Наскільки ефективно автомобільні навігатори оминають пробки - Посібник автомобіліста
Для тесту взяли три схожі за характеристиками навігатори з програмами «Навітел.Навігатор», «Авто-супутник» та «Прогород». Кілька днів оглядачі «Клаксона» їздили різними маршрутами по Москві, орієнтуючись на підказки електронних штурманів. Враження неоднозначні. Причому якщо у центрі міста діяльність програм була малорізна і вони майже рівнозначно знаходили об'їзні шляхи, уникаючи пробок, то за межами Третього транспортного кільця у кожної програми проявився власний характер. автомобільний gps АЗС нам допоможе?
Наш висновок: якщо у вашому навігаторі встановлена програма «Навітел», є сенс підстрахуватися та попередньо вивчити по карті можливі варіанти об'їзду заторів. Повністю довірятися навігатору варто.
Такого фінішу ми не чекали Нещодавно з'явилася нова версія програми «Автосупутник». Як і раніше, оперативні дані про пробки вона отримує від порталу «Яндекс. Затори». Під час тестування ми переконалися, що навігатор повідомляв найактуальнішу інформацію про трафік і пропонував цілком раціональну побудову маршруту.
Але й із «Автосупутником» трапляються казуси. Наприклад, проїхавши за вказівками навігатора за 40 хвилин майже 30-кілометровий шлях, у самого фінішу один з наших випробувальних раптом уткнувся в нескінченну пробку і надовго застряг у ній.деякі нюанси, про які краще знати наперед. Наприклад. дані з Інтернету завантажуються зі швидкістю равлика. На виведення оновленої інформації іноді витрачалося близько п'яти хвилин. Так само, як і «Навітел», ця програма періодично пропонує здійснювати якісь таємничі маневри, які нібито допомагають зменшити час поїздки. Трапляється це нечасто, але все ж таки порада «об'їхати» пробку через ту ж АЗС звучить як мінімум дивно… До того ж «Автосупутник» страждає на «підвищену чутливість»: якщо перед світлофором стоїть десяток-два автомобілі. електронний штурман може сприйняти це скупчення як пробку і намагатися відвести тебе в інший бік.
Наш висновок: «Автосупутник» - непоганий, хоч і не досконалий помічник для об'їзду пробок. Але треба бути готовим до того, що ця програма також може запропонувати якесь неадекватне рішення.
На простір — через зону Важко було очікувати, що компанія, яка пізніше за інших з'явилася на ринку, відразу здивує якісним продуктом. Тим більше, що антипробковий сервіс у програмі «Промісто» почав працювати відносно недавно і досі перебуває в тестовому режимі. Проте всі редакційні співробітники, які використовували під час випробувань «Промісто», відгукнулися про нього дуже позитивно. Москва, звичайно, це не Нью-Йорк і не Лондон, і розвинену дорожню мережу не має, але на відміну від конкурентів «Прогород» у всіх ситуаціях намагався все-таки знайти дійсно об'їзний шлях, а не просто змінити одну перевантажену вулицю на іншу. Та й неадекватних маневрів на кшталт проїзду через АЗС він не пропонував.
…На південному сході столиці наш співробітник уперся у величезний затор і ввімкнув навігатор із цією програмою. За хвилину вона проклала якийсь немислимий маршрут там, де, на переконання журналіста, не повинноне було ніяких доріг. Це виявилася напівзанедбана, зовсім неосвітлена промзона. Виляючи по якихось таємничих провулках. «Промісто» вивів автомобіль нашого співробітника на більш-менш вільне шосе.
Втім, задля справедливості скажемо, що «Прогород» в українській столиці — теж не панацея. Коли навколо вас рух повністю паралізований, програма безсила. Наш висновок: алгоритм обробки інформації про пробки у «Прогорода» працює краще. ніж в інших програм. Звичайно, і він не може обійти всі міські пробки, проте цілком здатний знизити втрати часу в дорозі.