Мій електромобіль після року в Україні та 25000 км
Відеоролик та "трохи" тексту з картинкою. У ролику йдеться про посилання - нікуди ходити не треба, все виклав тут.
Щодня люди задають багато питань про цю незвичайну машину, тому в цьому доповненні спробую дати максимально докладні відповіді щодо експлуатації електромобіля:
Має тільки батарейку і зовсім немає бензину?
Так в автомобілі встановлено високовольтну літій-іонну батарею «ємністю» 24 кВт/год, на практиці нова батарея бере з мережі при повному розряді 22 кВт. Однак батарея не вічна і з часом втрачає свою ємність, типовою є ситуація, коли машини 2011-2012 років мають 75% від початкової ємності, це означає, що для повної зарядки з нуля потрібно 16,5 кВт електроенергії.
Наскільки загалом вистачить батареї?
Чи можна "розкачати" батарею?
Місткість батареї може не тільки падати, а й зростати, досягається це шляхом «розгойдування» батареї. Робиться вона наступним чином – після того, як батарея сяде більш ніж на половину, слід рухатися в режимі інтенсивний розгін-гальмування двигуном. Як це виглядає на практиці – виїжджаємо на трасу, розганяємося до 100 км/год у режимі «тапку в підлогу» після чого відпускаємо педаль аксселератора і вмикається режим рекуперації (повернення заряду в батарею). Після того, як швидкість впала до 70 км/год, знову максимально швидко прискорюємося до сотні і так поки не сяде батарея. На практиці таким чином можна підняти показник АХР на 2-3 пункти.
Як зберегти ємність батареї, "зупинити старіння"?
Мої спостереження свідчать, що це цілком реально. Головне правило – не перегрівати батарею. За її температурою можна стежити на основному табло автомобіля, 5 поділ на шкалі з'являється при нагріванні батареї до 20 градусів - цеоптимальна температура, коли батарея охоче бере заряд при гальмуванні двигуном. 6 поділів означає, що відбулося нагрівання вище 27 градусів, 7 «палок» я не бачив, хоча батарея у мене нагрівалася і до 36 градусів. При високій температурі варто уникати надмірно агресивної їзди і давати машині охолонути перед зарядкою, оскільки нагрівання відбувається як при віддачі, так і під час прийому енергії.
Як її заряджати?
Автомобіль заряджається від мережі 220 вольт, у моєму випадку, коли пункт зарядки знаходиться на вулиці і немає можливості поставити стаціонарну розетку шляхом проб та помилок я прийшов до промислового штепселя та вилки на 32А. З іншого боку більшість використовує звичайні якісні вилки та розетки. Час зарядки "порожньої" батареї займає 6 годин, але ніхто не змушує викочувати її до нуля, в середньому за 1 годину додається 20 кілометрів пробігу.
6 годин це довго, а скоріше ніяк?
Звичайно, можна зарядити її швидше, для цього потрібна станція експрес-зарядки. В Україні такі вже є, але на дальньому сході поки не почали ставити, обіцяють до Східно-економічного форуму поставити одну на о. українською та ще одну в аеропорту. Така станція дозволяє зарядити акумулятор, що повністю сів, за 40 хвилин.
Що робити, якщо батарея сяде посеред дороги?
При розряді батареї нижче 4% автомобіль переходить в аварійний режим - вмикається нейтральна передача, не працює електропідсилювач керма, але гальма працюють справно. У такому режимі автомобіль можна буксирувати до місця стоянки. Однак є інший шлях - коли зникає залишок пробігу на табло, слід взяти авто на буксир і рухатися в режимі ЕКО не натискаючи педаль акселератора, при цьому батарея заряджатиметься методом рекуперації. Як показала практика через 60 кілометрів їзди у такомурежим батареї набирає 40% заряду. Тобто 1,5 кілометра на тросі додають 1 кілометр їзди своїм ходом.
Добре, влітку зрозуміло, а як узимку?
Взимку при температурах нижче -15 пробіг скорочується вдвічі за рахунок витрати енергії на опалення салону. За температур близько 0 можна розраховувати на 80 кілометрів. З іншого боку, в автомобілі 2011-2012 років можна встановити автономний обігрівач типу Вебасто, але для цього доведеться монтувати під капот маленький бензобак. Тут кожен повинен дивитися на свої умови експлуатації особисто мені, при щоденних пробігах 40-50 кілометрів ємності батареї цілком вистачає і ставити обігрівач поки не планую. Водночас холодна батарея дуже неохоче приймає заряд від рекуперації, що також впливає на пробіг. Загалом моя машина спокійно перезимувала у Владивостоці без доробок, температура повітря не опускалася нижче -22. Товариші з холодніших місць розповідають, що якщо батарея промерзає нижче -20, то машина відмовляється їхати. Однак для того, щоб заморозити так батарею, їй треба кілька днів стояти без руху на морозі -25, в цілому автомобіль нормально почувається і при мінус 30.
Дорога, напевно, машина?
І скільки обходиться зарядка від домашньої мережі?
Як його обслуговувати, що треба міняти?
В автомобілі регулярно змінюється рівно одна технічна рідина - олія в редукторі. Вартість заміни 1300 рублів, робити це треба раз на 25000 кілометрів. Для порівняння заміна олії в моїй старенькій Короллі 97 року коштує 3 тисячі рублів і робити це треба кожні 7000 кілометрів. Більше міняти нічого не треба, та й ламатися там нема чому, ходова звичайно не в рахунок, але і тут на мене чекав приємний сюрприз. За пройдені десятки тисяч кілометрів я нічого не міняв.сторонніх звуків з-під машини немає.
Батарея рано чи пізно вийде з ладу, як її міняти?
Змінюється вона цілком, причому на машину 2011 як рідна встає батарея від авто 2016 року. Офіційно в Україні батареї не продаються, тому добути нову можна, тільки діставши її з іншої машини. На практиці я знаю одну людину, яка на пару з товаришем привіз Leaf 2015 року без документів і забрав з неї батарею, а решту залишив другу. Така операція коштувала їм 300 тисяч рублів, витрати поділили навпіл і нова батарея коштувала 150 тисяч.
Разом з цим батарея, що відслужила своє в автомобілі, не вирушає на звалище, її охоче куплять власники приватних будинків із сонячними панелями так як ємність ще достатня, а ціна в 50-70 тисяч істотно нижча ніж у спеціалізованих акумуляторів тієї ж ємності. Тобто заміна при продажі старої батареї коштуватиме близько 100 тисяч рублів.
100 кілометрів це не так багато, якими є перспективи?
Витрати електрику. Травень 2016 для порівняння - ДО покупки машини
Сподобався наш веб-сайт? Приєднуйтесь або підпишіться (на пошту надходитимуть повідомлення про нові теми) на наш канал в МирТесен!