Мультипаливний пальник BRS-8
Пальник мультипаливний - а значить може працювати як на рідкому паливі, так і на газу.
Насамперед вибір палива залежить від погодних умов, у яких планується експлуатувати пальник. Якщо це тепла пора року або похід у стилі надлегкого туризму при не дуже низьких температурах, найкраще підійде газовий пальник. Любителям зимового відпочинку та альпінізму варто вибрати рідкопаливні пальники або примуси, які працюють на бензині, гасі, дизельному паливі, а є і на паливо для реактивних двигунів. Це з тим, що з низьких температурах газ погано випаровується, але в великих висотах тиск повітря тягне збільшений витрата газу, у зв'язку з його неповним згорянням. Паливо для таких пальників дешеве і доступне, хоча і більш важке, ніж газ. Але бензин дає неприємний запах і є небезпека його протікання до рюкзака. Крім того, нерідко примус досить важко розпалити в похідних умовах, для цього потрібна певна вправність.
На жаль відкрий коробку перше, що бачимо — інструкція і вона китайською… Хоча б англійською вклали.
Усередині коробки все розкладено по своїх відділеннях, а що б не випало при транспортуванні зафіксовано скотчем
Тепер розглянь комплект поставки. Відразу скажу з пальниками я майже не знайомий, тому можливі помилки в описі роботи або функціональності. Насос - який встановлюється в паливну ємність
Паливний шланг. Гнучкий, як поведеться на морозі поки що сказати важко.
Помаранчевий вентиль праворуч - це замикаючий клапан який відкриває або закриває подачу палива з балона
У комплекті йде ключ для затягування всіх з'єднань та прочищення форсунки пальника.
У комплекті є паливний балон для бензину. Його ємність 530мл. Але заправляти можна максимально 450мл.
Пальник - грудка штампованого заліза. У складеному вигляді у неї нічого не бовтається, не стукає.
Вид зверху
Вигляд знизу
Підведення паливопроводу закривається шматочком термозбіжного кембрика (немає що б зробити якусь більш практичну заглушку)
У паливопроводі протягнутий сталевий трос для прочистки (чи це подібність фільтра?)
Щоб розкрити ніжки треба докласти зусиль
Ніжки кріпляться на заклепках
Комплект у зборі
Також є невеликий рем комплект
А ось так виглядає різьблення паливопроводу на пальнику (перші витка дуже тонкі)
Маленька вилазка на природу та порівняння 2х мультипаливних пальників.
Упаковки напрочуд схожі
Якість практично однакова. Скажу відразу без підказок друга довго б мучився із включенням пальника та її правильним розпалюванням.
Якщо коротко - - збираємо - накачуємо тиск у балон з паливом - відкриваємо клапан що б у пальник потрапило трохи бензину і закриваємо клапан - підпалюємо - коли бензин майже прогорить то знову відкриваємо клапан і починаємо регулювати потужність.
Заради інтересу потім підключив газовий балон. Перевага газу - запалюється відразу, звичайно, спочатку вигоряв бензин з патрубка. Форсунку не змінював.