Механізми управління та контрольно-вимірювальні прилади ЗІЛ-131, ТОВ Еверест

Розташування органів управління та контрольно-вимірювальних приладів показано на рис. 4 і 5. У лівій частині переднього щита розташований щиток приладів з шістьма приладами і п'ятьма контрольними лампами покажчиків повороту, аварійного зниження тиску масла, аварійного перегріву рідини, що охолоджує, включення далекого світла фар і приводу переднього моста.

Спідометр 2 (рис. 4) показує швидкість автомобіля (км/год), а встановлений у ньому лічильник - загальний пробіг автомобіля (км). Привід спідометра здійснюється від веденого валу роздавальної коробки.

Контрольна лампа 3 зі світлофільтром синього кольору спалахує при включенні далекого світла фар.

Покажчик 4 зі шкалою 50 . 0 . 50 А призначений для визначення сили зарядного (стрілка відхиляється вправо, до знака +) або розрядного (стрілка відхиляється вліво, до знака —) струму акумуляторної батареї.

Покажчик температури 5 охолоджуючої рідини показує при включеному запаленні температуру рідини в головці блоку циліндрів. Шкала температури вказівника градуйована до 120°С.

Датчик вказівника температури охолоджувальної рідини знаходиться у каналі впускного трубопроводу двигуна.

Контрольна лампа 6 зі світлофільтром червоного кольору спалахує при включенні приводу переднього моста.

Манометр 7 (двострілковий) для контролю тиску повітря в системі пневмоприводу гальм має дві шкали: верхня шкала показує тиск у повітряних балонах, нижня - у гальмівних камерах.

Вимикач 11 ліхтаря кабіни включає та вимикає ліхтар 10 незалежно від положення ручки центрального перемикача світла.

Перемикач 13 примусового вмикання приводу переднього моста має два положення. Ліве положенняручки перемикача відповідає включеному положенню переднього моста, праве положення - вимкненому.

Перемикач 14 електродвигуна обігрівача кабіни може бути встановлений три положення. При переміщенні ручки перемикача вліво частота обертання валу електродвигуна підвищується, а при переміщенні ручки вправо знижується. При середньому положенні ручки вимкнено електродвигун.

Мал. 4. Механізми управління та контрольно-вимірювальні прилади:

1 - манометр тиску повітря в шинах; 2 - спідометр; 3 - контрольна лампа далекого світла фар; 4 - покажчик струму; 5 - покажчик температури охолоджуючої рідини; 6 - контрольна лампа включення приводу переднього моста; 7 - манометр (двострілочний) для контролю тиску повітря в системі пневмоприводу гальм; 8 - покажчик температури повітря в кожусі акумуляторної батареї (для автомобіля ЕІЛ-131НС); 9 - контрольна лампа аварійного падіння тиску повітря в гальмівній системі; 10 - ліхтар кабіни; 11 - вимикач ліхтаря кабіни; 12 - попільничка; 13 - перемикач примусового вмикання приводу переднього моста; 14 - перемикач електродвигуна обігрівача кабіни; 15 - вимикач протитуманних фар (для автомобіля ЗІЛ-131НС); 16 - кнопковий вимикач керованої фари; 17 - перемикач керованої фари; 18 - ручка управління заслінкою каналу обігрівача кабіни та пристроєм для обігріву вітрового скла; 19 - вимикач розпізнавальних ліхтарів автопоїзда; 20 - ручка крана управління склоочисником; 21 - перемикач покажчика рівня палива; 22 - вимикач вентилятора кабіни; 23 - ручка управління дросельними заслінками карбюратора; 24 - вимикач лампи плафона кабіни; 25 - ручка управління повітряною заслінкою карбюратора; 26 - центральний перемикач світла;27 - контрольна лампа включення коробки відбору потужності; 28 - контрольна лампа аварійного тиску олії; 29 - перемикач коробки відбору потужності; 30 - покажчик тиску масла в мастильній системі двигуна; 31 - покажчик рівня палива; 32 - контрольна лампа покажчиків повороту; 33 - контрольна лампа аварійного перегріву рідини, що охолоджує; 34 - комбінований вимикач запалювання та стартера; 35 - важіль крана управління тиском повітря в шинах

