Тест-драйви та огляди Volkswagen Crafter (Фольксваген Крафтер)
Новий VW Crafter, світова прем'єра якого відбулася днями в шведському місті Мальмо, хоча зовні і схожий зі своїм попередником, проте має низку принципових відмінностей. І в цьому особисто зміг переконатися кореспондент «МКмобіля», який одним з перших порулив Crafter нового покоління.
І якби все обмежилося лише зміною решітки радіатора, риси якої, до речі сказати, Crafter запозичив у побратимів з легкового “фольксвагенівського” цеху, то назвати машину, що презентується, новим поколінням звичайно ж, мова б не повернулася. Але представлена на суд журналістів вантажівка приємно здивувала конструктивними та технологічними нововведеннями.
Почнемо, мабуть, з головного – з двигуна. Для нового Crafter є три версії силового агрегату. Обмовимося відразу, що болісно визначатися з літражем потенційному покупцю новинки не доведеться, бо всі дволітрові мотори. Найбільш бюджетний силовий агрегат - це 2-літровий 4-циліндровий турбодизель, що видає максимальні 108 коней при 3500 об/хв. Другий варіант двигуна - вже знайомі нам 4-циліндрові 2 літри. Однак за рахунок унікальних технічних рішень інженери Volkswagen зняли з цього силового агрегату цілих 136 коней і крутний момент 340 Нм.
По-перше, впровадили систему "старт/стоп". Варто тільки машині на пару секунд залишитися без руху на "нейтралці", як двигун переходить в "сплячий" режим. Але тільки-но встигаємо торкнутися педалі зчеплення - і двигун моментально повертається в робочий стан. Така гра в "заглуши/заведи двигун" дозволяє заощаджувати від 300 до 500 грамів солярки на "сотню". Втім, у московських "пробках" економія буде ще більшою. Головне, щоб від таких частих запусків двигуна не "здох" акумулятор.
Педантичні німці порівняли і підрахували: при середньорічному пробігу невеликого комерційного автомобіля в 55 000 км новий VW Crafter (порівняно з найближчими конкурентами) дозволяє економити на "горючці" близько 2200 євро на рік, що в перерахунку на вітчизняну валюту становить близько 88 000. Трансмісію новий Crafter отримав механічну 6-ступінчасту. Передачі дуже довгі і передають хороший момент, що крутить, практично у всьому діапазоні оборотів мотора. З метою економії палива на приладову дошку виводяться підказки, яку передачу слід перейти, щоб дизель не “вилітав у трубу”. Дуже зручна функція, особливо для тих, хто звик до бензинових двигунів. Чи отримає Crafter "автомат"? Це питання, за словами представників лінійки комерційних автомобілів марки "Volkswagen", вимагає детального вивчення, адже АКП може суттєво "обтяжити" в ціні цю "робочу конячку".