Найпростіший алгоритм зняття моторчика передньої грубки Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів

Town, Lite, Master - Ace. Електрика, оптика та електроніка. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів

Town, Lite, Master - Ace. Електрика, оптика та електроніка ⇒ Найпростіший алгоритм зняття моторчика передньої печі?

ПовідомленняOGB 24 Грудня 2007, 08:49

Сам знаю тільки не найпростіший – всю приладку та клімат розбирав повністю. Але при цьому не здогадався для профілактики розібрати моторчик - змастити і перевірити щітки. А тепер він шуміти став – на низьких обертах потріскування-шелест. На високих - цвірінькання зливається в суцільне гудіння. Зняв накладку з корпусу моторчика – отримав доступ до ротора. Спробував штирком похитати ротор – люфтів не виявив. А більше нічого без зняття не зробити

Чи можна зняти двигун, не знімаючи всю приладку? Поки що відчуття, що не відвівши назад балку – не зняти. А щоб відвести балку – треба знімати приладку. Чи можна якось зловчитися? Маленька перевага - у мене вентилятор стоїть на 2 см правіше штатного положення - можливо це полегшить його розстиковку з корпусом кондея (ліворуч є зайві 2см простору.)

ПовідомленняАндрій 79 24 Грудня 2007, 12:45

передньої

ПовідомленняДен 24 Грудня 2007, 21:48

ПовідомленняOGB 26 Грудня 2007, 10:45

Ех, доведеться літа чекати відтягування панелі на морозі добром не закінчиться

А чи не вдасться відгвинтити корпус вентилятора від кузова і кондея і трохи зрушити його вперед? Права тоді ще й фару знімати треба

моторчика

ПовідомленняДен 26 Грудня 2007, 22:54

ПовідомленняCHigor 28 Грудня 2007, 21:26

ПовідомленняOGB 29 Грудня 2007, 10:12

зняття

ПовідомленняДен 29 Грудня 2007, 10:39

ПовідомленняOGB 09 січ 2008, 09:22

ПІДСУМОК У НГ їздили відпочивати, близько 1500км пробігу Мотор пічки вмирав поступово - падплі оберти, включався тільки після стусану. Під кінець взагалі ледве дув, і шибки переставали запітніти тільки при заборі повітря зовні

У результаті вчора 3 години метушні на морозі, і моторчик знятий Правда я все-таки вирішив знімати, не відгвинчуючи всю приладку

відкрутив тільки 2 болти на лівому кінці балки під панеллю Зняв фару і відкрутив вентилятор від кузова Відкрутив болти з боку салону, які кріплять вентилятор і корпус кондея до кузова Найбільше муторне - відкрутив шурупчики і 2 защі зібраний корпус вентилятора Відтягнув балку трохи - сантиметра на два і виловчився - вийняв передню половину вентилятора цілком (моторчик-лопості-половина копуса)

Можливо частково зняти панель було б простіше

Зняв крильчатку - сльози туго через іржу на валу витягнув моторчик з корпусу. І розібрав його

Щітки - ще більші Але дуже багато бруду І колектор весь виснажений і кривий, причому з радіальним биттям 0,2мм Швидше за все, щітки просто зависли з-за бруду і контачили з колектором тільки на ділянках з більшим радіусом

Оцінив, що від пластин колектора залишилося досить багато, щоб ще використати Все прочистив, колектор відшліфував, змастив, зібрав

Моторчик звичайно запрацював, може на рік-другий вистачить