Mazda 3 (BK) Тиск олії горить - MAZDA 3
Вiдправлено 31 Липня 2011 - 20:21 #1
- Постачальник: Місто: Ульяновськ
- Машина: М3 2.0 2005
Прошу допомогти розібратися із наступною проблемою. У мене загоряється лампочка тиск олії суворо в наступних випадках: 1) При русі з крутої гірки в режимі гальмування двигуном не має значення на яких оборотах. Тільки трохи додаєш газку, як лампочка одразу ж гасне.
2) У якихось випадках під час руху заднім ходом, коли піднімаєш оберти і даєш навантаження на двигун, трохи відпускаючи зчеплення.
З'явилося це все не знаю, коли, але помітив тільки вчора. Справа в тому, що при звичайній їзді лампочка не горить. Рівень олії на зразок норм, сьогодні ще раз перевірю.
Ось такі млинці справи.
Повідомлення відредагував Pivl: 31 Липня 2011 - 20:24
Вiдправлено 31 Липня 2011 - 20:31 #2
- Місто: Rostov on Don
- Машина: Япона мама:)
Знесилений Еміль Левасор, ледь ступивши на землю, на фініші першої у світі автоперегонів, змучено пролепетал: "Це божевілля! Я розганявся до 30 км/год!" Тюнінг - найнебезпечніший наркотик! викликає безсоння, маніакальний психоз, обтяжений спробою розібрати підлогу автомобіля ключем на 13.
Вiдправлено 31 Липня 2011 - 21:07 #3
- Машина: МАЗДА З NEW SPORT чорний
Це не жарти, якщо моргне на високих оборотах, вважай, приїхав. Перевір правильно рівень олії, не міг на підробку олії нарватися? Я б для початку олію нову залив.
А взагалі завтра ввечері тему поруши, специ щось порадять.
Надіслано01 Серпень 2011 - 00:06 #4
- Постачальник: Місто: Ульяновськ
- Машина: М3 2.0 2005
Вiдправлено 01 Серпня 2011 - 00:11 #5
Який пробіг? Яка олія?
Вiдправлено 01 Серпня 2011 - 00:39 #6
- Постачальник: Ярославль
- Машина: Mazda 3 Sedan
а як олію міряєш? відразу після їзди?
може бути причиною несправності протизливного клапана в склянці (корпусі) масляного фільтра - клапан не тримає олію в оном. Тоді при пуску підозріло довго горить лампочка тиску олії.
Повідомлення відредагував RedBaron: 01 Серпень 2011 - 00:41
Вiдправлено 01 Серпня 2011 - 00:42 #7
- Постачальник: Місто: Ульяновськ
- Машина: М3 2.0 2005
Вiдправлено 01 Серпня 2011 - 00:45 #8
- Постачальник: Місто: Рязань
- Машина: Mazda 3, 1,6 AT2007г., Rover SD1, V8, 3500, 1982р.
З'явилося це все не знаю, коли, але помітив тільки вчора. Справа в тому, що при звичайній їзді лампочка не горить. Рівень олії на зразок норм, сьогодні ще раз перевірю.
Повідомлення відредагував Rover_SD1: 01 Серпня 2011 - 01:12
Вiдправлено 01 Серпня 2011 - 00:49 #9
- Постачальник: Місто: Ульяновськ
- Машина: М3 2.0 2005
а як олію міряєш? відразу після їзди?
Вiдправлено 01 Серпня 2011 - 02:47 #10
Ща заперечуватиму
Вiдправлено 01 Серпня 2011 - 13:05 #11
- Постачальник: Місто: Ульяновськ
- Інтереси: Авіація, ІТ.
- Машина: Mazda 3 хеч
Повідомлення відредагував HoG: 01 Серпень 2011 - 13:06
Вiдправлено 01 Серпня 2011 - 22:59 #12
Можлива проблема з маслозабірником. Забита сітка/Поломан. Сітку могло забити герметиком, паленим маслом, сторонніми матеріалами. Поломан може бути в результаті наїзду на перешкоду. Пробитий піддон поміняли, а покалічений маслозабірник не стали.
Вiдправлено 02 Серпня 2011 - 00:36 #13
- Місто: Рязанська область
- Машина: Mazda CX-5
Послухай старших, почисти сітку маслозабірника, це одна з основних причин і не лише на маздах.
Вiдправлено 02 Серпня 2011 - 08:43 #14
- Місто: Володимирська обл.
- Інтереси: ****
- Машина: UAZ Patriot
Ну не треба так одразу. Так, можливо забитий маслоприймач, можливо поламаний (погнутий), але це тільки "можливо". Ах, якби знати точно! Почати краще з малого. Як писав Rover_SD1, проблема може бути в датчику. Від себе додам, що я в першу чергу перевірив би електричну частину. Цілком можливо коротить (на масу, між собою (там два дроти)) провід датчика. Далі сам датчик, і тільки потім розкривати піддон.
Вiдправлено 02 Серпня 2011 - 09:05 #15
- Місто: Рязанська область
- Машина: Mazda CX-5
Для початку все ж таки краще перевірити тиск у двигуні механічним манометром, чим швидше тим краще. якщо воно гаразд, то тут вже лізти дивитися електричну частину.
1) Під час руху з крутої гірки в режимігальмування двигуном не має значення на яких оборотах. Тільки трохи додаєш газку, як лампочка одразу ж гасне.