Мал. 5. Схема розташування основних важелів управління:

I - нейтральне положення важеля роздавальної коробки; II - включення переднього моста; III - вимикання переднього моста; IV - намотування троса лебідки; V - нейтральне положення важеля лебідки; VI - розмотування троса лебідки; VII - нейтральне положення важеля коробки; IХ - задній хід

Кнопковий вимикач 16 і 17 перемикач призначені для включення керованої фари. Праве положення перемикача 17 відповідає включеному положенню керованої фари (постійне світло). При лівому положенні ручки перемикача та натисканні на кнопку вимикача 16 відбувається подача світлових сигналів, і фара світить, доки натиснута кнопка.

Ручка 18 служить для керування заслінкою каналу обігрівача кабіни та пристроєм для обігріву вітрового скла. При її переміщенні вперед (від себе) до упору збільшується інтенсивність обдування вітрового скла та припиняється подача теплого повітря до ніг водія. При витягуванні ручки (на себе) зменшується кількість теплого повітря для обдування вітрового скла та починається подача теплого повітря до ніг водія.

Кількість теплого повітря, що подається для обдування вітрового скла та ніг водія, можна регулювати, встановлюючи ручку в проміжні положення.

Вимикач 19 розпізнавальних ліхтарів автопоїзда включає ліхтарі автопоїзда на даху кабіни.

Ручка 20 крана керування склоочисником розташована на передньому щиті кабіни. Склоочисник вітрового скла кабіни з двома щітками включений у пневматичну систему приводу гальм. Склоочисник включається поворотом головки крана проти годинникової стрілки. Обертаючи головку, можна регулювати швидкість склоочисника. При обертанні головки проти годинникової стрілки інтенсивність роботи склоочисника збільшується; при обертанні у зворотному напрямку – зменшується.

Ручка 23 управління дросельними заслінками карбюратора (при витягуванні) відкриває заслінки. Щоб закрити заслінки, слід натиснути на ручку. Під час руху автомобіля ручка має бути засунута.

Вимикач 24 включає та вимикає лампу плафона кабіни незалежно від положення ручки центрального перемикача світла.

Ручка 25 управління повітряною заслінкою карбюратора (при витягуванні) може частково або повністю прикрити повітряну заслінку (робоча суміш збагачується). Після прогрівання двигуна ручка має бути переміщена вперед (від себе) до упору.

Центральний перемикач 26 світла служить для включення передніх та задніх ліхтарів, ламп освітлення приладів та фар головного світла.

Ручка перемикача має три фіксовані положення:

0 - ручка повністю натиснута до відмови, освітлення вимкнено;
1 - ручка витягнута на половину ходу, включені задні та передні ліхтарі;
II - ручка витягнута повністю, включені передні та задні ліхтарі та фари.

При включенні задніх та передніх ліхтарів вмикаються лампи освітлення приладів; обертанням цієї ручки регулюється яскравість освітлення приладів.

Контрольналампа 27 спалахує червоним світлом при включенні коробки відбору потужності (КОМ-1).

Контрольна лампа 28 зі світлофільтром червоного кольору спалахує при зниженні тиску в мастильній системі до 60 . 30 кПа (0,6. 0,3 кгс/см3). Коїтрольна лампа спалахує при включенні запалення і гасне після того, як двигун почне працювати. Короткочасне спалахування лампи при зменшенні частоти обертання колінчастого валу двигуна не вказує на несправність мастил, якщо при збільшенні частоти обертання колінчастого валу двигуна лампа відразу гасне.

Перемикач 29 - двопозиційний; при правому положенні перемикача коробка відбору потужності (КОМ-1) включена, при лівому положенні відключена.

