Мікроавтобус SsangYong Istana, Автомобільні Новини Рунету - Каталог автомобілів
У 1995 році південнокорейський автовиробник SsangYong Motor Company викупив у концерну Mercedes-Benz права на ліцензійне виробництво моделі MB100D, яка в оновленому вигляді побачила світ під ім'ямSsang Yong Istana.
Istana є комерційним мікроавтобусом, що вміщає до 15 осіб, включаючи водія. Серійний випуск цього автомобіля проводився з 1995 по 2003 рік. За цей період він зарекомендував себе як надійний засіб пересування, що ідеально підходить для комерційної експлуатації.
Автобус Істану вироблявся у різних варіантах кузова з чотирма дверима. Передні двері мають розстібну конструкцію, бічні двері, як у більшості мікроавтобусів, зсувні, а задні є піднімаються. Широкі дверні отвори зручні для посадки та висадки пасажирів. Базова модель має такі габаритні показники: довжина – 4890 мм, ширина – 1855 мм, висота – 2000 мм, колісна база – 2455 мм. Довжина кузова подовженої модифікації складає 5340 мм. Модифікація Super Prime пропонується з вищим дахом. Продаж Istana здійснюється також у вантажній модифікації кузова, вантажопідйомність якого складає близько однієї тонни.
Зовнішній вигляд мікроавтобуса є досить привабливим. Згладжені лінії кузова, великі фари та велика площа скління формують єдиний образ сучасного автомобіля.
Інтер'єр Istana добре продуманий та приємний для ока. Салон досить комфортний та просторий, місця вистачить для пасажирів будь-якої комплекції. Залежно від модифікації в мікроавтобусі розміщуються три чи чотири ряди пасажирських сидінь. Кожен ряд представлений одним поодиноким та одним подвійним кріслом. Фактурна оббивка сидінь усуває можливе ковзання тіла людини вчас руху. У салоні є роздільні кондиціювання та опалювальні системи, також передбачені вентиляційні дефлектори. Шумоізоляція внутрішнього простору Ссанг Йонг Істана, на відміну від вітчизняних мікроавтобусів, виконана на гідному рівні. Під час руху на великій швидкості і при розгоні робота двигуна добре чутна, але це не можна віднести до мінусів, оскільки рівень шуму варіюється в межах норми.
Місце водія виявилося трохи тісним через високий кожух двигуна, що займає третину простору. Водійський відсік облаштований досить затишно. Незважаючи на невелику кількість регулювань передніх сидінь та відсутність таких у кермової колонки, водій та пасажир можуть зручно розташуватися у кріслі. Праворуч від керма, на широкій центральній консолі, розташовуються магнітола, годинник, модулі управління кондиціонером, кліматичною установкою та освітленням салону. На центральному тунелі з боку пасажира розташовані два підсклянники та об'ємна попільничка.
Керованість та динамічні характеристики SsangYong Istana дозволяють комфортно пересуватися як по тісних міських вулицях з жвавим рухом, так і заміським шосе.
Мікроавтобус Істану обладнаний досить м'якою та енергоємною підвіскою: спереду стоїть незалежна важільна «McPherson» зі стабілізатором поперечної стійкості, ззаду – ресора з нероз'ємним мостом. Вона добре обробляє дорожні шви, «латки», невеликі ямки та інші нерівності дороги, забезпечуючи пасажирам комфортне пересування. При поворотах спостерігається мінімальний рівень крену, що говорить про високу стійкість автомобіля.
У продаж SsangYong Istana опустив з двома типами силових агрегатів, вироблених за технологією Mercedes-Benz, перший з яких –4-циліндровий бензиновий з робочим об'ємом 2,3 літра та потужністю 150 к.с. другий – 5-циліндровий дизельний з робочим об'ємом 2,9 літрів та потужністю 98 л.с. Обидва мотори відрізняються простотою конструкції та високою надійністю. За своєчасного кваліфікованого технічного обслуговування та використання якісних витратних матеріалів силові агрегати південнокорейського мікроавтобуса можуть працювати без серйозних поломок протягом півмільйона кілометрів пробігу. Об'єм паливного бака кожної моделі становить 75 літрів.
І бензиновий, і дизельний двигун Істану оснащуються лише переднім приводом і лише п'ятиступінчастою механічною коробкою передач.
Гальмівна система мікроавтобуса Istana представлена дисковими гальмами, що вентилюються, розташованими на передній осі, і барабанними - на задній. Спільно вони забезпечують ефективне гальмування. Зважаючи на те, що двигун розташований трохи раніше передньої осі, при гальмуванні порожній автобус трохи «клює» носом, при повній завантаженості такого не спостерігається.
Автомобіль Істана має середню ціну в порівнянні зі своїми «однокласниками», тому цей фактор не є визначальним під час вибору авто.