Мерседес-Бенц 123

Система складається з датчика-розподільника із вбудованим безконтактним датчиком, комутатора та котушки запалення високої енергії.

запалювання

Розташування елементів системи запалювання TSZ

1 - комутатор 2 - колодка діагностики

мерседес-бенц

Розташування комутатора (А) та колодки діагностики (В) системи запалення TSZ

Як і звичайний датчик-розподільник запалювання, електромагнітний датчик-розподільник має відцентровий та вакуумний регулятори; вакуумне регулювання здійснюється при переміщенні магніту екрана із зубами у зборі.

Комутатор закріплений на бризковику крила на алюмінієвій підкладці, що забезпечує його охолодження.

Комутатор служить перетворення сигналу генератора імпульсів в керуючий сигнал.

Він включає пристрій формування сигналу датчика-розподільника, контролер постійної напруги, вихідний підсилювач, що складається з транзистора Дарлінгтон та датчика часу.

Котушка запалювання закріплена поряд із блоком управління.

Пневматична система управління вакуумним регулюванням кута випередження запалювання на датчику-розподільнику системи запалення TSZ в залежності від температури охолоджуючої рідини на холодному двигуні

запалення

При температурі охолоджуючої рідини менше 60°С термостатичний клапан 5 закритий і розрідження від карбюратора 1 надходить у регулятор через клапан 3 4, забезпечуючи тим самим додаткову корекцію кута випередження запалення на 8-12 *.

Позначення кольору дротів:

  • ws - білий
  • rt - червоний