Наш Hyundai Santa Fe Classic ВІДЕО
Запуск двигуна при цьому нових відчуттів не приніс, та й швидкість прогріву салону та ж, що і при 0 ° С, - проїжджаєш півтора кілометра, і з дефлекторів починає йти тепле повітря. При цьому навіть на початку руху скла не запітніють.
У багажнику «оселився цвіркун»: поперечка, на якій кріпиться шторка багажника, з одного боку нещільно входить у паз і часом деренчить. Нині, щоправда, знову перестала.
Підігрів сидінь, як і раніше, розкочегарується довго, зате потім шпарить так, що хоч яєчню смажу. Довелося купити пару овечих шкур у колір салону та постелити на передні сидіння.
Витрата палива трохи підросла: тепер у міському циклі він становить близько 12.5 літра на сто кілометрів. Все просто: до ТО-2000 я машину шкодував, а зараз дозволяю собі пришпорити турбодизель і почуваюся набагато комфортніше. Через нейтральну зовнішність Santa Fe сприймають так, як ти його подаєш. Поводишся рішуче – всі поступаються дорогою, їдеш тихенько – підрізають.
Позашляхові якості Hyundai Santa Fe Classic використовую щодня, паркуючись на пагорбі - увечері тільки там є вільне місце. Треба сказати, що поєднання "дизель - "автомат" - постійний повний привід" помітно наближає наш кросовер до універсальних позашляховиків. Пересіченою місцевістю він повзає дуже непогано. На зимовій доріжці ще виразніше стали передньопривідні звички (нагадаємо, до пробуксування розподіл тяги по осях приблизно такий – 60% уперед і 40% тому). Під скидання газу в слизькому повороті Santa Fe Classic плавно переміщає корму, а при збільшенні тяги охоче загвинчується у віраж.
І все ж таки спортивні фокуси з керованими заметами і зносами хороші на закритих майданчиках, так що на зиму замість штатної всесезонноїгуми ми поставили шиповані Goodyear Ultragrip 600. Перші враження від коліс такі. На асфальті вони напрочуд тихі і чудово тримають автомобіль навіть у дощ. При гальмуванні теж ноу проблем. На льоду Ultragrip 600 якщо і поступаються фінському конкуренту, то несуттєво. При розумній швидкості руху Santa Fe Classic на будь-якій «ковзанці» зупиняється чітко, навіть АBS не завжди доводиться втручатися. А ще, що важливо, на цих покришках автомобіль впевнено підіймається на слизькі схили.