Метод розрахунку та підбір

Зазвичай рекомендується приймати Cs = 0,9 (при деформації демпферів менше або дорівнює 150 мм). Для граничного випадку максимальних швидкостей і велику деформацію демпферів (більше 150 мм) приймають Cs =1,0.

Коефіцієнти безпеки за стандартом BS6349

Тип судна	Розмір судна	Коефіцієнт безпеки
Танкер та навалочник	найбільший	1,25
найменший	1,75
Контейнеровоз	найбільший	1,5
найменший	2
Генеральні вантажі	1,75
2
Типу Ро-Ро або пороми	2 або більше
Буксири понтони тощо	2

Після знаходження всіх коефіцієнтів відбувається обчислення нормальної енергії причалювання. Після чого згідно зі схемою визначається крок і схема навішування відбійних пристроїв.

Визначення схеми навішування та кроку розміщення демпфуючих причальних пристроїв

При навалі судна на причал відбувається контакт борту судна і зазвичай кількох демпферів. Те, наскільки демпферів одночасно навалюється борт судна, залежить від кроку навішування демпферів, способу причалювання та радіусу закруглення бортової плити корпусу судна. Згідно з рекомендаціями фірм виробників гумових відбійників, максимальний крок установки може бути обчислений за такою формулою;

де: S – крок установки відбійників (м);

R B - радіус закруглення носової плити судна, що швартується (м);

P u - висота відбійника від поверхні бетону надбудови в стиснутому стані (м);

- Величина повної деформації відбійника (м);

0,05-0,2 м - запас між бортом судна та поверхнею надбудови при повному стисканні відбійника, що враховує непередбаченіобставини.

Ця формула визначає максимальну відстань між демпферами, при якому закруглення борту судна пройде між ними настільки, що стосуватиметься поверхні надбудови.

Радіус закруглення носової плити судна зазвичай не відомий, але відповідно до стандартних теоретичних креслень судна даний радіус є функцією загальних вимірювань корпусу судна. Так радіус закруглення носової плити визначається за формулою;

Де: B – ширина судна (м);

L – повна довжина судна (м).

Таким чином, зробивши розрахунок за наведеною вище методикою можна визначити необхідну кількість і тип демпферів, знаючи місцерозташування та тип причалу та суден, які потрібно обслуговувати.