Mazda MPV експлуатація та опор
Заміна упорних чашок та підшипників передніх стійок. У цьому ролику я розповім і покажу як замінити своїми руками затяті чашки з підшипниками.
Посилання на сайт зап-частин та продавців, ціни радують. http://mazda.epcdata.ru/mpv/.
Вітаю всіх своїх передплатників у разі наші храми канал сьогодні робитиму ролик по заміні опорних чашок стоять і взагалі пункт.
Завзятих підшипників його в тому, що даний вузол з обох боків. Вийшов з 100 зроблений у кожна пластина з'єднані за допомогою на пресування шпильок всередині йде.
Гумова обойма в якій жорстко тримається ось це наполеглива шайба на яку нас спирається стійка разом із майданчика означає взимку. З'явився невеликий пучок довго шукав у чому проблема замінив линяння та саленблоки кульові перевірив усе в ідеалі потім за порадою знайомого вирішив.
Перевірити затяті чашки зробили це таким чином загалом на магнітик і гвоздик поставив вирівняв його по штоку по одному рівню зі штоком і піддомкратив машину і відразу стало зрозуміло щоб разом з собою мій пішов на сантиметр вниз з цього боку на сантиметр з правого боку на 8 Міліметрів що говорить про знос гумової обойми ось замовив у Кіровську.
І чашки теж не без пригод зроблене замовлення покупець з якоїсь причини через кілька днів скасував з нею покупець продавець скасував продаж не замовляти чим дочекався прийшли. Зараз робитиму загалом який порядок. Роботи як зазвичай і одягаємося спецодяг машину встановлюємо на рівній поверхні затягуємо ручник під колеса ще ставимо додатково дерев'яні металеві колодочки щоб уникнути скочування з домкрата або з простовок нашого автомобілявідкручуємо колеса піддомкрачуємо виставляємо на жорстку опору але пружинами у мене немає стяжок я.
Роблю принцип я давно так не турбуюсь я використовую буксирувальний. Трос домкратом підтискаю стійку доки автомобіль не почнуть відриватися від опори і обмотую витки пружини буксирувальним тросом зав'язую на вузол при опусканні пружина залишається стиснута і ми спокійно розбираємо стійку я і на попередньому автомобілі також робив і тут цілком собі добре тримає і не.
Витратно ну приступимо до роботи.
Отже заздалегідь ось я послабив гайки колеса послабив гайки кріплення чашки і послабив гайку кріплення штока стійки чому я роблю це завчасно тому що потім коли стійка у вас буде в руках він буде досить складно відкрутити цю гайку також і хитати. Автомобіль зривати греки це небезпечно тому я все відразу заздалегідь зірвав щоб вони вільно потім відкрутилися та швидко ми це все розібрали колесо знято.
Підкладено проставку для безпеки.
Зараз я навколо витків пружини накручу трос обов'ю і стою буду. Стискати таким чином виглядає.
Плетка тобто починає самому нижнього витка просуваючи про легше до самого верху вийшло у мене хрест-навхрест тобто чотири сторони до фіксації тепер під гальмівний диски я викладу брусочки зараз приберу запобіжників і азам крота опускатиме стійка стискатиметься я підтягуватиму трос як тільки машина щільно стане жорстко я. Зав'яжу подвійний вузол і знову піддомкрачувати стійка стиснулося зараз я щільно розкладу.
Кільця троса натягну та зав'яжу подвійний.
Вузол так ось наша стійка витягнута чашка.
Підшипник означає дивіться, що зараз вона.
Так провертається не повинна візьмемо нову марно і наполегливому.
Підшипник при його прокручування на. Долоня ложимо стискаємо починаємо крутити є такі як буртики такі як. Начебто перескакував через щось тупий тобто як вироблення у новому такого немає і так далі тепер знімаємо пружину.
Розбираємо і при необхідності стоєчку веземо на прокачування в моєму випадку я обидві стійки прокачуватиму так як хоч вони і сухі але газ з них вийшов потрібен ремонт так стійки чудово з успіхом. Витягнуті ось стоять ліва. Напівмертва права мертва на ремонт.
І чашки природно міняємо підшипники міняємо все вбито а точніше все померло вони вбиті при складанні продовжимо день 2.
Вчора допізна пробув у гаражі так і одночасно зовсім з усіма справами крім зняття стійок робив джин ну ладно сьогодні завдання таке значить так як у мене стоять алюмінієві проставочки 20 міліметрів на передніх стійках на нових чашках дуже короткі справки.
Ось старі чашки тут подовжені. Шпильки одну шпильку до речі довелося вчора рубати так як різьблення пішло як кажуть мухам накрилася сьогодні я.
