Михайло ВОЙТЕНКО «Мені обіцяли «відрізати голову», якщо я продовжуватиму писати про трагедію на
Складається враження, що комусь дуже не хочеться об'єктивного розслідування обставин загибелі «Кольської»
Фото: «Нова газета»
У мене складається враження, що комусь дуже не хочеться об'єктивного розслідування обставин загибелі «Кольської»
Що сталося на затонулій буровій, кому вигідно приховувати інформацію
Стали відомі деякі подробиці загибелі бурової «Кольська». Караван нормально слідував маршрутом, незважаючи на настання штормової погоди. Потім було ухвалено рішення змінити курс і повернути на південь - очевидно для того, щоб йти по хвилі, тобто не підставляти правий борт буровому хвилюванню. Далі розрив пасма буксирного троса основного буксирувальника (криголама Магадан) змусив буксирувальників знизити швидкість, а потім і зовсім лягти в дрейф. Бурову поставило лагом хвилі. Досить швидко ударами хвиль було пошкоджено конструкції, зокрема фальшборт. Пошкоджені конструкції, мабуть, зрізали гуси танків, у ті почала надходити вода. Сама бурова отримала диферент на ніс, посилилося руйнування верхніх конструкцій… У результаті вступив фактор, який англійці у своєму дослідженні з безпеки СПБУ назвали «green water» – захльостування хвилею верхніх конструкцій і палуб, руйнування конструкцій не лише хвилями, а й переміщенням різних зірваних із кріплень предметів. Ситуація почала швидко погіршуватися. Нафтогаз-55 аварійно віддав свій буксир та попрямував до «Кольської» для порятунку людей. Буксир почав зближуватися з буровою безпосередньо для порятунку людей, які вже зібралися на верхній палубі та одягнені у гідрокостюми. Але в цеодин із персоналу бурової вистрибнув за борт. Нафтогаз-55 зайнявся його порятунком, підняв його з води та знову пішов на зближення з «Кольською». Ще двоє стрибнули за борт, «Нафтогаз-55» знову відійшов від бурової та зайнявся їх порятунком. Буквально в той самий час, коли вони були витягнуті з води, бурова лягла на борт, основну масу людей, які приготувалися до евакуації, накрило буровою вишкою.Коштовні хвилини для порятунку всіх людей на буровій пішли на порятунок трьох людей, у яких не витримали нерви.
За годину до загибелі бурової танки, в яких виникла тріщина під час перевезення бурової з Мурманська до Магадану влітку цього року, були сухими.
З наявних даних можна припустити, що головним чинником загибелі бурової став розрив пасма буксирного троса і наступний дрейф, в ході бурову поставило лагом до хвилі. Викликає сумніви рішення капітана повернути на південь ще в той час, коли з тросом все було гаразд.
Слідство ведуть чотири комісії від чотирьох відомств, на чолі комісії Слідчого комітету. Як при такому достатку комісій та невизначеності всього механізму розслідування НП можна максимально повно встановити картину і знайти істину, абсолютно незрозуміло.