Mitsubishi Carisma 1,8 GDI 16v 5МКПП OpcA35 › Бортжурнал › ШРУСи-приводу на Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Carisma 1999, бензиновий двигун 1.8 л., 125 л. с., передній привід, механічна коробка передач.

Коментарі 21

Все перервав уже. немає ніде. правий внутрішній шрус коштує 23 на 23 зуби. і ніхто не знайшов заміни

А таке питання, не в курсі, на каризмах і галантах еа (які з 4G93GDI) Взаємозамінні вали?за кількістю зубів начебто теж саме все)))

Ось цей хз — у галанта база не ширша за годину? Довжина валу може ще танцювати ... Так то не в курсі - у галантоводів нуно попросити або на розборах порівняти вали).

ага, зрозумів)))Ну все одно дякую)))

у закладках! Дякую!

Корисна інформація. Дякую.

Дружище, а посилання на джерело не скінеш, замовити трипоїд хочу

У ролі джерела були використані: carisma-club.su/index.php?act=idx, даний ресурс та досвід українськомовних каризмоводів)))

Чудово! вже в закладках)))

Ти в цьому впевнений у всьому? Ось, наприклад, Asva MTIU-DAG не стане на місце оригіналу. Точніше, стане не у всіх випадках. У мене, наприклад, розсипався рідний внутрішній шрус, купив Asva MTIU-DAG - трипод не одягнувся на вал. Його туди намагалися забити олов'яним молотком-не йде взагалі. Гроші на вітер. Хоча і кількість зубів та діаметри збігаються. Мабуть, не та форма зубів, іншого варіанта не бачу. До того ж, він за розмірами менший за оригінал, так що й частини від нього використовувати не вийде, незважаючи на те, що сама склянка в коробку входить відмінно, як рідна.

Тому це і "аналоги". Гілками каризма-клубу — у більшості все встає). Рідко бувають косячки з виготовленням проставочних шайб вод зовнішні ШРУСи або розбіжності з кількома зубами на приводних валах - коли попередній власниквпихав вали від Вольво з розбору.

Ну ось-у мене оригінал, з рідними шрусами, де пильовик затягнутий сталевою стрічкою. І замінник на нього не сів, ось фіг знає що робити. До речі, в каризмі-клубі немає ніде точних вказівок, чи стане Asva MTIU-DAG на дорестайл чи ні. Запитувачі так і не відгукуються, як пройшла пересадка, а моє пряме питання про замінників оригіналу було проігноровано, як і багато інших. Я шерстив 2 дні без зупинки, конкретної відповіді не знайшов. Найчастіше вирішувалося покупкою приводу з розбору.

Увечері пошерстю ще іне на цей предмет – спробуємо разом вирішити Вашу проблему).

Можливо, Вам потрапив бракований ШРУС? В основному подібних проблем у власників джидайок не виникає.

Заберу додому, розгляну уважніше. Чисто теоретично, звісно, така можливість є, ніхто не застрахований. Або лівак, наприклад. А чи є креслення того, яких саме розмірів має бути шрус (конкретніше - зсередини, де зуби)? У мене тут є електронний штанген-циркуль, треба поміряти.

Красиво та зрозуміло все розписав. А цікаво на машині 2003 р.в., 1,6 АКПП такі ж коштують? Тобто можна взяти собі на "нотатку" чи краще за VIN підбирати?

Спасибі за оцінку). Я завжди спочатку по VINу пробиваю))) Наступна стадія - розбір і підрахунок кіл-вазубів).

Ну це я до того, що все ж таки не слід спочатку купувати, а потім рахувати зуби ... Але розписав більш ніж зрозуміло))).

Тут просто ситуація така, що ці автомобілі купуються на вторинному ринку, відповідно не відомо які приводи / ШРУСи до Вас ставив / міняв попередній власник - по цьому, найвірніший варіант - це підрахунок зубів, за фактом розтину (((.