Ось-ось стійки відвіз на прокачування загалом. Вердикт майстра такий ліва стійка на прокачування тобто поміняє масло закачає газ права стійка капіталка капітальний ремонт за цінами можу повідомити що прокачування заміна олії 500 рублів і капітальний.
Ремонт 1400 це в місті ангарськ автокооператив автомата як заїжджайте зліва за шиномонтаж кайтом ремонт підвіски там також ремонтують стійки кому буде цікаво зараз моє завдання зрізати зварювання тому як шпильки. Я прихоплював зварюванням подовжені та. Переставити їх звідси випресувати заводські поставити ці та прихопити з парочкою це робитимемо сьогодні так.
Значить ось таким чином ну чи подібним там у лещата як кому зручно буде закріплюємо другу чашку щобуникнути відскоку або руху для роботи при роботі з болгаркою ось я закріпив струбциною зараз зрізатиму ось ці. Прихватки зварювальні та як правило користуємося засобами індивідуального захисту одягаємо рукавички окуляри прибираємо все зайве що може перешкодити при роботі і починаємо.
Так в такій послідовності відрізаємо всі прихватки на всіх чотирьох шпильках і випресовуємо і так значить так випресовувати зі шпильки ну або це можна зробити в чистках або знімачом або ось беремо головку так як вона до. тому що якщо битимемо прямо пішли ти ми замінимо різьблення ось таким чином так.
Ось таким чином наставляємо молоток.
Беремо і точним чітким сильним ударом вибиваємо шпильку все звільнилося різьблення cvh перекручуємо гайку. На наступну шпильку робимо її нарівні з.
Торцем шпильки на відставляємо і так.
Визволяємо всі шпильки.
Так ось ми виділили всі шпильки показуєш чого складається завзята чашка значить нижня пластина бачите та ось це залишки гуми які перейшли салін. Блоку друга чашка верхня та ось сама наша мета in blog котрий згодом вже вийшов з ладу гума зносилася стала м'якшою. Тому потрібно їх заміна це ось той невеликий стручок яка при проходженні невеликих нерівностей дороги я маг у вас він деренчить нібито не дзвінки не металеві але він є при заміні сайлентблоків лінок він не йде вся проблема. Виявляється, ось тут тепер будемо. Запресовувати нові чашки дані.
Шпильки та обварювати для надійності хочу.
Сказати ще одну якщо у вас проблеми з запчастинами важко замовити doubt це дорого можна зробити наступне такий проміжний ремонт але там як правило вінна півроку на рік іде що ми його також розбираємо чашку вирізаємо з транспортерної стрічки обов'язково тому що там гума дуже щільна 3 5 міліметрове кільце.
Вкладаємо його і потрібно буде стиснути.
Обов'язково в лещатах зробити прихваточки з парочкою цей ремонт як він такий не.
Але протягом півроку-року він дозволить вам ще їздити без будь-яких сторонніх шумів але я вирішив зробити вже капітально машина у мене чотири роки в руках і ось за чотири роки ось вискочив а ось це ось несправність машина як ще раз нагадаю 2001 року і по Хоча що чашки стояли ще рідні саме рідні заводські тому як тут маркування маркером зроблено є номер можна пробити запчастину будь-яка.
Запчастина на автомобілі якщо вона заводська на неї не стоїть саме номер запчастини за якою можна визначити на який автомобіль вона була встановлена і талія це запчастини чи ні змінювалася не змінювалася це дуже легко перевірити через інтернет можна забити номер запчастини і дізнатися всю правду про неї.
Тепер будемо обварювати обов'язково користуємося засобами індивідуального захисту для зварювання це краги маска ну і масу чіпляємо шпильки міняємо по одній чому тому що заводська запресування чашка затиснута одну вибери одну вставили прихопили почнемо прикладати значить масу чіпляємо на заводську шпильку прихоплюємо нашу. Подовжену обов'язково ну ось ще хочу похвалити електроди а до 46 дуже хороший електрода добре запалюються прошивається плюс даємо на електрод мінус на масу тому що якщо плюс на електроді у нас метался електрода переходить на деталь.
Це все прихватки зроблено шпилька тримається нікуди вона не дінеться при будь-якому регулюванні розвалу-сходження буде триматися так само спокійно чашка встановіть на місце і буде все чудовотриматися і оскільки передбачалося 3 день загалом ліва стійка пройшла.
Прокачування це заміна масла додавання газу права стійка я пройшла капітальний. Ремонт заміна клапана масло газу загалом.
Капітальний ремонт стійки коштував 1400 прокачування 500 рублів ось тепер.
Збираємо встановлюємо нові чашки нові підшипники все це закручуємо і будемо.
Встановлювати на штатні місця роботи стояків