На Салтиківських рейках гинуть люди
Мешканку Підмосков'я збила електричка. Чоловік загиблої дівчини досягає справедливості
Олена, дружина журналіста Сергія Соболєва, загинула під колесами експресу на пішохідному переході підмосковної станції Салтиківського міста Балашиха.
За словами Сергія, за рік ця станція стає місцем загибелі в середньому 25 осіб.
– Інформація про це є на безлічі балашихинських форумів та сайтів, – розповів він Metro. – Наступного дня після того, як загинула моя дружина, тут же збили на смерть ще одну людину, а за кілька днів отримав травми іншою.
Перехід справді виявився екстремальним, хоч і з безліччю застережливих табличок, світлофорів і гучною сигналізацією, що спрацьовує, за підрахунками кореспондента Metro, за чотири хвилини до наближення поїзда.
– У годину пік на накопичувачі (майданчику для пішоходів перед переходом) збираються юрби людей, – пояснює Сергій. – Інтервал ходіння електричок у цей час – від восьми до дванадцяти хвилин, а є ще й інші поїзди, сигналізація практично не вимикається, а світлофор майже постійно горить червоним. Враховуючи все це, складно уявити, щоб люди, які поспішають працювати, чекали зеленого сигналу світлофора.
За словами Соболєва, люди, які переходять дорогу на червоний, часто не можуть реально оцінити відстань до поїзда, що наближається:
– За парканом, збудованим уздовж колій, поїзда не видно, а його гудіння звучить більш віддалено через те, що паркан шумопоглинаючий. А коли люди вже близько до рейок, відбігти від них не так вже й просто: перехід і платформу стали очищати, тільки коли історія зазвучала в ЗМІ, а зазвичай все покрито товстим шаром льоду і перехіднагадує ковзанку.
Експерт у морзі сказав, що людині вагою до 55 кілограм практично неможливо чинити опір вихровому потоку, що утворюється при швидкості руху експреса, тим більше стоячи на слизькому льоду.
Так сталося із дружиною Сергія. Одягнена в капюшон і з навушниками, вона не помітила експреса, що виїхав із-за паркану.
Зате діти з району Салтиківської охоче розповіли про те, чому, за їхньою версією, вони перебігають на червоний і наражають себе на небезпеку.
– Тут просто іноді забувають світлофори із сигналізацією переключити після того, як поїзд пройшов, – вважає школяр Єгор. – Ми самі бачили багато разів! Ось і не чекаємо, перебігаємо.
Насправді вся система безпеки працює автоматично.
- Звичайно, люди неуважні і необережні, - зітхає Олена, яка так само не дочекалася зеленого світла. - Ми переходимо на червоне світло навіть вдень, не хочемо чекати 5-10 хвилин.
У подібну ситуацію, за словами Сергія, пішоходи потрапляють на багато підмосковних станцій.
– Мені пишуть про це люди, які прочитали мій блог. Наприклад, ті, що живуть біля станцій «Павшино», «Чорна».
– Це питання перебуває на стадії передпроектного проектування. Проектування заплановане на другий-третій квартал. Після того, як проект пройде експертизу, як нам обіцяє РЗ, буде розпочато будівництво. Після того, як буде облаштовано шляхопровід, ця сумна статистика припиниться.
Експерт. Володимир М'ягков, керівник прес-служби МЗ:
Люди винні самі. Було проведено розслідування, в результаті якого з'ясувалося, що Олена Соболєва переходила дорогу на червоне світло, що забороняє. Крім того, вона була в навушниках, які практично роблять людину глухою і створюють всі передумови до того, щоб вонапостраждав. А інформація про кількість смертей на цій станції, що гуляє по Інтернету, не відповідає дійсності. Офіційна підтверджена статистика, яку використовують правоохоронні органи і ми – це два випадки цього року та чотири випадки травмування, з них три смертельні – минулого. Якщо ви порушуєте правила пересування на будь-якій дорозі, ви самі програмуєте негативний результат. Ця загибель, на жаль, стала наслідком порушення правил. Як і кожному з цих випадків, якщо розбирати конкретно. Це не такий страшний перехід. Якщо порушувати правила, страшним може бути все - навіть сходи в під'їзді, навіть якщо не будете берегти голову від бурульок.