Покажчик рівня 31 палива має шкалу з поділками 0; 1/4; 1/2; 3/4; П, що відповідають відповідно порожньому баку, чверті, половині, трьом чвертям та повній місткості бака. Покажчик рівня палива має два датчики за кількістю баків і показує кількість палива в кожному баку окремо. Для включення датчика правого або лівого бака на щитку приладів є перемикач 20. При переміщенні ручки перемикача вправо вмикається датчик правого бака, а при пересуванні вліво - датчик лівого бака. Покажчик діє лише при включеному запалюванні.

Контрольна лампа 32 зі світлофільтром зеленого кольору загоряється при включенні покажчиків лівого або правого повороту.

Контрольна лампа 33 зі світлофільтром червоного кольору спалахує при температурі рідини вище 115°С. Датчик знаходиться у корпусі термостата.

Вимикач 34 запалення та стартера включають поворотом ключа за годинниковою стрілкою. При фіксованому положенні нервом включається запалювання; при подальшому повороті ключа до упору вмикається стартер. Вимикається-автоматично, піддією зворотної пружини вимикача.

Важель 35 крана управління тиском повітря в шинах має три положення. При переведенні важеля крана вправо повітря надходить у шини, а при переведенні вліво - виходить з них. При середньому положенні важеля крана надходження повітря до шин виключається. На рис. 5 показано схему положення основних важелів управління.

Ніжний перемикач 2 світла фар (рис. 8) - двопозиційний, герметизований; встановлений на іолу кабіни біля педалі зчеплення; служить для перемикання фар з далекого світла на ближній та навпаки (при повністю витягнутій ручці центрального перемикача).

Мал. 6. Органи управління у кабіні:

1 - педаль гальма; 2 - ножний перемикач світла фар; 3 - педаль омивача вітрового скла; 4 - педаль зчеплення; 5 - ручка керування жалюзі радіатора; 6 - форсунка вітрового скла; 7 - перемикач покажчиків повороту; 8 - важіль коробки передач; 9 - обігрівач; 10 - рукоятка заслінки обігрівача; 11 - люк важеля включення лебідки; 12 - важіль роздавальної коробки; 13 - важіль гальма стоянки; 14 - рукоятка керування заслінкою для нагрівання акумуляторної батареї; 15 - вимикач акумуляторної батареї; 16 - важіль стопора поздовжнього переміщення сидіння; 17 - педаль управління дросельними заслінками карбюратора; 18 - кнопка пневматичного сигналу

При включенні далекого світла фар спалахує контрольна лампа на щитку приладів.

Педаль 3 омивача вітрового скла розташована на підлозі з лівого боку кабіни. При кожному натисканні на педаль води струн омивають вітрове скло. При цьому необхідно включати склоочисник.

Ручка 5 служить керувати жалюзі радіатора. Щоб закрити жалюзі, треба витягнути ручку на себе, а щоб відкрити перемістити вперед доупору. Для часткового закриття жалюзі ручку ставлять в одне із проміжних положень.

Перемикач 7 покажчиків повороту – трипозиційний; при переміщенні ручки перемикача вгору вмикаються покажчики правого повороту, вниз лівого повороту. При поверненні кермового колеса в положення, що відповідає прямолінійному руху, ручка автоматично встановлюється в середнє положення.

Мал. 7. Вимикач акумуляторної батареї:

1 - клямка; 2 - рукоятка

Важіль 13 гальма стоянки діє на гальмівний механізм, встановлений на веденому валу роздавальної коробки.

Вимикач 15 призначений для з'єднання та вимкнення негативного виведення акумуляторної батареї від корпусу (маси). Для включення акумуляторної батареї необхідно натиснути на ручку 2 вимикача до клацання; вимикають акумуляторну батарею натисканням на клямку 1 (рис. 7). Під час вимкнення акумулятора залишаються під напругою плафон та розетка переносної лампи.