю, стало краще, але все одно показання неробочого датчика. щоб можна було ефективніше промити його. Промиваємо, сушимо, продуємо, заміряємо…1.02-1.03!Поставив на машину, все пройшло. Хоча показання не найкращі, але вже5 місяцівтак їжджу,проблем немає, витрата в нормі. До цього інциденту датчикпоказував1.01-1.02, із цим датчиком накатано70-80 тис. км.
Так що дійшов висновку, щореанімувати датчик ДМРВ цілком реально, але може і не в кожному випадку, але все ж таки можливо.
Після цього випадку було вирішено поставити маслоуловлювач. Все одно надалі, при встановленнітурбо, ставити його доведеться. Колгоспити малоуловлювач із підручних засобів я не став, тим більше коли є китайський аналог цілком гарної якості та за доступною ціною.
Було куплено:маслоуловлювач, армовані та маслостійкі шланги Samco Sport, шланг всередину малоуловлювача, сітки, хороші хомути. Хоча в комплекті йшли хомути, шланг, кріплення, але мені це все не знадобилося, тому що кріплення не підходило, хомути слабкі та не за розміром.
Місця, куди б можна було запхати маслоуловлювач, щоб він не заважав, було небагато, тому було вирішено прикріпити його до розтяжки передніх стійок через своє кріплення, яке пофарбував під колір маслоуловлювача. Заодно і пофарбував кріплення штекера форсунок, яке трохи підіржавіло.
Далі розбираємо малоуловлювач, вставляємо туди сітки і маленький шланг , зрізаний під кутом до днища маслоуловлювача. Збираємо маслоуловлювач, кріпимо маслоуловлювач у заздалегідь підготовлене місце і прикручуємо шланги.