2) У якихось випадках під час руху заднім ходом, коли піднімаєш оберти і даєш навантаження на двигун, трохи відпускаючи зчеплення.
P.S. якщо маслоприймач забитий, погнутий або пошкоджений, то лампочка постійно горітиме.
Вiдправлено 02 Серпня 2011 - 10:02 #16
- Місто: Володимирська обл.
- Інтереси: ****
- Машина: UAZ Patriot
Вiдправлено 02 Серпня 2011 - 10:06 #17
- Місто: Рязанська область
- Машина: Mazda CX-5
і все ж таки замірити тиск механічно необхідно. ремонт двигуна дорожчий за вартість такого виміру.
Вiдправлено 02 Серпня 2011 - 10:23 #18
- Місто: Володимирська обл.
- Інтереси: ****
- Машина: UAZ Patriot
Не сперечаюсь . Додам лише, що замір потрібно зробити при порядному нахиленому автомобілі, наприклад, при неповному заїзді на естакаду.
Вiдправлено 02 Серпня 2011 - 22:59 #19
- Постачальник: Місто: Ульяновськ
- Машина: М3 2.0 2005
Дякуємо всім, хто висловився на тему, це допомогло скласти правильний шлях діагностики несправності.
Вообщем в перший сервіс в який заїхали з Hogом запропонували одночасно відкривати піддон і чистити маслозабірник, хоча ми просили тільки поміряти тиск масла для початку. Манометра у них мабуть не було, але спасибі що підказали куди можна звернутися.
У другому сервісіпідключили манометр і на підйомнику створили ситуацію, за якої загорялася маслянка. Тобто при задній передачі поступово навантажували двигун, і диво! Лампочка тиску олії поводилася так само, вказуючи на низький тиск. І це з відкрученим датчиком
Взагалі проблема опинилася у проводах датчика, вони десь все-таки коротять на масу. А тиск олії в нормі – 2.0. При максимально відпущеній педалі зчеплення при майже затихлий двигун - 1.6. Взагалі датчик тиску масла ніяк не може спрацьовувати, він наскільки я зрозумів налаштований десь на 0.9-1.0.
P.S. Дякую Hogу за підтримку та участь
Вiдправлено 03 Серпня 2011 - 08:16 #20
- Постачальник: Місто: Ульяновськ
- Інтереси: Авіація, ІТ.
- Машина: Mazda 3 хеч
P.S. Дякую Hogу за підтримку та участь
Тепер наш шлях лежить до електриків. Нехай шукають)
З.И. Поміряти тиск у нашому місті виявилося величезною проблемою. Обладнання немає ні в кого, навіть псевдоофіціалів.
З.З.И. Хлопці, дякую за допомогу. Діяли за планом)
Повідомлення відредагував HoG: 03 Серпень 2011 - 09:00
Вiдправлено 03 Серпня 2011 - 09:04 #21
- Місто: Володимирська обл.
- Інтереси: ****
- Машина: UAZ Patriot
Дякуємо всім, хто висловився на тему, це допомогло скласти правильний шлях діагностики несправності.
З.И. Поміряти тиск у нашому місті виявилося величезною проблемою. Обладнання немає ні в кого, навіть псевдоофіціалів.
Вiдправлено 03 Серпня 2011 - 11:01 #22
- Авто:Спортивна білочка
Вiдправлено 03 Серпня 2011 - 11:07 #23
- Постачальник: Місто: Ульяновськ
- Інтереси: Авіація, ІТ.
- Машина: Mazda 3 хеч
а за ідеєю таке найпростіше обладнання має бути у кожного, навіть найменшого сервісу, який ремонтує двигуни. наприклад до і після капітального ремонту із заміною вкладишів колінчастого валу, поршнів, кілець і т.д.. контроль як мінімум двох параметрів: компресії та тиску олії обов'язкові. до, щоб констатувати необхідність ремонту, після (зазвичай після обкатки) щоб перевірити якість виконаних робіт.
Воно може і є, але перехідника в наш отвір немає. На одному сервісі нам сказали, викручуйте датчик, йдіть до токаря, порожньо виточить перехідник і тоді поміряємо. Я чес сказати офігел)
Вiдправлено 03 Серпня 2011 - 11:23 #24
- Місто: Володимирська обл.
- Інтереси: ****
- Машина: UAZ Patriot
Воно може і є, але перехідника в наш отвір немає. На одному сервісі нам сказали, викручуйте датчик, йдіть до токаря, порожньо виточить перехідник і тоді поміряємо. Я чес сказати офігел)
Повідомлення відредагував mudriy27: 03 Серпня 2011 - 11:29
Вiдправлено 03 Серпня 2011 - 11:28 #25
- Постачальник: Місто: Ульяновськ
- Інтереси: Авіація, ІТ.
- Машина: Mazda 3 хеч
та просто працювати вони не хотіли. такі самі датчики стоять на купі автомобілів як японського так і європейського виробництва. і на них не те що різьблення однакове, вони навіть взаємозамінні.
Вiдправлено 03 Серпня 2011 - 11:35#26
- Місто: Володимирська обл.
- Інтереси: ****
- Машина: UAZ Patriot
там, де робили, за діагностику взяли 600руб. і це в гаражику можна сказати, так що могли б вони витратити 25 хв, мабуть взагалі немає у них такого перехідника